Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wskaźnik piaskowy jako ocena przydatności mieszanek niezwiązanych do warstw nawierzchni drogowych

Dobrucki D., Skotnicki Ł.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 8

13--17

PL

W artykule przedstawiono przegląd metod oceny wskaźnika piaskowego mieszanek mineralnych, przeznaczonych do stosowania na niezwiązane warstwy podbudowy nawierzchni drogowych. Z uwagi na występowanie różnych metod badawczych oraz kryteriów oceny przydatności tych materiałów, wskazano na potrzebę opracowania ujednoliconego sposobu oceny wskaźnika piaskowego dla kruszyw i mieszanek niezwiązanych w warunkach Polskich. Na podstawie przeprowadzonych badań laboratoryjnych, w zakresie wskaźnika piaskowego wraz z analizami wskaźnika nośności CBR, wybrano obiektywną metodę oceny wskaźnika piaskowego oraz zaproponowano jego wartości graniczne.

EN

In the article a review of sand equivalent evaluation methods of mineral mixtures for unbound road pavement layers was shown. Considering that there are various test methods and different evaluation criterions of these materials suitability, the need to develop unified sand equivalent method for aggregates and unbound mixtures in Poland was pointed. The objective method and limiting values of sand equivalent test were suggested. It was done based on laboratory examinations coupled with California bearing ratio tests.

2

Wpływ rozmiaru powierzchni braku sczepności w nawierzchni drogowej podatnej na zachowanie nawierzchni : zagadnienie obrotowo symetryczne

Złotowska M., Nagórski R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1450--1453, CD

PL

W pracy przeanalizowano wpływ utraty sczepności pomiędzy warstwą wiążącą a podbudową asfaltową nawierzchni drogowej podatnej na jej zachowanie pod działaniem obciążenia statycznego. Uwzględniono różne rozmiary powierzchni braku sczepności oraz możliwość braku połączenia na całej powierzchni kontaktu warstw. Obliczenia przeprowadzono za pomocą metody elementów skończonych przy użyciu programu ABAQUS. Wykazano, że niezależnie od grubości i sztywności warstwy podbudowy asfaltowej istnieje rozmiar powierzchni braku sczepności, który jest lokalnie bardziej niekorzystny dla nawierzchni niż całkowity brak sczepności pomiędzy wymienionymi warstwami.

EN

Paper discussed the effect of the loss of bond between the binder layer and the asphalt base in pavement structure on its behavior under static load. Different sizes of the non-bonded area and no bonding on the whole interface of the layers were considered. Calculations were performed by FEM using ABAQUS programme. It has been shown that, regardless of the thickness and stiffness of the asphalt base layer, there is a size of the non-bonded area which is locally more unfavorable to the pavement than the total absence of bonding between the layers.

3

Analiza statystyczna wyników badań kontrolnych mieszanek mineralno-asfaltowych przy przebudowie autostrady A4

Zawadzki J., Wilk E.

Prace Instytutu Badawczego Dróg i Mostów

|

1998

|

nr 3-4

145-175

PL

Kompleksową kontrolę jakości robót asfaltowych zastosowano przy przebudowie autostrady A4, na odcinku Kraków - Katowice w 1997 r. Przebudowa, która objęła warstwy ścieralną, wiążącą i podbudowę, była wykonywana przez trzy przędsiębiorstwa. Statystyczna analiza wyników badań kontrolnych dotyczy pododcinka od Katowic do granicy administracyjnej z DODP Kraków. Analizę podzielono na: ocenę składu betonu asfaltowego, ocenę jego właściwości, ocenę właściwości fizyczno-wytrzymałościowych zagęszczonej warstwy. Wyniki badań potwierdziły celowość zastosowania zaostrzonego reżimu technologicznego oraz kompleksowej oceny mieszanki i warstwy.

EN

Entire quality control system of bituminous works was applied for the reconstruction of A4 motorway, section Kraków - Katowice in 1997. The three road enterprises reconstructed the wearing, binder and base courses. Control test results of the subsection from Katowice to the border with regional administration in Kraków have been analysed statistically. The analysis has been divided into: evaluation of the composition, of a asphaltic concrete, evaluation of the properties of a asphaltic concrete, evaluation of the properties of compacted layer. The results of the analysis have confirmed the appropriateness of the restricted technology requirements and the entire evaluation of composition and mechanical properties of the mixe and compacted layer.