Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

BIM Policy in Eastern Europe

Mitera-Kiełbasa Ewelina, Zima Krzysztof

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2023

|

Vol. 33, no. 4

14--22

EN

The European Union in the Industry 5.0 proposal encourages technological transformation. ICT Information and Communications Technology, which for the AEC industry are BIM and Digital Twin is appreciated, but also innovative and variable over time. Therefore publications like this, which verify the validity of information are important. Global BIM policy analysis can be valuable for stakeholders of the investment process, policymakers, researchers. The authors performed a scientific analysis on an extensive database of articles (over 20,000) as well as national regulations (in non-English languages). BIM mandatory in public investments depicted on the map, also charts showing other indicators. In Eastern Europe has been observed a small scale (22%) of planned BIM requirements. Czech Republic plans BIM mandate on public investments for project above the EU threshold. The Polish road map proposes MacroBIM for risky or complicated, public investments with budget exceeding EUR 10 million since 2025 and for all since 2025. Comparing with other indicators the Czech Republic and Poland have high GDP per capita and percentage of the industrial sector (including construction) in GDP value added. Poland is classified also as a developed market within the global equity indices. This may have an impact on digital transformation, which is a demanding project due to investment costs. Bulgaria did not include a BIM mandate in its digital transformations plan. Due to the Industry 5,0 and the positive results from case studies of countries that have already applied BIM mandatory introducing BIM requirements in public procurements should be motivated and supported.

2

System sterowania KOGASTER - nowe trendy w budowie maszyn górniczych

Jura J., Bartoszek S., Jagoda J., Jasiulek D., Stankiewicz K., Krzak Ł.

Maszyny Górnicze

|

2014

|

R. 32, nr 2

43--49

PL

Tworzenie niezawodnych w działaniu układów sterowania w maszynach i urządzeniach przeznaczonych do pracy w wyrobiskach górniczych napotyka na wiele problemów. W ITG KOMAG podjęto prace rozwojowe oraz wdrożeniowe nad układami sterowania rozproszonego w maszynach górniczych. System sterowania KOGASTER bazuje na magistrali CAN, wykonanej jako obwód iskrobezpieczny. Zastosowanie struktury rozproszonej oraz iskrobezpiecznej magistrali CAN posiada szereg zalet, takich jak elastyczność i możliwość rozbudowy (układy otwarte). W artykule przedstawiono moduły oraz przykładowe połączenia z iskrobezpiecznymi czujnikami i przetwornikami. Omówiono konfiguracje układów sterowania z redundancją magistrali CAN, w odniesieniu do maszyn górniczych o podwyższonej niezawodności.

EN

Designing the reliable control systems in machines and equipment intended for use in mine workings faces many problems. In KOMAG, research and implementation projects on development of fuzzy logic control system in mining machines, have been undertaken. KOGASTER control system is based on CAN system made as the intrinsically safe circuit. Use of fuzzy logic structure and intrinsically safe CAN creates many advantages such as flexibility and possibility of extending the system (open systems). Modules as well as the examples of connection with intrinsically safe sensors and transducers are presented. Configurations of the control systems with CAN redundancy, regarding the mining machines of increased reliability, are discussed.

3

Propozycja etapów wdrożenia Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej

Kądziela A., Zakrzewski S.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2847--2851

PL

Artykuł dotyczy prawidłowego i efektywnego ustalenia etapów wdrożenia Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej w celu całkowitego wyeliminowania lub sprowadzenia do minimum tych nieprawidłowości, które generują dodatkowe koszty wdrożenia i zwiększają koszty realizacji całego projektu. Dzięki zachowaniu proponowanego cyklu etapów wdrażania występuje duża oszczędność czasowa oraz bezpieczne i bezkonfliktowe wprowadzenie całego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej.

EN

This article applies to correct and effective arrangements steps concerning the implementation for Dynamic Passenger Information System in order to eliminate or sought to minimize of those irregularities, that produce an additional costs of implementation and increase the cost of the whole project. By preserving the proposed series steps concerning the implementation there is a high saving of time and safe and unhindered introduction of the whole for Dynamic Passenger Information System.

4

Symulacja złożonego wdrożenia systemu IT

Laszko Ł., Stasiak A.

Przegląd Teleinformatyczny

|

2013

|

T. 1, Nr 3 (36)

51-73

PL

W artykule przedstawiono opis zaproponowanej przez autorów symulacyjnej metody weryfikacji i walidacji planów wdrożenia, która na etapie projektowania systemu ułatwia zrozumienie jego dynamicznych aspektów oraz pozwala na wczesne wykrycie błędów projektowych i architektonicznych bez konieczności istnienia rzeczywistych produktów wdrożenia i docelowego środowiska działania. Metoda bazuje na wykorzystaniu topologii (jako planu wdrożenia) oraz języków: UML (opisu środowiska wdrożenia), OCL (opisu ograniczeń) i UAL (do opisu imperatywu semantyk akcji). Środki te pozwoliły na zbudowanie precyzyjnych modeli, zarówno planu wdrożenia, jak i symulacyjnego środowiska do jego badania. Symulację w tej metodzie wykorzystano do badania planów wdrożenia jako środek ich ewaluacji.

EN

Simulation method for verification and validation of deployment plans was presented. Using this approach at the design stage of a system, makes it easier to understand dynamics of the system and allows for early detection of design and architecture errors without the need for an actual product deployment. The method is based on the use of topology model (as a deployment plan) and the following languages: UML (description of deployment environment), OCL (constraints) and UAL (imperative semantic of actions). The use of these languages yielded highly accurate models which are the key element of the simulator. The simulation enabled examination of different deployment plans and selection of the one that met the constraints brought to the target environment. ABSTRACT: Simulation method for verification and validation of deployment plans was presented. Using this approach at the design stage of a system, makes it easier to understand dynamics of the system and allows for early detection of design and architecture errors without the need for an actual product deployment. The method is based on the use of topology model (as a deployment plan) and the following languages: UML (description of deployment environment), OCL (constraints) and UAL (imperative semantic of actions). The use of these languages yielded highly accurate models which are the key element of the simulator. The simulation enabled examination of different deployment plans and selection of the one that met the constraints brought to the target environment.

5

Wprowadzenie zintegrowanego systemu informatycznego

Witort Z., Kasprzyk J.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

1998

|

nr 7

526-530

PL

Opisano główne etapy wdrażania zintegrowanego systemu informatycznego w przedsiębiorstwie. Przedstawiono główne problemy, na jakie napotkano podczas prac implementacyjnych oraz opisano przedsięwzięcia, które zdaniem autorów miały decydujące znaczenie na pozytywny wynik wdrożenia.

EN

The article describes main phases of integrated informatic system implementation. The critical implementation problems overcaming during the project are discussed. The article ends with the short list of main factors determining the successful implementation.