Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Motor Boats in the Technology of HDPE with RIB Type Construction

Telak Oksana, Telak Jerzy, Niemczewski Tomasz

Safety & Fire Technology

|

2023

|

Vol. 61, iss. 1

166--178

EN

Introduction: High performance motor boats should constitute standard equipment of lifeguards. There are motor boats on the market using high density polyethylene (HDPE) for the construction of their hulls. Purpose: In 2022, on the lakes Zegrzynskie and the Orzysz, there were carried out tests of a motor boat with a hull made in HDPE technology and a construction similar to a hybrid boat (rigid-inflatable boat, RIB). The aim of the tests was to examine the operational capabilities of the SRB53 motor boats and obtain preliminary information on the configuration of the equipment. Methods: The survey involved 57 people, experts, representatives of public administration, NATO soldiers, police, and rescue services, as well as enterprises and non-governmental entities operating in the field of water rescue. The working hypothesis was assumed that probably motor boats as a combination of HDPE technology with a hybrid boat design could match the operational rib boats and have an advantage in terms of durability and resistance to hull damage. A diagnostic survey was used on a small sample with research techniques, i.e., observation, interview, and test, as well as research tools in the form of an observation sheet. The research was prepared, carried out and closed in the following order: development of the research procedure, collection of research material, development of results, theoretical analysis of the obtained material and derivation of conclusions. The scope of the boat study included going away and nailing to the quay, the boat’s behaviours when making turns and abrupt turns in both directions at different speeds, and the hull durability test. Results: The test results and opinions were positive, many advantages of the hull of the tested boat were indicated, with one negative parameter – a higher weight compared to traditional rescue boats. The working hypothesis was proved: motor boats in HDPE technology with a hybrid boat design are equal in terms of operation to RIB boats and are more durable and resistant to impacts. Innovative HDPE technology is useful for boat production. Due to the purpose, different configuration and equipment of the boat should be assumed.

PL

Cel: W 2022 roku na jeziorach Zegrzyńskim i Orzysz przeprowadzono testy, których przedmiotem była łódź motorowa z kadłubem wykonanym w technologii HDPE i konstrukcją zbliżoną do łodzi hybrydowej (ang. rigid-inflatable boat, RIB). Celem testów było zbadanie możliwości eksploatacyjnych łodzi motorowych typu SRB53 i uzyskanie wstępnej informacji o konfiguracji wyposażenia. Wprowadzenie: Łodzie motorowe o najlepszych parametrach powinny być standardowym wyposażeniem ratownictwa wodnego. Na rynku dostępne są łodzie motorowe, których kadłuby zbudowane są z zastosowaniem polietylenu wysokiej gęstości (ang. high density polyethlylen, HDPE). Metodologia: W badaniu wzięło udział 57 osób, ekspertów, przedstawicieli administracji publicznej, żołnierzy NATO, policji i służb ratowniczych oraz przedsiębiorstw i pozarządowych podmiotów prowadzących działalność w zakresie ratownictwa wodnego. Założono hipotezę roboczą, że testowane łodzie motorowe, w których połączono technologię HDPE z konstrukcją łodzi hybrydowej mogą dorównywać łodziom RIB pod względem eksploatacyjnym oraz mieć przewagę w aspekcie trwałości i odporności na uszkodzenie kadłuba. Jednym z elementów tego badania było także przeprowadzenie sondażu diagnostycznego na niewielkiej próbie z zastosowaniem technik badawczych, takich jak: obserwacja, wywiad i test oraz narzędzia badawczego w formie arkusza obserwacyjnego. Badania przygotowano, przeprowadzono i zamknięto wg następującej kolejności: opracowanie procedury badań, zgromadzenie materiału badawczego, opracowanie wyników, analiza teoretyczna uzyskanego materiału i wyprowadzenie wniosków. Zakres badania łodzi obejmował odchodzenie i przybijanie do kei, zachowanie się łodzi podczas dokonywania zakrętów i gwałtownych zwrotów w obie strony przy różnych prędkościach oraz test na trwałość kadłuba. Wyniki: Wyniki testów i opinie były pozytywne, wskazano wiele zalet kadłuba testowanej łodzi, przy jednym parametrze ujemnym – większej masie w stosunku do tradycyjnych łodzi ratowniczych. Hipoteza robocza została potwierdzona: łodzie motorowe w technologii HDPE z konstrukcją łodzi hybrydowej dorównują pod względem eksploatacyjnym łodziom RIB oraz są od nich trwalsze i odporniejsze na uderzenia. Nowoczesna technologia HDPE jest przydatna do produkcji łodzi. Ze względu na przeznaczenie łodzi należy założyć różną jej konfigurację i wyposażenie.

2

The effect of the configuration of the dive’s towed equioment on the lifeguguard physiological overload

Mikołajczyk Rafał, Sikora Marcin, Łakomy Olga, Żebrowska Aleksandra, Siermontowski Piotr

Polish Hyperbaric Research

|

2022

|

nr 4(81)

113--122

EN

The aim of the study was to determine the effects of rescue swimming on lifeguard cardiorespiratory system assessed based on heart rate (HR), lung ventilation (V̇E), oxygen uptake (V̇O₂) and blood lactate concentration (LA). Furthermore, we also investigated the possible impact of the rescue equipment of the towed diver on the lifeguard physiological overload and towing speed. Exercise variables were measured in lifeguards aged 25.5 ± 6. years before and immediately after the swimming a distance of 50 m with a person in tow with or without diving equipment. There were no significant effect of different protocols of towing on V̇O₂. The type of towing protocols have a significant effect on HR, V̇E/V̇O₂ ratio, and blood LA levels. The towing time and the average towing speed during simulated rescue operation were significantly different depending on the type of the towing person’s equipment. Towing a diver wearing only a dry suit significantly reduces the towing time, increases towing speed and may be result in better exercise tolerance and less fatigue for rescuer compared to towing a diver in a full classic or wing diving set.

3

An attempt to assess the effectiveness of a rescue and starting jump as part of activities carried out in designated water areas directly in deep water

Kaca Marcin, Siermontowski Piotr

Polish Hyperbaric Research

|

2022

|

nr 2(79)

53--64

EN

Water rescue is constantly looking for solutions to improve the effectiveness of its operations. One of the elements of an action carried out directly in water is the rescue jump, whose effectiveness may determine the quality and success of the action taken. Therefore, a study was carried out to assess the effectiveness of a rescuer reaching a drowning person depending on the method of entry into the water. Comparisons were made between a traditional rescue jump (forward or stride entry) and a start jump used in sports. The observations also took into account factors related to the location of the operation (swimming pool, inland), the distance from the shore and the depth of immersion of the drowning person. The results show a significantly longer time for the rescuer to reach the drowning person after the rescue jump as compared to the start jump. Under standard swimming conditions, regardless of the distance and depth of immersion of the drowning person, all subjects reached the victim in the first attempt. Observations carried out in the conditions of designated inland water areas revealed comparable effectiveness in finding a simulated drowning person submerged to a depth of 2m and a significantly shorter time to reach them in favour of the start jump.

PL

W ratownictwie wodnym nieustannie poszukuje się rozwiązań prowadzących do poprawy skuteczności prowadzonych działań. Jednym z elementów akcji realizowanej bezpośrednio w wodzie jest skok ratowniczy którego skuteczność może przesądzać o jakości i sukcesie podjętych czynności. Przeprowadzono zatem próbę oceny skuteczności dotarcia ratownika wodnego do osoby tonącej w zależności od zastosowanego sposobu wejścia do wody. Porównaniu poddano tradycyjny skok ratowniczy (wykroczny lub rozkroczny) oraz sportowy skok startowy. W obserwacjach uwzględniono również czynniki związane z miejscem prowadzonych działań (pływalnia, śródlądzie), dystansem od brzegu oraz głębokością zanurzenia osoby tonącej. Uzyskane wyniki ukazują istotnie dłuższy czas dotarcia ratownika do osoby tonącej po zastosowaniu skoku ratowniczego w odniesieniu do skoku startowego. W warunkach standardowej pływalni niezależnie od dystansu oraz głębokości zanurzenia osoby tonącej wszyscy badani docierali do poszkodowanego w pierwszej próbie. Obserwacje przeprowadzone w warunkach wyznaczonych obszarów wodnych na śródlądziu ujawniły porównywalną skuteczność w odnajdowaniu zanurzonej na głębokość 2 m pozorowanej osoby tonącej oraz istotnie krótszy czas dopłynięcia do niej na korzyść skoku startowego.

4

Use of drones in the rescue

Pniak Sylwester

Security Review

|

2019

|

nr 2(11)

3--8

EN

The author presents the use of modern technological achievements in the form of unmanned aerial vehicles. Describes two cases of adopting drones for rescue purposes. In the first case, it presents the use of the device as a socalled Ambulance drone and in the second as part of water rescue operations. It synthetically describes the principles and possibilities of using both solutions for the purpose of increasing the effectiveness of rescue operations.

5

Analiza popytu na usługi pływalni z wykorzystaniem modelu regresji wielorakiej

Pawlisiak Mieczysław

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 2

28--36

PL

Organizacja służby ratowniczej na pływalniach obejmuje aspekty związane z gotowością do podjęcia skutecznych działań zapewniających bezpieczeństwo użytkownikom kąpieliska oraz skuteczną i szybką reakcję na sytuacje wypadkowe, zagrażające życiu i zdrowiu. Właściwy poziom tej gotowości zapewniony jest przede wszystkim poprzez wyszkolonych ratowników wodnych. Aby jednak w pełni mogli oni zrealizować powierzone im zadania, ich liczba musi być właściwa czyli odpowiednia do grupy osób korzystających z pływalni. Ponieważ ustawodawca zdefiniował jedynie minimalną liczbę ratowników wodnych przypadającą na dany rodzaj obiektu w artykule zaproponowano metodę szacowania potencjalnej liczby klientów w zależności od dnia tygodnia czy miesiąca kalendarzowego, jako wsparcie procesu dostosowywania poziomu bezpieczeństwa obiektu do liczby odwiedzających. W tym celu wykorzystano metodę regresji wielorakiej.

EN

The organization of swimming pool emergency service shall include aspects relating to the preparedness for taking effective measures in order to ensure the safety of users of the bathing water and to respond effectively and rapidly to accidental, life-threatening and health-threatening situations. An appropriate level of preparedness is primarily ensured by trained lifeguards. However, for them to be able to fully carry out entrusted tasks there must be an appropriate number of them, adapted to the group of people using swimming pool. Since the legislator defined only a minimum number of water rescuers per type of facility, this paper proposes a method of estimating the potential number of clients depending on the day of week and the calendar month, as a support for the process of adjusting the safety level at the swimming pool to the number of visitors. For this purpose, a multiple regression method was used.

6

Analysis of the Usefulness of the Mobile Evacuation Floating Platform in rescue operations

Wolny P., Tuśnio N., Kidawski A., Włodarczyk A.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2017

|

Nr 63 (tom 3)

74--90

EN

Flat-bottomed propeller boats are vessels which have been well-known for more than a hundred years. However, in Poland they are less popular and are used only for recreational purposes. The project implemented by a consortium of Polish research centers and companies within the limits of the competition for the Applied Research Program (financed by The National Centre for Research and Development, NCBR) led to the creation of the first dedicated rescue unit in Poland. The Main School of Fire Service (SGSP) together with the Automotive Industry Institute (PIMOT) carried out practical tests on both: flowing water (the Narew river) and standing water (the Zegrze Lake).

PL

Płaskodenne łodzie z napędem śmigłowym są jednostkami pływającymi znanymi od ponad stu lat. W Polsce jednak są mało popularne i jeżeli są wykorzystywane, to jedynie w celach rekreacyjnych. Projekt zrealizowany przez konsorcjum polskich ośrodków naukowo-badawczych oraz firm w ramach konkursu Programu Badań Stosowanych doprowadził do powstania pierwszej w Polsce tego typu jednostki dedykowanej dla służb ratowniczych. Szkoła Głowna Służby Pożarniczej (SGSP) wraz z Przemysłowym Instytutem Motoryzacji (PIMOT) przeprowadziła testy praktyczne zarówno na wodach płynących (rzeka Narew), jak i stojących (Zalew Zegrzyński).

7

Szkolenie podchorążych Szkoły Głównej Służby Pożarniczej w zakresie ratownictwa wodnego

Cisek G.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2016

|

Nr 59 (3)

169--183

PL

Szkoła Główna Służby Pożarniczej (SGSP), jako instytucja odpowiedzialna za wyszkolenie przyszłej kadry dowódczej Państwowej Straży Pożarnej, musi dbać o wszechstronny rozwój swoich studentów. Podczas tego procesu koniecznym jest prowadzenie kursów i szkoleń praktycznych w zakresie szeroko rozumianego ratownictwa podstawowego i specjalistycznego. Od 2012 r., po wprowadzeniu egzaminu wstępnego z pływania, możliwe jest szkolenie studentów z zakresu podstawowego ratownictwa wodnego. Od 2016 r. w SGSP organizowane są kursy na ratownika wodnego.

EN

The Main School of Fire Service as the institution responsible for the training of the future State Fire Service staff must take care of the comprehensive training of its students. During this process it is necessary to conduct courses and practical training in the field of basic and specialist rescue. Since 2012 after introducing the examination from swimming it has been possible to train students in the field of water rescue. Since 2016 the School has been organizing the courses for water lifeguards.

8

Programy szkolenia w zakresie ratownictwa wodnego w ujęciu historycznym i w świetle przeprowadzonych badań – wybrane aspekty

Telak J., Skalski D.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2015

|

Nr 55 (3)

83--98

PL

Artykuł prezentuje historię tworzenia programów z zakresu ratownictwa wodnego. Zarysowano rolę Polskiego Związku Pływackiego w zakresie ratowania tonących w latach 1927-1939 i po II wojnie światowej do 1969 r. Wskazano pierwotne wzorce programowe w zakresie szkolenia ratowników wodnych, a także rolę programotwórczą Akademii Wychowania Fizycznego w Warszawie oraz Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego. Zaznaczono możliwości wykorzystania matryc programowych Międzynarodowej Federacji Ratowania Życia, a także podstawę formalną szkoleń w ratownictwie wodnym. Opisano istotę trzymodułowego rozkładu treści programowych zawartych w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych.

EN

The article presents the history of the water rescue. The role of Polish Swimming Association in rescue of drowning in 1927-1939 and after the Second World War to 1969 was outlined. The original program of lifeguards training, as well as the leading role of Academy of Physical Education in Warsaw and Water Voluntary Rescue Service were indicated. The possibility of the use of the International Life Saving Federation program matrices as well as the formal base of trainings in water rescue were emphasized. The essence of three modules division of the program contents contained in the regulation of the Minister of Interior was described.

9

Analiza pływalności i stateczności pojazdu ratownictwa wodnego do prowadzenia akcji na akwenach śródlądowych i wodach przybrzeżnych oraz pokrytych lodem

Cwojdziński L., Gerigk M. K., Szulczewski P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

331--335, CD

PL

W artykule przedstawiono wyzwania związane z zastosowaniem małego pojazdu ratownictwa wodnego do prowadzenia akcji na akwenach śródlądowych i wodach przybrzeżnych oraz pokrytych lodem. Przedstawiono koncepcję małego pojazdu ratownictwa wodnego. Opisano wybrane elementy modelowania pływalności i stateczności pojazdu. Przedstawiono podstawowe elementy związane z modelowaniem ruchu i oceną zachowania się obiektu w warunkach operacyjnych. Podano wnioski końcowe dotyczące prowadzonych badań.

EN

In the paper the basic problems associated with development the concept of an inland water rescue vehicle PRWL which is devoted to perform the rescue activities on the inland waters covered by ice is presented. The research objective, PRWL vehicle, research method and some elements of the research directed towards development of the PRWL vehicle technology demonstrator has been described. Some elements asso-ciated with assessment of the vehicle floatability, stability and performance in the water have been presented. Some information on a possible application of the PRWL vehicle have been given. The information presented in the paper are the results of work of the authors and results of research investigations conducted at the Gdańsk University of Technology, Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology between 2014 and 2015.

10

Ratownictwo wodne w ujęciu humanistycznym i logistycznym

Wiesner W., Kwaśna A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

8494--8502, CD2, cz. 5

PL

Ograniczenie liczby utonięć uzależnione jest także w oczywisty sposób od jakości funkcjonowania służb ratowniczych. Zapewnić ten poziom ma zarówno przygotowanie ratowników do udzielania pomocy osobom tonącym, czyli edukacja ratownicza, jak i funkcjonowanie systemu bezpieczeństwa nad wodą. Oba te nurty wzajemnie się uzupełniają i ściśle od siebie zależą. Ratownik powinien być wielostronnie przygotowany do ratowania tonących zarówno w wymiarze sprawności ratowniczej i medycznej, jak i psychicznej, pedagogicznej, etycznej, a także aksjologicznej. Funkcjonowanie systemu bezpieczeństwa nad wodą stanowi domenę badań logistyki, zarządzania i polityki. Działania logistyczne w ratownictwie wodnym gwarantują sprawne funkcjonowanie tej służby i zintegrowanie z innymi podmiotami systemu. W niniejszym opracowaniu podjęto próbę poszukiwania związku i relacji między humanistycznym spojrzeniem na ratowanie tonących, a spojrzeniem logistycznym rozumianym jako organizacja systemu ratownictwa wodnego w Polsce.

EN

The decrease in the number of drownings is directly related to the quality and efficacy of functioning of water rescue personnel. This high level of functioning can only be ensured by proper rescue services provided to drowning victims, or life rescue education, and safety precautions and systems near water. Both the immediate and precautionary measures are strictly related and necessary for proper functioning of water rescue. A lifeguard or water rescue personnel worker must be prepared to help drowning victims in rescue and medical needs, as well as be able to provide psychological, educational, ethical and axiological aid when necessary. The proper functioning of water rescue and safety systems falls under the domain of logistic, management and political authorities. A logistical approach to water rescue guarantees efficient functioning and integrated services. This article attempts to correlate a humanistic approach or water rescue with the logistics, here understood as methodology and practices of water rescue in Poland.

11

Logistyka działań w ratownictwie wodnym

Ambroży T., Mucha D., Ambroży D., Ostrowski A., Dobrzański P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7208--7218, CD2

PL

Celem niniejszej pracy jest zaprezentowanie działań logistycznych realizowanych w dążeniu do optymalizacji zachowań ratowniczych na obszarach wodnych. Przedstawiono najbardziej efektywne sposoby posunięć prewencyjnych i ratowniczych. Podstawę analizy stanowił algorytm postępowania ratowniczego składający się z pięciu etapów. Pierwszy i drugi etap to posunięcia strategiczne dotyczące całego kraju, na podstawie których winno się wypracować przepisy zabezpieczania obszarów wodnych oraz szkolenia ratowników na odpowiednim poziomie. Etap trzeci i czwarty to działania prewencyjne, które winny stanowić wytyczne do przygotowania miejsca nad wodą. Etap piąty to wszelkie działania, które należy przeprowadzić w momencie wystąpienia realnego zagrożenia na obszarze wodnym.

EN

The aim of this paper is to present logistics operations performed to optimize rescue actions on the water. The most effective prevention and rescue actions have been presented. A rescue operation algorithm, consisting of five stages, has been used as a basis for analysis. The first and the second stages include strategic moves concerning the whole country, which should serve as the basis for rules related to protection of water areas and lifeguard training at the right level. The third and fourth stages include preventive measures, which should serve as guidelines to prepare places by the water. The final stage refers to all actions that need to be taken in case of an emergency on the water.

12

Zastosowanie pojazdu amfibijnego GAMMA w trudnych warunkach terenowych

Telak J.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2015

|

Nr 1

119--132

PL

Cel: Przedstawienie możliwości wykorzystania przez Państwową Straż Pożarną pojazdu amfibijnego GAMMA w działaniach ratowniczych w trudnych warunkach terenowych, w tym w czasie klęski żywiołowej powodzi. Powodzie są naturalnym zjawiskiem spowodowanym wystąpieniem z brzegu nadmiernej ilości wody płynącej w ciekach, a także nadmiernym wzrostem poziomu wody w zbiornikach naturalnych lub sztucznych. W Polsce występują zagrożenia życia i zdrowia osób wynikające z powodzi opadowych, w trakcie których prowadzone są działania z zakresu ratownictwa wodnego. Podczas powodzi i w innych warunkach siły ratownicze powinny być przygotowane do działania na obszarach wodnych o zmieniającej się głębokości oraz mętnej wodzie, kryjącej drobną infrastrukturę i pozostawione wyposażenie, w terenie zabudowanym, nieoświetlonym (nocą) oraz na rozmokniętym gruncie. Wykorzystywane w ratownictwie wodnym łodzie i pojazdy kołowe posiadają ograniczone możliwości operacyjne. Uzupełnienie środków ratowniczych może stanowić lekki gąsienicowy pojazd amfibijny GAMMA, który na drodze i w płytkiej wodzie rozwija prędkość do 60 km/h, a w wodzie głębokiej napędzany silnikiem zaburtowym posiada charakterystykę małej łodzi motorowej. Amfibie GAMMA mogą realizować specjalistyczne działania operacyjne w warunkach wody płytkiej, jak i głębokiej oraz na zalanym terenie, a także ewakuację ratowniczą ludności i wyniesionych posterunków, dowóz zaopatrzenia do osób pozostających na rozlewisku oraz dowóz zasobów podczas pracy na zagrożonych odcinkach wałów powodziowych, zabezpieczanie logistyczne służb w trakcie realizowanych przez nie działań. Pojazd GAMMA może być opcjonalnie wyposażony w szereg dodatkowych akcesoriów w celu podniesienia jego zdolności taktyczno-operacyjnych. Metody: Analiza publikacji i dokumentów oraz zasobów sprzętu, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu przeprowadzonego w sposób jawny i otwarty, badanie możliwości trakcyjnych i testowanie sprzętu. Wnioski: 1. PSP nie posiada na wyposażeniu lekkiego pojazdu amfibijnego umożliwiającego przemieszczanie się kilku osób w trudnych warunkach, po mokradłach i obszarze zalanym. 2. Gąsienicowy pojazd amfibijny GAMMA posiada prostą konstrukcję i i przez to nie wymaga profesjonalnego serwisowania. 3. Przemieszczenie się z lądu na obszar wodny nie stanowi probemu dla amfibii GAMMA, a zastosowany w nim napęd gąsienicowy umożliwia lokomocję po mokradłach. 4. Pojazd amfibijny GAMMA może być stosowany w ratownictwie wodnym i podczas działań humanitarnych w trudnych warunkach terenowych. 5. PSP powinna przeprowadzić badania i testy pojazdu amfibijnego GAMMA podczas ćwiczeń i manewrów w warunkach trudnych, w tym symulacji powodzi.

EN

Aim: The purpose of this study is to illustrate potential exploitation by the Polish State Fire Service (PSFS) of the amphibious vehicle GAMMA for rescue operations in difficult terrain conditions, including situations caused by flood disasters. Flooding, a natural occurrence, is caused by the overflow of excessive water flowing along water courses or as a result of an abnormal rise in water levels in natural or man-made reservoirs. Life and health risks in Poland are caused by torrential downpours and such are the circumstances during which water rescue operations are undertaken. During flooding and other catastrophes, rescue teams should be prepared for action in conditions where water levels vary in depth and where murky waters hide smaller infrastructures as well as abandoned equipment on unlit waterlogged building sites. Boats and wheeled vehicles used during water rescue operations have limited use. A light caterpillar amphibian vehicle GAMMA may complement existing rescue equipment. The vehicle can achieve a speed of up to 60 kph on roads and shallow water. In deep water the vehicle is powered by an outboard engine and characteristically behaves like a small motorboat. GAMMA vehicles can perform specialised operational tasks in shallow and deep water, and flooded terrain. Such activities include evacuation of people from isolated outposts, transport of supplies to people who remain in flooded areas, movement of supplies during work on endangered sections of flood barriers and logistic protection of personnel engaged with rescue operations. The vehicle may be equipped with a range of accessories, which enhance its tactical and operational capability. Methods: Analysis of publications, documents and equipment, opinion research using open surveys, practical evaluation of traction capabilities and equipment testing. Conclusions: 1. PSFS does not own light amphibious vehicles for transportation of people in difficult terrain conditions or across flooded areas. 2. The light tracked GAMMA vehicle has a simple construction and consequently does not require specialist servicing. 3. The transition from land to a water environment does not present a problem for GAMMA vehicles and its track capability allows for movement across marshland. 4. GAMMA vehicles may be utilised during water rescue and humanitarian operations in difficult terrain conditions. 5. PSFS should perform research and testing of GAMMA vehicles during exercises and manoeuvres in difficult conditions, including flood simulations.

13

Zarządzanie gotowością operacyjną ratownictwa wodnego w krajowym systemie ratowniczo-gaśniczym

Telak J., Marczyński D.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2015

|

Nr 1

23--31

PL

Cel: Przedstawienie kierunku doskonalenia zarządzania gotowością operacyjną sił i środków KSRG w zakresie ratownictwa wodnego. Wprowadzenie: Państwo zapewnia bezpieczeństwo obywateli. PSP prowadzi działania ratownicze z zakresu bezpieczeństwa powszechnego, w tym ratownictwo wodne. Jednostki PSP uczestniczyły w akcjach ratowniczych w 2007 r. po gwałtowanej burzy na Wielkich Jeziorach Mazurskich, w wyniku której życie straciło 12 osób i zatonęło wiele łodzi. Funkcjonariusze PSP i przedstawiciele innych podmiotów prowadzili akcje w celu poszukiwania zaginionych osób, określenia miejsc zatopionych łodzi i zwłok ludzkich. Sprzęt PSP oraz zastosowana łączność radiowa i telefoniczna, także bezpośrednia z gońcami włącznie, sprawdziły się podczas działań ratowniczych na Jeziorach Mazurskich. Zapewniona została łączność dowodzenia i współdziałania oraz pełny przepływ informacji. W 2011 r. na Jeziorze Powidzkim akcja ratownicza znacznych sił i środków KSRG zakończyła się niepowodzeniem. PSP na podstawie analiz doskonali system niesienia pomocy, wypracowuje taktykę zwiększającą skuteczność działań ratowniczych. Kandydatów na strażaków PSP poddaje się sprawdzianowi z pływania. KSRG powinna posiadać wyszkolonych ratowników wodnych i instruktorów w zakresie ratownictwa wodnego. KSRG przewiduje rozszerzenie działań ratownictwa wodnego. Wypadki na obszarach wodnych mają miejsce przez cały rok. Większość powiatów w Polsce posiada obszary wodne. Podstawowe działania operacyjne, w tym na wodzie, prowadzą komendy powiatowe PSP, a wiele jednostek OSP zadeklarowało prowadzenie ratownictwa wodnego. Do akcji ratowniczych na wodach niekiedy dysponowani są nie w pełni nieprzygotowani strażacy. W programach szkół oraz w doskonaleniu zawodowym powinno znaleźć się ratownictwo wodne. Reorganizacja powinna objąć system ratownictwa wodnego od jednostki centralnej do zastępów JRG PSP i jednostek OSP. Metody: Analiza publikacji, aktów prawnych i dokumentów, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu jawnego i otwartego. Wnioski: 1. Opracować dla KSRG zasady (procedury) działań ratowniczych na obszarach wodnych. 2. Określić kwalifikacje strażaków przewidzianych do szkolenia z zakresu ratownictwa wodnego. 3. Dokonać analizy kwalifikacji i umiejętności z zakresu ratownictwa wodnego w jednostkach KSRG. 4. Zmodyfikować szkolenie i doskonalenie zawodowe PSP w zakresie ratownictwa wodnego. 5. Zoptymalizować w PSP zakupy sprzętu ratownictwa wodnego.

EN

Aim: Provide a focus for an improvement in the state of readiness for water rescue operations within the National Firefighting and Rescue System (NFRS). Introduction: The State is responsible for the safety of its citizens. The Polish State Fire Service (PSFS) conducts rescue operations generally, including water rescue activities. PSFS formations took part in rescue operations during 2007, after a violent storm in the Great Masurian Lakes. The storm culminated in 12 deaths and many sunk boats. PSFS personnel and staff from other organisations were engaged in searching for missing people, identification of locations for sunk boats and human corpses. Equipment used by the PSFS during rescue operation proved itself, including radio and telephone communication systems with the use of runners. Command communications, links with co-operating formations and full flow of information were established and maintained. During 2011 rescue operations on the Powidzki lake, involving significant resources of the National Firefighting and Rescue System, ended in failure. Based on analysis, the PSFS is striving to improve the provision of assistance and is developing tactics, which increase the effectiveness of rescue operations. Potential firefighters are tested for their ability to swim. The NFRS should have trained personnel engaged in water rescue work and this includes operators, and instructors. The NFRS anticipates an expansion in water rescue activity. Accidents in areas covered by water occur throughout the whole year. Majority of local authorities in Poland are responsible for areas covered by water. Basic operational activity, including action in the water environment, is led by Divisional Headquarters located in administrative districts and numerous volunteer fire stations have declared a desire to participate in water rescue activities. At times, firefighters who are not fully trained in water rescue work participate in such activities. Training and professional development programmes should contain water rescue activity in the curriculum. A reorganisation should be undertaken to reflect water rescue operations at all levels of the PSFS, including stations manned by volunteers. Methods: Analysis of publications, legal records and documents, opinion research with use of open interview techniques. Conclusions: 1. Compile a guide (procedures) for NFRS dealing with water rescue operations. 2. Define the qualifications expected to be achieved by firefighters engaged in water rescue activities. 3. Conduct an analysis of qualifications and skills in water rescue operations currently held by units of NFRS. 4. Modify the training and professional development programmes of PSFS in water rescue activities. 5. Optimise the PSFS procurement of equipment for use in water rescue operations.

14

SMS jako narzędzie komunikacji stosowanej w ratownictwie

Telak J.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 49 (1)

121--137

PL

Celem artykułu jest przedstawienie możliwości wykorzystania w ratownictwie wodnym systemu komunikacji masowej w oparciu o SMS (ang. Short Message Service). Jednym z celów krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego jest ochrona życia i zdrowia osób. System ten wymaga odpowiedniej łączności. Pierwszy w historii tekst SMS-em wysłany został w 1992 r. SMS wysyła się pod numer abonenta sieci telefonii komórkowej lub stacjonarnej, przy użyciu niektórych telefonów można przesłać ponad 900 znaków. Pogłębia się integracja pomiędzy SMS-ami a Internetem. Istnieje wiele platform masowej komunikacji SMS. W przypadku korzystania z masowych systemów komunikacji SMS proces transmisji obejmuje: interfejs systemu dostępny przez przeglądarkę internetową – centrum przetwarzania – centrum SMS operatora – wiele stacji bazowych – wiele telefonów odbiorców. Centrum przetwarzania danych w Polsce tworzą dwa niezależne ośrodki, które posiadają kilka niezależnych łączy internetowych i zdublowane połączenia do operatorów GSM. System jest prosty w obsłudze i tani. Organizacje komunikują się wewnątrz i na zewnątrz. W organizacjach działających w sytuacjach wymagających natychmiastowych decyzji, bazujących na znajomości bieżącej sytuacji potrzeba szybkiego przepływu informacji w obie strony jest koniecznością. W ramach KSRG podczas akcji ratowniczych współpracują ze sobą ratownicy różnych służb i podmiotów, którzy muszą wymieniać się informacjami. SMS-ami mogą posługiwać się różne podmioty ratownicze między sobą, a implementacja systemu SMS do KSRG nie spowoduje konieczności wyposażania ratowników w dodatkowy sprzęt. Wykorzystanie systemu SMS na szczeblu lokalnym, wojewódzkim i krajowym następuje poprzez wpisanie numerów telefonów odbiorców informacji. Metody: Analiza publikacji i dokumentów, dostępnych analogicznych rozwiązań, badanie możliwości systemowych, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu przeprowadzonego w sposób jawny i otwarty.

EN

Objective: introducing the possibilities of how to use a mass communication system based on SMS in water rescue .One of the objectives of the National Rescue and Fire-Fighting System is to protect life and health of people. The appropriate level of the system functioning requires an adequate communication. The first SMS text in the history was sent in 1992. The SMS is sent to a mobile or a stationary user number as a message containing up to 160 characters, although some phones can send more than 900 characters. There starts the integration between SMSs and the Internet. There are many platforms of SMS mass communication with a particular application of mass communication. In case of using SMS mass communication systems, transmission process includes: system interface available through a web browser – data processing centre – SMS operator centre – many base stations – many telephones of recipients. The data processing center in Poland consists of two independent centers which have several independent internet links and duplicated calls to the GSM operators. The system is cheap and simple to operate. Communication between organizations is held inside and outside. A necessity for the fast information transfer in both directions appears in organizations dealing with situations demanding immediate decisions which are based on the awareness of the current situation. Within National Rescue and Fire-Fighting System during rescue actions, rescuers of different emergency services and entities, while cooperating, need to exchange information. The SMS information system can effectively serve rescue entities, including communication with the public, by mobile phones that are in common use. Its implementation does not involve providing rescuers with additional equipment. The use of the SMS system at the local, provincial and national level can be implemented by entering the phone numbers of information recipients. Methods: Analysis of publications, documents and available similar solutions, exploring of the system possibilities, surveys using techniques of an interview conducted in an open and transparent manner. Conclusions 1. It is crucial to create a centralized hazard notification system in Poland. 2. Rescue teams should be provided with fast internal communications. 3. Communication platforms should be used among water rescuers. 4. The effectiveness of mass rescue operations should be strengthened by means of preventative communication about current threats. 5. It is possible to define , create, and modify the audience by means of mass communication systems.

15

Przygotowanie funkcjonariuszy Państwowej Straży Pożarnej do działań ratowniczych na obszarach wodnych – postulaty metodyczne

Telak J., Zielinska M.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 49 (1)

98--111

PL

Najlepszym rozwiązaniem utrzymania w pełnej gotowości funkcjonariuszy Państwowej Straży Pożarnej (PSP) przewidzianych do działań ratowniczych na obszarach wodnych, w tym warunkach klęski żywiołowej w czasie powodzi, powinno być przyjęcie systemu szkolenia i doskonalenia zawodowego obejmującego szkolenia, ćwiczenia i manewry, w tym: szkolenia podstawowe dla ratowników wodnych, szkolenia z dziedziny ratownictwa wodnego w sytuacjach kryzysowych, ćwiczenia i manewry pododdziałów taktycznych dysponowanych do działań podczas powodzi. PSP mogłaby rozważyć możliwość zaimplementowania innowacyjnej e-usługi w zakresie szkolenia, skierowanej do osób zainteresowanych zdobyciem kwalifikacji ratownika wodnego. E-usługa może zautomatyzować proces szkolenia ratowników wodnych w zakresie teoretycznym poprzez wyeliminowanie czynnika ludzkiego – instruktora – w tej części procesu edukacji.

EN

The best solution for keeping (PSP) officers, designated for conducting the rescue activities on water areas including natural disasters caused by floods, in full readiness should be an implementing of training system and personal including trainings and maneuvers. This activities includes: basic lifeguard’s trainings, lifeguard’s trainings in critical environment, trainings and maneuvers of tactical subdivisions constituted to provide the assistance in the event of floods. PSP could consider a possibility of implementation the innovative E-service in the field of training, aimed to those who are interested in gaining a Lifeguard qualifications. E-service can automatize the process of lifeguard’s trainings at theoretical range by eliminating the human factor – instructor – in this part of educational process.

16

Propozycja kierunku rozwoju systemu szkolenia Państwowej Straży Pożarnej w zakresie ratownictwa wodnego

Telak J.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 52 (4)

57--70

PL

W 2013 r. w Polsce utonęło 709 osób – o 340 więcej niż w 2010 r. Przyczynami utonięć były: brawura osób kąpiących się, nierozpoznanie zbiornika wodnego, słabe umiejętności pływackie, niestosowanie środków ratunkowych oraz brak nadzoru nad małoletnimi.. Państwowa Straż Pożarna odpowiada za prowadzenie działań ratowniczych z zakresu bezpieczeństwa powszechnego, w tym na obszarach wodnych. Ratownictwo wodne realizuje w zakresie podstawowym i specjalistycznym, zgodnie z określonymi zasadami. Formacja nie posiada programów szkolenia dotyczących ratownictwa wodnego w zakresie podstawowym. Szkolenia z zakresu ratownictwa wodnego były prowadzone w Szkole Głównej Służby Pożarniczej we współpracy z podmiotami zewnętrznymi. Szkoła posiada zasoby do prowadzenia szkoleń dla ratowników wodnych, potrzebę przygotowania strażaków do realizacji zadań w zakresie ratownictwa wodnego widzi również Komendant Główny PSP. Przepisy dotyczące bezpieczeństwa na wodach nie przynoszą pożądanych rezultatów, gdyż w wyniku ich stosowania nie zmniejsza się liczba tonących w wodach na terenie naszego kraju. Część programów realizowanych przez Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe (WOPR) jest uznana przez International Life Saving Federation (Międzynarodowa Federacja Ratownictwa Wodnego) i może być implementowana przez Państwową Straż Pożarną (PSP). W ten sposób, zwiększając zaangażowanie zasobów PSP w ratownictwo wodne, możliwe będzie odwrócenie niekorzystnej tendencji wzrostu liczby osób tonących.

EN

Only in 2013, 340 persons drowned in Poland. It is 709 persons more than in 2010 . The main causes of drowning were among others: daring of those in water, swimming in unknown water reservoirs, bad swimming skills, not using rescue means as well as the lack of supervision over the minors. State Fire Service is responsible for all rescue operations considering public safety also in water areas. According to the regulations, water rescue is conducted both on basic and on specialist levels . The training programs dealing with water rescue on the basic level do not exist. Such trainings have been provided by Main School of Fire Service cooperating with some external subjects. The schools has means and measures to conduct trainings for water rescuers. The need for such trainings, addressed to firefighters has been noticed and approved by the Fire Chief of Poland. The regulations dealing with the safety in water do not bring the expected results because, although, they are in force, the number of drowned does not decrease in Poland. Some programs carried by the Voluntary Water Rescue are recognized and approved by the International Life Saving Federation and may be implemented by State Fire Service in Poland. In this way while increasing the engagement of State Fire Service in water rescue, to decrease the number of drowned will be possible.

17

Wybrane logistyczne uwarunkowania dysponowania sił i środków w ramach tworzonego zintegrowanego systemu ratownictwa wodnego

Zalewski T.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Tworzenie optymalnie działającego zintegrowanego systemu ratownictwa wodnego wymaga dokładnej analizy funkcjonalnej istniejących systemów operacyjnych w KSRG i w WOPR. Poznanie standardów działania, dostępnych sił i środków pomaga w tworzeniu planów operacyjnych i tworzy schemat optymalizacyjny pozwalający na wzmożenie intensywności działania poprzez efektywne dysponowanie. Zaprezentowana analiza systemów działania oraz analiza zdarzeń potencjalnych i realnych potwierdziła potrzebę wdrożenia modelu kategoryzacji grup interwencyjnych w celu wzajemnego informowania się pomiędzy służbami o swoim potencjale. Analiza funkcjonalna tworzonego systemu wskazuje kierunki rozwoju związane z standaryzacją wyposażenia, kwalifikacji kadry, kompetencji organizacyjnych oraz procedur związanych z organizacją, komunikacją, koordynacją i logistycznym rozmieszczeniem sił i środków.

EN

Creating a functioning optimally integrated system of water rescue requires precise functional analysis of existing operating systems KSRG and WOPR. Understanding the performance standards, the available forces and means of helping to create operational plans and creates an optimization scheme that allows for expanding the intensity of the action through effective administration. An analysis of systems operation and analysis of potential and real events confirmed the need to implement a model of categorization intervention groups for mutual information between the services of its potential. Functional analysis of the resulting system shows developments related to the standardization of equipment, qualifications of personnel, organizational competencies, and procedures related to organization, communication, coordination and logistical deployment of forces and resources.

18

Stosowanie AED w zagrożeniu środowiskowym hipotermii przez ratowników wodnych w aspekcie wybranych procedur logistycznych

Telak J., Grobelska K., Zieliński E.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W ramach ratownictwa wodnego podejmowane są działania ratownicze, polegające m. in. na udzielaniu pierwszej pomocy. Ratownik wodny powinien udzielać kwalifikowanej pierwszej pomocy, w tym podejmować resuscytację krążeniowo-oddechową, z użyciem i bez użycia przyrządów, z zastosowaniem według wskazań defibrylatora zautomatyzowanego. Użycie AED w stanie wychłodzenia lub hipotermii jest ważna. Ratownicy udzielający KPP muszą znać zasady postępowania w zagrożeniu środowiskowym spowodowanym hipotermią oraz szybkiego badania urazowego. Po zapewnieniu bezpieczeństwa poszkodowanemu, należy wdrożyć proces ogrzewania biernego. Ratownicy prowadzą standardowe czynności ożywiania i zapobiegania. Ocena układu krążenia wyziębionego jest trudna. Rozpoczęcie akcji reanimacyjnej u osoby z wolnym, słabym tętnem może spowodować u niego migotanie komór. Hipotermia u osób podtopionych może rozwijać się, jako pierwotna lub wtórna. W celu określenia głębokości hipotermii można posługiwać się tzw. skalą szwajcarską. Algorytmy postępowania BLS i AED są w pierwszej części zbieżne. Podmioty ratownictwa wodnego powinny modyfikować swoje systemy organizacyjne i funkcjonalne oraz dopasowywać programy szkolenia i procedury do obowiązujących w ramach krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego. Krajowe Centrum Koordynacji Ratownictwa i Ochrony Ludności oraz Biuro Szkoleń Komendy Głównej PSP wprowadziło procedurę ratowniczą oraz wymagania techniczno-użytkowe dla zautomatyzowanych defibrylatorów. Defibrylator ma zapewniać działanie zgodne z algorytmem postępowania według wytycznych Europejskiej Rady Resuscytacji. Zunifikowano symbol informujący o dostępności AED. Wszystkie te działania mają na celu najefektywniejsze postępowanie warunkowane w głównej mierze podstawowym czynnikiem logistycznym – czasem.

EN

Water reservoirs present serious and unique threats to safety. Water rescue procedures involve practices of first aid. Well trained Lifeguards must administer appropriate first aid, such as cardiopulmonary resuscitation (CPR), with or without the use of life saving devices, such as a self-prompting automatic defibrillator. The use of AED under hypothermia is important. Lifeguards administering CPR must know the correct procedures to follow for quick examination under hypothermia causing conditions. In order to ensure safety of the victim, passive warming techniques should be used. lifeguards follow standard procedures of life saving and prevention. Assessment of hypothermic circulation is difficult. Initiation of reanimation of a victim with slow, weak pulse may lead to ventricular fibrillation. Hypothermia in near drowning victims may be primary or secondary. In order to gauge the level of hypothermia one may use the "Swiss scale." The algorithms of BLS (Basic Life Support) methods and AED are primarily congruent. Water rescue units and related organizations should modify its procedural, functional and training methods in order to correspond to the current national systems of rescue and fire-fighting. The National Center for Coordination of Rescue and Civil Protection and Main Office Training Command PSP has instituted rescue procedures and technical guidelines for the use of automatic defibrillators. Defibrillators must adhere to algorithms recommended by the European Resuscitation Council. AED availability markings have been codified and constitute a specific symbol. The goal is to most effectively answer the most pressing logistic concern in rescue situations, time.

19

Ocena systemu ratownictwa wodnego z elementami nurkowania w Polsce

Ostrowski A., Strzała M., Ambroży T., Mucha D., Bornikowska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14522--14537, CD 6

PL

W wyznaczonych obszarach wodnych, zabezpieczanych przez ratowników wodnych, jak też na otwartych akwenach śródlądowych i morskich zabezpieczanych przez służby Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego może dojść do wypadku tonięcia i innych zdarzeń zagrażających zdrowiu i życiu. Ratownicy często, w celu odnalezienia i wydobycia tonących na powierzchnię muszą nurkować. Specyfika rodzaju akcji związanych z miejscem, czasem, liczbą tonących itp. wymaga od ratowników odpowiedniej umiejętności i wiedzy z zakresu podstawowego i specjalistycznego nurkowania ratowniczego. W związku z powyższym, w niniejszym opracowaniu przedstawiano system ratownictwa wodnego z elementami nurkowania. Oceniono krajowy system zarządzania kryzysowego, system bezpieczeństwa w ratownictwie wodnym, akty prawne regulujące ten system oraz system szkolenia podstawowego i specjalistycznego nurkowania ratowniczego. Do analizy materiału zastosowano metodę odczytu dokumentów urzędowych (ustaw, rozporządzeń zarządzeń, programów szkoleniowych) z zakresu ratownictwa, w tym wodnego. Informacje uzyskane z powyższych dokumentów poddano krytycznej analizie i interpretacji. Prowadzoną analizą wykazano, że ratownictwo na wyznaczonych obszarach wodnych wykonują Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe oraz inne podmioty ratownicze, natomiast poza wyznaczonymi obszarami wodnymi służby tworzące Krajowy System Ratowniczo-Gaśniczy. Obowiązujące przepisy prawne dobrze określają obowiązki i kompetencje poszczególnych służb ratowniczych. Powstałe na tej bazie programy szkoleniowe w niedostatecznym stopniu przygotowują kadry ratownicze do prowadzenia na wyznaczonych obszarach wodnych podstawowego nurkowania ratowniczego, natomiast bardzo dobrze do specjalistycznego nurkowania ratowniczego, opartego o Krajowy System Ratowniczo-Gaśniczy.

EN

Drowning accidents and other situations that cause health or life threats may take place in selected water areas secured by lifeguards as well as in open inland and marine water areas secured by rescue entities of the National Rescue and Firefighting System. In order to find and get a drowning person to the surface lifeguards often have to dive. The specificity of rescue actions related to the place, time and the number of drowning people requires from lifeguards suitable skills and knowledge of basic and specialist emergency diving. Therefore, this article presents a water rescue system with elements of diving. The national emergency management system, security system in water rescue system, legal acts regulating this system and the system of basic and specialist emergency diving have been evaluated. To analyze the material the reading method of administrative documents (legal acts, directives, orders, training programmes) related to rescue service, including water rescue service, have been used. Information obtained from the abovementioned documents has been subjected to critical analysis and interpretation. The analysis has shown that whereas in selected water areas rescue service is provided by Water Voluntary Rescue Service and other rescue entities, in other areas it is provided by rescue entities comprising the National Rescue and Firefighting System. The existing legal acts define duties and qualifications of particular rescue service entities well. Training programmes based on those acts prepare rescue entities to carry out basic and specialist emergency diving, based on the National Rescue and Firefighting System, in insufficient and very good manner respectively.

20

System wizyjny do nocnych poszukiwań nawodnych zintegrowany z łodzią typu RIB (Rigid Inflatable Boat)

Pyrchla J., Zboina J., Zieliński M.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2014

|

Nr 3

129--137

PL

Cel: Przedstawienie przygotowanego rozwiązania na potrzeby ratownictwa wodnego składającego się z dedykowanej łodzi motorowej typu RIB dostosowanej do prowadzenia poszukiwań w nocy lub w warunkach ograniczonej widzialności oraz z systemu wizyjnokoordynacyjnego wspomagającego to działanie. Wprowadzenie: System wizyjno-koordynacyjny oraz zintegrowanie go z dostosowaną łodzią motorową do prowadzenia poszukiwań w nocy realizowano w ramach projektu badawczego celowego nr UDA-POIG.01.04.00-22-008/11-00. Wszystkie prezentowane rozwiązania zostały przetestowane w warunkach rzeczywistych, przez specjalistów praktyków. Prezentowane rozwiązanie wpisuje się w priorytetowe kierunki badań naukowych i dotyczy obszaru technologicznego związanego z rozszerzeniem sfery bezpieczeństwa publicznego o okres nocny. Wyniki: Technologią, która została opracowana, jest łódź motorowa dedykowana do poszukiwań nocnych, zintegrowana z systemem wizyjno-koordynacyjnym dla ratownictwa wodnego. W artykule przedstawiono efekty pracy nad projektem zmian konstrukcyjnych łodzi motorowej dostosowujących ją do zadań poszukiwawczo-ratowniczych realizowanych w nocy, jak również nad systemem wizyjnym dla wspomagania ratownictwa wodnego. Koncentrując się wokół problemów związanych z planowaniem poszukiwań nocnych na akwenach śródlądowych, przedstawiono algorytmy przebiegu i składowe procesu realizacji misji poszukiwawczoratowniczych. Szczególną uwagę zwrócono przy tym na wizualizację sytuacji w rejonie poszukiwań oraz wpływ na ich efektywność dostępu do danych środowiskowych. Zaprezentowano sieciocentryczną mapę wykonaną w technologii GIS, która pozwala wizualizować w postaci warstw aktualne i prognozowane warunki hydrologiczno-meteorologiczne. Przedstawiono propozycję skoordynowania ww. sieciocentrycznej mapy ze wsparciem informatyczno-organizacyjnym pozwalającym na poprawę dokładności lokalizacji łodzi z jednoczesną wizualizacją jej pozycji na mapie. Śródlądowe obszary wodne są niewielkie i dlatego pozyskiwanie danych hydrometeorologicznych z serwisów internetowych musi być interaktywne i pozwalać dostosowywać dane do sytuacji operacyjnej. Znaczenie kroku obliczeniowego przedstawiono na przykładzie obszaru Zatoki Gdańskiej przyległego do portu Gdynia wraz z basenami portowymi (zobrazowano go – z krokiem 1 mili morskiej oraz – z krokiem 0,1 mili morskiej). Wnioski: Autorzy przedstawili sposoby planowania poszukiwań na akwenach wodnych w warunkach nocnych. Dotychczasowy system planowania wzbogacono o mapy elektroniczne zespolone z danymi środowiskowymi, pobieranymi automatycznie z serwisów internetowych. Zwiększono dokładność pozycjonowania podmiotów poszukujących, co przekłada się bezpośrednio na efektywność podejmowanych działań. Uzyskaną tym sposobem platformę sieciocentryczną można również wykorzystywać do symulowania działań poszukiwawczo-ratowniczych.

EN

Goal: The main goal of the paper is to present a dedicated to water rescue speedboat (RIB type) adapted to conducting search at night or in low visibility conditions, as well as, a video-coordination system supporting rescue actions. Introduction: The video-coordination system integrated with a speedboat for a night search was developed within the research project No. UDA-POIG.01.04.00-22-008/11-00. All presented results were tested in real conditions by specialist practitioners. What is more, presented solutions correspond with the priority directions of scientific and technological research areas associated with the improvement of public safety at night. Results: A technology presented by the authors is a speedboat dedicated to night exploration (search), integrated with video-coordination system for water rescue. The paper describes the results of the project, aimed at introducing construction changes to a speedboat. These adapted the boat to search and rescue actions realised at night. The speedboat is also equipped with a video system supporting water rescue. To concentrate on the problems related to the planning of night actions on the inland waters, the algorithms of components of the implementation process of search and rescue actions were presented. Particular attention was paid to visualization of the situation in the area of exploration and the importance of the access to the environmental data. Presented network-centric charts were made in GIS technology which allowed to visualize in the form of layers current and forecasted hydrological and meteorological conditions. The paper showed a proposal of coordinating network-centric charts with the information and organizational support, thus allowing to improve the precision of the boat localisation and simultaneous visualisation of its position on the map. Inland water areas are small and, therefore, downloading hydrometeorological data from web services should be interactive. System has to adapt the data to the operational situation. An example of how important the calculation step is has been shown on the area of the Gulf of Gdansk, adjacent to the harbour of Gdynia with the docks depicted in steps of 1 nautical mile and in 0.1 nautical mile. Conclusions: The authors presented planning methods of rescue research on water areas at night. The current planning system is enhanced with electronic maps combined with environmental data downloaded automatically from websites. While the accuracy of positioning seeking entities is enhanced, the effectiveness of taken actions is also better. The developed network-centric platform can also be used for simulation of search and rescue operations.