W artykule omówiono wpływ warunków hydrometeorologicznych ze szczególnym uwzględnieniem działania wiatru oraz prądu na kontenerowiec ULCV (Ultra Large Container Vessel) podczas postoju na kotwicy. W celu wyznaczenia granicznych wartości wiatru, przeprowadzono badania symulacyjne z wykorzystaniem reprezentatywnego modelu statku, a otrzymane wyniki badań porównano z wykonanymi obliczeniami teoretycznymi.
EN
Paper presents influence of hydro-meteorological conditions, especially wind and current on the ULCV (Ultra Large Container Vessel) container ship during anchoring. Wind speed limits, were determined by simulation study, based on representative ship model. Results of simulations were compared with theoretical calculations.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Analiza najważniejszych parametrów hydrometeorologicznych, jak prądy morskie, wiatry i falowanie na obszarze Zatoki Pomorskiej, mających największy wpływ na bezpieczeństwo manewrów podejściowych gazowca LNG do portu. Przedstawiono kryteria i limity pogodowe zapewniające zmniejszenie ryzyka związanego ze złym stanem pogody lub ciężkimi warunkami hydrometeorologicznymi.
EN
Analysis of selected environmental conditions affecting safety enter LNG gas carriers to terminal LNG Analysis of major hydro-meteorological parameters, such as ocean currents, winds and waves in the Pomeranian Bay, having the greatest impact on the safety of the LNG gas carriers entering port. Presented of the criteria and weather limits leading to reduce risks associated with poor weather or heavy hydro-meteorological conditions.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.