Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rola rzeki w ożywianiu miasta. Przykład Poznania na tle europejskich osiągnięć w kształtowaniu waterfrontów

Kędzierska Kalina, Kaźmierczak Bartosz

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2023

|

Z. 15

295--310

PL

Przekształcanie miast i rewitalizacja utraconej przestrzeni wpisują się w główne cele zrównoważonego rozwoju miast polskich oraz zagranicznych. Poznań, jako miasto historyczne podzielone rzeką Wartą w samym swym centrum, od lat boryka się z problemem niezagospodarowanych terenów nadrzecznych. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych procesów rewitalizacji terenów nadwodnych oraz wskazanie, czym powinna charakteryzować się udana rewitalizacja na przykładzie rzeki Mark w Bredzie oraz starego koryta rzeki Turia w Walencji w porównaniu z terenem rzeki Warty w Poznaniu.

EN

Transformation of cities and revitalization of lost space is in line with main goals of sustainable development of cities in Poland and abroad. Poznan, as a historic city divided by river Warta in its very center, has been struggling with the problem of undeveloped water-front areas for many years. The aim of this article is to show selected waterfront revitalization processes and what should characterize successful revitalization based on examples of rivers Mark in Breda and Turia in Valencia in comparison to river Warta in Poznan.

2

Greener, greater and… safer? How COVID-19 pandemic verified New York’s planning strategies

Jasiński Artur, Oktawiec Wojciech

Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie

|

2022

|

T. 50

109--129

EN

The COVID-19 pandemic has exposed a specific paradox of contemporary urban planning. Cities that since the dawn of civilization have been considered the safest and most attractive human habitats turn into traps in a pandemic. For example New York, the most densely populated city in the United States, became the world’s epicentre of the pandemic in April 2020. Since 1992, successive teams governing the city stimulated proecological planning strategies. From a neglected city, threatened with crime and plagued by terrorism, they turned it into a green metropolis, a symbol of a city of the 21st century. One of the most important planning and urban achievements was the successful revitalization of the post-industrial waterfront piers of Brooklyn and Queens. The rapid growth of bicycle transport stimulated by the planning authorities and supported by the construction of a network of bicycle routes along the main streets and coastal promenades should be noted as well. The aim of this study is to investigate the effects of the planning transformations in New York on the course of the COVID-19 pandemic, and to answer the question whether they made the city more resilient and safer.

PL

Pandemia COVID-19 obnażyła swoisty paradoks współczesnej urbanistyki. Miasta, które od zarania cywilizacji były uważane za najbardziej bezpieczne i atrakcyjne siedliska ludzkie, podczas pandemii zmieniły się w pułapki. Nowy Jork, najgęściej zaludnione miasto USA, w kwietniu 2020 roku stał się światowym epicentrum pandemii. Specyfika Nowego Jorku wynika m.in. z faktu, że począwszy od 1992 roku władze prowadziły w miarę spójną politykę przestrzenną, co przyczyniło się do całkowitej zmiany wizerunku tej metropolii. Z miasta zaniedbanego, zagrożonego przestępczością działania te uczyniły zieloną metropolię, symbol miasta XXI wieku. Jednym z najważniejszych osiągnięć planistycznych i urbanistycznych była udana rewitalizacja poprzemysłowych nadbrzeży Manhattanu i sąsiadujących z nim nadbrzeży dzielnic Brooklyn i Queens. Odnotować należy także stymulowany przez planistów szybki rozwój komunikacji rowerowej. Celem niniejszej pracy jest zbadanie, jakie skutki dla przebiegu pandemii COVID-19 miały rezultaty tych przekształceń planistycznych dokonanych w Nowym Jorku w ciągu ostatniego trzydziestolecia, a także odpowiedź na pytanie, czy dzięki nim miasto stało się bezpieczniejsze i bardziej odporne.

3

Pathologies of the riverside built environment versus success indicators of functional performance built environment pathologies

Latusek Elżbieta

Architecture Civil Engineering Environment

|

2022

|

Vol. 15, no. 4

17--33

EN

The paper focuses on the downtown built environment (downtown waterfronts) and also on individual architectural objects which have an important function in such a space. The quality of the built environment affects its surroundings not only in a physical but also in a social way. To find the most appropriate ways of preventing the occurrence of the built environment pathologies in downtown areas, the study used the diagnostic technique of functional performance understood, among other things, as the ability to satisfy the stakeholders’ needs and the impact of stakeholders’ actions on their living environment. During the research, a comparative platform was found for the functional performance, the imperative of sustainable development and the ecosystem services of rivers and reservoirs. The investigations resulted in the creation of success indicators illustrated by examples of six voivodeship capital cities in Poland which have the strongest connection with the downtown built environment in waterfront areas, namely: Gdańsk, Szczecin, Warszawa (Warsaw), Kraków (Cracow), Wrocław and Poznań.

4

Nadbrzeża Nowego Jorku jako pole gry współczesnej urbanistyki

Jasiński Artur

Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie

|

2021

|

T. 49

91--113

PL

W ciągu ostatniego ćwierćwiecza zaniedbane, poprzemysłowe nadbrzeża Nowego Jorku zostały przekształcone w pełne życia parki, place zabaw, bulwary i promenady. Wzdłuż udostępnionych dla publiczności nadbrzeży poprowadzone zostały ścieżki rowerowe i piesze, a brzegi East River spięła trasa popularnego tramwaju wodnego. W artykule omówiona zostanie historia, mechanizmy i skutki tego procesu, u źródeł którego leżą zręczna polityka władz miejskich i odpowiednio wykorzystywane narzędzia planistyczne.

EN

During the past quarter of a century, the neglected, post-industrial waterfront of New York has been transformed into lively parks, playgrounds, sports facilities and promenades. Bicycle and pedestrian routes have been built along wharfs, opening them to the public, while the banks of the East River have been connected by the local, highly popular ferries. This paper discusses the history, mechanisms and consequences of this process, the foundations of which were a skilful policy of the city authorities and proper use of urban planning tools.

5

Lightweight prefabricated floating buildings for shallow inland waters. Design and construction of the floating hotel apartment in Poland

Ostrowska-Wawryniuk Karolina, Piątek Łukasz

Journal of Water and Land Development

|

2020

|

no. 44

118--125

EN

Since the beginning of the 21st century floating buildings have been growing in popularity in Poland. According to market research and quantitative studies, the majority of operative Polish floating buildings serve for commercial purposes, such as short-term rentals, vacation houses and floating marinas. Simultaneously, despite the increasing demand, the development of floating buildings in Poland is limited by the inconsistent legislation, government policy and, most importantly, natural conditions of Polish inland waters. The most attractive sites for floating architecture are the semi-natural lakeshores and riverbanks. At the same time, low water levels and poor maintenance of many Polish basins require special architectural and engineering solutions. The article presents our experience with meeting the market’s demand for small cost-effective floating commercial buildings despite the local shortcomings of inland waters on the example of the floating apartment built in 2019 on the Roś Lake in Pisz, Poland. The presented building was intended as a water-based extension of the existing hotel on land. It was designed as a “modern barn” with all-glazed gable wall allowing for a spectacular view to the lake. With a 50 sqm footprint, the one-story house with a mezzanine has a small draft of 33 cm and meets the stability criteria defined for inland waters. The presented case study shows that integrating the naval architecture theory, Building Information Modeling simulation along with cutting-edge construction techniques such as Scottsdale Construction System (SCS) and polyurethane spray insulation, can bring significant progress into the development of the floating buildings market in Poland.

6

Urban waterfronts’ wilderness as a space of engagement

Lasiewicz-Sych Angelika

Technical Transactions

|

2019

|

Vol. 116, iss. 2

41--55

EN

The article presents theoretical considerations on the philosophy of designing and protecting wild urban waterfront spaces. Its goal is to examine the sense of these places in terms of their significance for urban and ecological structures, city social life, as well as for individual human beings. The analysis presented here based on the theory of architecture, environmental psychology and aesthetics, leads to two conclusions. First of all, such spaces are important places for city residents to engage in behaviorally and emotionally. Secondly, when it comes to managing wild water areas in cities, it seems to be more important to create places than to implement a specific project. What seems to matter most in creating such places is an emphasis on their familiarity, openness, effective simplicity and harmony in balancing the requirements of water nature and social life.

PL

W artykule zaprezentowano teoretyczne rozważania na temat filozofii projektowania i ochrony dzikich miejskich terenów nad wodą. Celem niniejszej pracy jest analiza znaczenia takich miejsc pod kątem roli, jaką odgrywają one w strukturach urbanistycznych i ekologicznych, w życiu miasta, a także w życiu poszczególnych ludzi. Zaprezentowana analiza, oparta na teorii architektury, psychologii i estetyki środowiskowej, prowadzi do dwojakich wniosków. Po pierwsze – dzikie miejskie obszary położone nad wodą są dla mieszkańców miasta ważnymi miejscami, w które angażują się behawioralnie i emocjonalnie. Po drugie – jeśli chodzi o gospodarowanie takimi przestrzeniami, ważniejsze od wdrażania określonego projektu, wydaje się być tworzenie miejsc. Najważniejszą zaś rzeczą w tworzeniu takich miejsc jest nacisk na ich swojskość i otwartość aranżacji, efektywną prostotę i harmonię w równoważeniu potrzeb wodnej przyrody i związanego z nim życia społecznego.

7

The issue of the linearity of the waterfront based on the redevelopment of Lyon’s river banks

Zieliński R.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 2

85--96

EN

The article discusses the issue of the redevelopment of Lyon’s waterfront areas and long-term development strategy following the process of redevelopment. Owing to the large scope of the operations in question and a radically different approach to the problem of the revitalisation of the areas where the city and water meet, it is possible to conduct comparative analyses by pointing out specific factors, which determine the success of the enterprise. That is why it is reasonable to consider the latest example of redevelopment, which is that of Confluence, a post-industrial district of Lyon. The degree of activation of this peninsula can be related to various factors, which create the linearity of the waterfront.

PL

Artykuł dotyczy problematyki rewitalizacji frontów wodnych Lyonu oraz związanemu z nią zagadnieniu liniowości nabrzeża. Dzięki dużemu zakresowi rozwiązań oraz diametralnie różnym podejściom do rewitalizacji styku miasta z wodą można przeprowadzić analizy porównawcze, wskazując konkretne czynniki decydujące o skuteczności inwestycji. W tym celu zasadne staje się odniesienie do najnowszego przykładu transformacji obszarów poprzemysłowych dzielnicy Lyonu, Confluence. Stopień aktywizacji tego półwyspu można stopniować względem czynników tworzących liniowości nabrzeża.

8

The multiple dimension of water in the designing and governance of public spaces. The case of Shanghai West Bund Project compared to other Western Waterfronts renovations

Semprebon G., Ma W., Fabris L. M. F.

Środowisko Mieszkaniowe

|

2018

|

nr 22

22--27

EN

In 2010, the municipality of Shanghai started the “Huangpu River Comprehensive Development Plan”, a large regeneration initiative including the Expo site, targeted to revitalize the river banks and generally the urban environment, making Xuhui waterfront one of the six key construction areas of the 12th Five-Year Plan in Shanghai. Formerly one of the largest industrial districts, the so-called West Bund area has experienced a process of substantial transformation, currently still ongoing. Particular attention has been paid to the rehabilitation of the riverside, as a source of landscape enhancement, providing a system of open spaces and public facilities able to meet the dweller’s demands and to attract touristic fluxes. For this reason, the West Bund Project represents one of the most relevant regeneration initiative currently taking place in Shanghai. This paper aims to investigate, starting from this specific case-study, the role of water in the definition of cultural and natural elements, revealing new perspectives for the revitalization of the urban environment.

9

Wykorzystanie miejskich obszarów nadbrzeżnych pod zabudowę o przeznaczeniu wielofunkcyjnym

Taraszkiewicz A., Gerigk M.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2016

|

nr 97

144--153

PL

W artykule przedstawiono analizę wykorzystania terenów aglomeracji miejskich położonych na styku lądu z wodą pod zabudowę o charakterze wielofunkcyjnym. Zaprezentowano aktualne podejście w projektowaniu przedmiotowych terenów oraz możliwości związane z rozwojem aglomeracji miejskich zlokalizowanych przy nabrzeżach akwenów. Zrównoważony rozwój gospodarczy tych terenów ściśle jest uzależniony od sposobu zagospodarowania przestrzeni. Biorąc pod uwagę specyfikę tych terenów, rozwój nabrzeży miasta uwarunkowany jest podejściem projektowym o charakterze wielofunkcyjnym.

EN

The paper describes an analysis of land use in urban agglomerations located at the interface of land and water for development of multi-functional building. The current approach in the design and opportunities associated with the development of coastal urban areas are revealed. Sustainable development of these areas is closely dependent on efficient urban planning. Given the characteristics of these areas the development of city waterfronts is determined by multifunctional building design.

10

Przestrzenie publiczne duńskich miast w modelu smart city. Waterfronty w Aarhus i Aalborg

Gazińska O.

Technical Issues

|

2016

|

nr 4

9--14

EN

Smart city model is one of the most well-known development models nowadays. It is characterized with holistic approach towards city growth and introducing ICT systems to facilitate, among others, management of the city and communication. Because of the ease of implementation of said ICT systems many municipalities choose to use them. In 2007 the European Smart City model for medium-sized cities in the European Union was created. The model presents guidelines in which the city should be developed to become 'smart'. Medium-sized European cities were evaluated using parameters and indicators in six categories. Consequently, in 2007, 2013 and 2014 rankings of the European Smart Cities were created. Scandinavian cities and Luxembourg were located on the top of the ranking. Among Danish cities of Aarhus, Aalborg and Odense found their place on the list. The most characteristic public spaces in Aarhus and Aalborg are located by the water. In Aarhus there are boulevards by the canal Aarhus Å, and currently constructed waterfront located in the old harbour (Dock 1 and 2). In Aalborg there is a multifunctional waterfront on the south bank of Limfjord. In this paper waterside public spaces of both cities are presented. Good design solutions are described and examined how they relate to smart city model. Danish waterfronts are examples of well-designed, multi-functional public spaces. They meet, among others, recommendations of ten activities gathered by the Project for Public Spaces. Those ten activities characterize well-designed spaces. Watersides projects of Aarhus and Aalborg may serve as an example for waterside solutions in Poland, especially now, when river banks in many cities are being re-integrated into the urban fabric.

11

Nadwodna lokalizacja - co to dziś oznacza dla miasta?

Gzell S.

Przestrzeń i Forma

|

2015

|

nr 24/1

113--128

PL

Gdyby przeprowadzić ankietę na tytuł książki najlepiej obrazujący stosunki przestrzenne między miastem a płynącą przez nią rzeką, to jeszcze do niedawna duże szanse miałby tytuł „Miasto tyłem do rzeki”. To samo dotyczy miast położonych nad większymi akwenami, w tym na brzegu morskim. A przecież setki autorów w wielkiej ilości książek i innych tekstów od lat pisują, że powinno być inaczej. Autorzy przypominają np. historyczne przypadki Wenecji, Amsterdamu, Petersburga, Berlina, Rotterdamu i innych miast, po czym przechodzą do doświadczeń najnowszych, które wskazują na konieczność instytucjonalizowania opieki nad frontami wodnymi. Korzystając z tych doświadczeń, możemy być pewniejsi, że najważniejsze potrzeby mieszkańców miast, w tym potrzebę tworzenia współczesnych przestrzeni publicznych, będą łączone z odzyskiwaniem dla miasta nieużywanych terenów portów, w najciekawszych krajobrazowo częściach tych portowo - przemysłowych miast. Teksty takie łatwo jest zilustrować opisami konkursów architektoniczno - urbanistycznych na przebudowę frontów wodnych, a także powszechnie znanymi projektami realizowanymi w największych dziś światowych zagłębiach budowlanych, to znaczy w krajach Zatoki Perskiej i w Chinach. Są także przykłady europejskie, w tym polskie. Dodajmy, że ci wszyscy, którzy przechodzę akademicki kurs urbanistyki na wiedzą czym jest lustro wody dla miasta, a wraz ze wzrostem zainteresowania środowiskiem naturalnym, rola wody w mieście jest coraz silniej podkreślana. Jest to takie widzenie problemu w którym nie chodzi o tradycyjny „landscaping”, upiększający dodatek do „twardej urbanistyki”, ale o miasto stające się krajobrazem, otóż pozycja ta powoduje wzrost znaczenia wody w „urbanistycznych krajobrazach”. Pamiętając jednocześnie jak bardzo niebezpieczna potrafi być woda, upowszechniać należy współczesne rozwiązania równocześnie anty-powodziowe i pro-wodne, które wynikają z motywacji ekologicznych i kulturowych. Ważne jest tez dziś to, że budowa frontów wodnych to element, który podnosi konkurencyjność miast, tworzy nowe czynniki miastotwórcze, a co za tym idzie zmienia się architektura owych frontów.

EN

If carried out a survey on the title of the book best showing the spatial relationship between the city and the river flowing through it, a good chance, until recently, would have the title of "The city located back to the river". The same applies to cities located on larger surface of water, including the sea shore. And yet, hundreds of authors in a large number of books and other texts for years write that it should be otherwise. The authors remind for instance example - Historical cases of Venice, Amsterdam, St. Petersburg, Berlin, Rotterdam and other cities, and then go to the latest experience, which indicate the need for institutionalization the care of waterfronts areas. Using these experiences, we can be more confident that the most important needs of city residents, including the need to create modern public spaces, will be combined with the recovery for the city of unused areas, harbours in the most interesting parts of the scenic port and - industrial cities. Such texts it is easy to illustrate with descriptions of architectural competitions - the reconstruction of urban water fronts, also commonly known projects implemented in major building basins of the world today, that is, in the Persian Gulf countries and China. There are also examples of Europe, including Polish. Note that all who pass the academic course on urban planning know what the mirror of water for the city is, and with increasing interest in the environment, the role of water in the city is increasingly emphasized. This is also a problem’s perception where it's not about traditional "landscaping", beautifying addition to the "hard urban planning," but about the city becomes as a landscape. And so this situation increases the importance of water in the "urban landscapes". While bearing in mind consciousness how dangerous can be water, there should be disseminate at the same time the modern anti-flood and pro-water solutions, which result from ecological and cultural motivations. It is important also today that the construction of water fronts is an element that increases the competitiveness of cities, creates new city – creative factors, and thus changing architecture of these fronts.

12

Kulturowe waterfront Kopenhagi

Petryshyn H.

Przestrzeń i Forma

|

2015

|

nr 24/2

95--112

PL

Najnowszym wyzwaniem urbanistycznym, które stoi przed stolicą Danii Kopenhagą jest skierowanie strumienia aktywności publicznej na rozwój terenów poportowych. Kopenhaga jest w czołówce miast najskuteczniej przeobrażających nabrzeża, tak by stały się obszarem wielofunkcyjnym i tętniącym życiem miejskim. W centrum powstaje „ciąg kulturowy”, łączący i rozwijający tę współcześnie dominującą funkcję metropolii.

EN

The latest challenge of urban development Denmark's capital Copenhagen is directing the flow of public activity in the post-harbours areas. Copenhagen is in the forefront of cities, of the most effective in the evolution of quays, which develop in the direction of combining function and intensification of urban life. In the center is formed 'a cultural stream', linking and developing the contemporary, dominant function of the metropolis.

13

Rozwój przestrzeni publicznych jako element rewitalizacji frontów wodnych na przykładzie Gdyni

Izydor M.

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2015

|

No 259

299--310

EN

This paper deals with the phenomenon of urban waterfront regeneration and the role the public spaces systems play in the process of planning and implementing the particular projects. The aim of the paper is to verification of concept of public space as base of waterfronts development and transformation and to examine the opportunities and threats arising from these processes.Waterfronts development is one of the most challenging tasks for planners and urban designers nowadays. Although waterfronts have different characteristics, different ownership structure, their transformations are focused on the best use of this special natural and historical resources and regarded as the most important factor of harbor cities growth. At the same time in many cases we meet problems with public spaces development, with their functional program determination. These spaces are formed under the influence of contemporary social trends: privatization, profits maximize, tourism and globalization. Very important is the phenomenon of closed space and gentrification. And Public space main task is spot that helps to promote social interaction and a sense of community.This paper attempts to understand the evolution of waterfront within the framework of urban design and public spaces by taking Gdynia as a case study. Gdynia as a relatively young city has a fairly transparent public spaces system. Shaping the City Centre in ‘20s and ‘30s of the last century was permanently associated with the process of creating a coherent and well thought spaces to meet the needs of the inhabitants. The entire modernist downtown area is based on a very clear compositional axis, opening the port and the sea. Currently the City is facing new challenges associated with transformation of the city center, recreational areas, harbor and industrial sites. Newly developed, diverse public spaces should integrate urban structures. It forces to overcome the many difficulties: appropriation of public space, investors desire to the land privatization, new areas inclusion to existing urban tissue.Within the paper it will be determined if public spaces can add new value to development Gdynia waterfronts as well as have a positive influence on new metropolitan functions in Gdynia structure open for sea.

14

Zmiana krajobrazu miasta w kontekście odzyskania tożsamości miasta portowego: Hamburg i Kilonia a Szczecin

Petryshyn Halyna

Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych

|

2014

|

T. 10, nr 3

16--29

PL

Współczesne Niemcy dziś przodują w Europie w zakresie rewitalizacji struktur urbanistycznych. W tym zakresie tereny nadwodne jako środowisko potencjalnie przyjazne dla człowieka są objęte szczególną troską. Odbywa się reorientacja centrów miejskich ku wodzie, odkrywana jest tożsamość miast jako tworów nadwodnych. Tendencje rozwiązań koncepcyjnych w miastach niemieckich mogą stać się inspiracjami projektowymi dla miast polskich o podobnych wątkach rozwojowych.

EN

Today contemporary Germany in Europe is the leader in the field of the urban revitalization. In this regard, waterside areas as a potential human-friendly environment are covered by a specific care. Reorientation takes place from urban centers to the water, revealing the identity of the city as the creations of waterfronts. Conceptual trends in German cities may become a design inspiration for Polish cities with similar development aspects.

15

Zielone molo. Rewitalizacja dawnego nabrzeża portowego na park miejski

Łotysz S.

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

|

2013

|

nr 150 (30)

134--142

PL

Wiele miast portowych boryka się z problemem starych, nieużywanych nabrzeży. Niekiedy zostają one adaptowane na cele magazynowe, czasem służą jako parkingi. Ciekawy przykład adaptacji dawnego nabrzeża na park miejski pochodzi z Filadelfii. Inwestycja, którą rozpoczęto w 2009 roku, przyciąga uwagę jako przedsięwzięcie wyjątkowe.

EN

Many port cities in Europe and America face the problem of finding new uses for old, unused wharves. Sometimes they are adapted for the purpose of storage, sometimes they are used as car parks. An interesting example of turning the old waterfront into on the park comes from Philadelphia. The project, which began in 2009 is considered as innovative and of great importance for the revitalization of Philadelphian waterfront.

16

Poszukiwania osiedla jutra – trzy skale

Wójcik A.

Środowisko Mieszkaniowe

|

2013

|

nr 12

232--237

PL

Współczesna urbanistyka wciąż usiłuje zmierzyć się z odpowiedzią na pytania dotyczące poszukiwania struktur zapewniających dogodne warunki życia mieszkańców wielkich miast. Poszukiwania te – określane często jako „osiedla jutra” przybierają różne formy. Mają też różne wytyczne. Jednym z ciekawszych aspektów tych poszukiwań są próby tworzenia nowych obszarów mieszkaniowych tworzonych na nowo kreowanych terytoriach. Artykuł porusza tematykę poszerzania przestrzennego miast opartego na tworzeniu nowych terenów przeznaczonych pod zabudowę na przykładzie trzech skal: Battery Park City w Nowym Jorku, wyspy Ijburg w Amsterdamie oraz nowego projektu miasta Saemangeum w Korei Południowej.

EN

Contemporary urbanism still tries to find an answer in the search for structures guaranteeing favourable dwelling conditions for the inhabitants of big cities. This challenge – frequently defined as a quest for “tomorrow’s estate” – assumes various forms and receive various guidelines. One of the most interesting aspects of this issue is an attempt to create new housing areas in newly formed territories. This article concerns the theme of the spatial extension of cities on the basis of the creation of new areas meant for development exemplified by three scales: Battery Park City in New York, Ijburg Island in Amsterdam and the new design of the city of Saemangeum in South Korea.

17

Waterfront jako jedna z dróg rewitalizacji terenów poprzemysłowych na przykładzie projektu dzielnicy Kleczków we Wrocławiu

Tota P., Zapart A.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2012

|

R. 109, z. 1-A/2

249--259

PL

Rewitalizacja to obecnie modny i często poruszany wśród architektów i urbanistów temat. Osobnym problemem jest przywracanie świetności terenom poprzemysłowym, zdegradowanym i przekształconym w różnym stopniu i poprzez różne czynniki. Najbardziej charakterystyczne z nich są te położone w bezpośrednim sąsiedztwie wody i związane z przemysłem i transportem rzecznym czy też morskim. Uważane przez wiele lat za obszary zdegradowane, dziś stają się bramą do miasta od strony wody – waterfrontem.

EN

Nowadays a revitalization is one of the most fashionable and often discussed subject among both architects and urban planners. Restoring of post-industrial areas, either destroyed or influenced in a many different ways and by many different factors. The most characteristic ones are those located in the direct vicinity of the water and connected with the industry and by river or sea. Considered by many years as the degraded areas, now become the gateway to the city from the water – the Waterfront.

18

Saragossa – poszukiwania kształtu miasta

Wójcik A.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2012

|

R. 109, z. 1-A/2

407--412

PL

Współczesne miasto buduje swoją przyszłość, opierając się lub polemizując z przeszłością. Kreując swój nowy obraz lub wzmacniając istniejący genius loci, musi odnieść się do istotnych dla swojej struktury elementów. Autorka porusza przypadek wykorzystania systemu rzecznego jako motoru atrakcyjności i nowej identyfikacji miasta. Przypadek ten został omówiony na przykładzie miasta Saragossa i programu transformacji jego systemu przestrzeni publicznych w oparciu o nadbrzeża.

EN

The contemporary city builds its future basing on the past or polemizing with it. While creating its new image or strengthening the existing genius loci, it must refer to some structurally important elements. The author presents a case of using a river system as the driving force behind the attractiveness and new identity of a city. She chooses the city of Saragossa and the programme of transforming its system of public spaces on the basis of the waterfronts.

19

Miasta nad wodą – dwie Wenecje

Schneider-Skalska G.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2012

|

R. 109, z. 4-A

103--116

PL

W artykule dokonano porównania Wenecji i Amsterdamu, zwanego Wenecją Północy, pod kątem ich wielowiekowych i nierozerwalnych związków z wodą. Poruszono problem wpływu uwarunkowań historycznych i różnorodnych lokalizacji na podobne ukształtowania przestrzenne, rozwiązania funkcjonalne i efekty estetyczne. Zwrócono uwagę na różnice i podobieństwa w ukształtowaniu nadbrzeży oraz rozwoju wodnych i lądowych sposobów przemieszczania się mieszkańców, turystów i towarów. Pokazano, w jaki sposób twórcy nowej zabudowy mieszkaniowej kontynuują lokalną tradycję kształtowania struktury, zachowują rodzime cechy formy architektonicznej, jednocześnie dokonując twórczej interpretacji tych elementów i tworząc środowisko mieszkaniowe przyjazne dla mieszkańców XXI wieku.

EN

This article compares Venice and Amsterdam, called Venice of the North, from the perspective of their centuries-old inseparable relationships with water. It indicates the problem of the impact of historical conditions and various locations on similar spatial formations, functional solutions and esthetic effects. Attention is drawn to differences and similarities in the shape of the waterfronts as well as the development of the manners the inhabitants, tourists and merchandise move on water and on land. It shows how the creators of new residential buildings continue the local tradition of shaping a structure and preserve native features of an architectonic form but also creatively interpret these elements and create the 21st-century residentfriendly housing environment.

20

Fjord City a rozwiązania rewitalizacji rejonów poportowych Oslo

Petryshyn H.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2012

|

R. 109, z. 3-A

115--120

PL

Waterfront Oslo, obejmujący mocno wysunięte w akwen półwyspy, jest bardzo rozległy, a strefa poddana rewitalizacji rozciąga się na ok. 15 km linii brzegowej, podzielona na fazy rozwojowe w postaci zespołów urbanistycznych. Jednocześnie przewidziano program scalenia Waterfrontu z zabudową miejską w głąb lądu, jak najbliżej historycznego centrum miasta. Celem jest ponowne połączenie miasta z morzem, zapewniając mieszkańców i turystów unikalną i zrównoważoną jakością życia.

EN

Oslo waterfront, including far-reaching peninsulas is very extensive. The revitalisation zone extends to about 15 km of the coastline and it is divided into different phases of development, where each one is a complex, urban area. At the same time, the scheme connecting the Waterfront urban developments with main land – close to historic city center has been designed.