Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ruch towarowy na Dolnej Wiśle - marzenie czy konieczność?

Bolt A.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2010

|

nr 2

259-275

PL

Transport wodny w polityce transportowej Unii Europejskiej. Międzynarodowe drogi wodne w Polsce: uwarunkowanie środowiskowe transportu, możliwość eksploatacji, rewitalizacja dróg wodnych, żegluga towarowa na odcinku Gdańsk - Bydgoszcz i przyspieszony rozwój Regionu Kujawsko-Pomorskiego. Podsumowanie i wnioski.

EN

Water transport in transport policy of European Union. International waterways in Poland: environmental conditions for transport, operation possibilities, revitalization of waterways, fright navigation from Gdańsk to Bydgoszcz, faster development of Kujawy-Pomerania region. Conclusions.

2

Analiza możliwości intensyfikacji ruchu żeglugowego i turystyki jachtowej na Zalewie Wiślanym - obszarze Natura 2000 w perspektywie bezpośredniego dostępu do morza tego akwenu

Kuliński M.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2010

|

nr 4

543-552

PL

Inwentaryzacja istniejącej i planowanej infrastruktury portowej z uwzględnieniem programu Pętla Żuławska. Analiza i prognoza intensyfikacji ruchu żeglugowego i jachtowego w obszarze Natura 2000. Określenie założeń do szacowania skutków ekologicznych intensyfikacji ruchu żeglugowego i jachtowego z uwzględnieniem wariantu budowy lub zaniechania budowy kanału Z-Z.

EN

Existing and planned port infrastructure including Żuławy Loop program. Analysis and prediction of an increase of navigation and yachting in the Nature 2000 area. Determination of assumptions for assessment of ecological impact due to the increase of navigation and yachting including the construction of new navigation channel across Vistula Spit and wit hout this channel.

3

Modelling of the silting up of navigation channels

Kaczmarek L. M.

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2008

|

nr 11

175-187

EN

A mathematical model describing transport of non-uniformly graded sediments has been applied to analyzing the silting up of approach routes (navigation channels) leading to ports. This model distinguishes three layers in the movement of sediments, assuming that the vertical sorting occurs only in the process of picking up grains in the contact layer. It is also assumed that along the widnward edge of the route sediments are transported in the bedload and contact layers during the wave crest phase and - as suspended sediments - in the outer region under the influence of the resultant current. On the leeward side sediments are transported only during the wave trough phase in the bedload and contact layer. The computations have demonstrated that the above model can be a useful tool for predicting both the rate and volume of sediments silting up navigation channels as well as grain-size distribution of sediments which fill up a water route.

PL

Model matematyczny transportu osadów niejednorodnych granulometrycznie zastosowano do analizy zapiaszczania torów podejściowych (kanałów nawigacyjnych) do portów. Wyszczególnia on trzy warstwy ruchu osadów, przy czym założono, że pionowe sortowanie odbywa się tylko w procesie podrywania ziaren w warstwie kontaktowej. Zakłada się, że na krawędzi nawietrznej toru osady transportowane są w fazie grzbietu fali w warstwie wleczenia i kontaktowej oraz zewnętrznej - w formie zawieszonej - pod wpływem wypadkowego prądu. Na krawędzi zawietrznej osady transportowane są tylko w fazie doliny fali w warstwie wleczenia i kontaktowej. Przeprowadzone obliczenia pokazują, że zastosowany model może być użytecznym narzędziem w predykcji zarówno wielkości i tempa zapiaszczania, jak i określaniu rozkładów granulometrycznych osadów wypełniających tor wodny.