Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wysokotemperaturowe warstwy ślizgowe wanadu w powłokach PVD

Jílek M., Šima M., Zindulka O.

Mechanik

|

2016

|

R. 89, nr 7

610--612

PL

Intensyfikacja procesów skrawania wiąże się ze wzrostem temperatury cięcia, a to pociąga za sobą zwiększone wymagania dotyczące narzędzi, m.in. stabilności cieplnej zastosowanych w nich powłok odpornych na ścieranie. Dobrym rozwiązaniem są powłoki PVD z funkcją wysokotemperaturowych smarów, które pozwalają na obniżenie temperatury skrawania przzez zmniejszenie tarcia. Obiecujące są też wyniki badań warstw PVD z dodatkiem wanadu, które w wysokiej temperaturze tworzą fazy Magneliego. Problemem jest jednak trwałość tych faz w warunkach naprężenia mechanicznego podczas obróbki. Artykuł omawia właściwości warstw PVD CrVN oraz wybrane aspekty praktyczne ich przygotowania.

2

Nanoszenie specjalnych warstw ślizgowych w procesie wytłaczania wytworów o kształtach złożonych

Klepka T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Budowa Maszyn i Zarządzanie Produkcją

|

2010

|

Nr 12

147-150

PL

W artykule przedstawiono metodę wykonania warstwy ślizgowej w wytworach o konstrukcji złożonej. Scharakteryzowano warstwę wierzchnią wytłoczyny, konstrukcję głowicy wytłaczarskiej oraz podstawowe warunki nanoszenia warstwy ślizgowej na wytwory z charakterystycznymi kanałami funkcjonalnymi.

EN

In the article the method of implementation of spray layer on the complex construction product were presented. The outer layer of extrudate, construction of extrusion die and basic conditions for the spray layer procedure on the functional channels were characterized as well.

3

Charakterystyka stanu powierzchni specjalnych warstw ślizgowych utworzonych w procesie wytłaczania

Klepka T.

Polimery

|

2004

|

T. 49, nr 2

123-127

PL

Przedstawiono metody wytwarzania warstw ślizgowych ze szczególnym uwzględnieniem nanoszenia natryskowego w trakcie wytłaczania. Wykazano, że za pomocą tej metody można wykonać ze specjalnych emulsji ślizgowych opartych na olejach polidimetylosiloksanowych cienkie warstwy o zadowalających właściwościach ślizgowych. Na podstawie badań o charakterze reoakustycznym (rejestracja widm FT-IR rozciąganych próbek) i oceny wartości swobodnej energii powierzchniowej (SFE) obliczanej z pomiarów kątów zwilżania (ACA, RCA) scharakteryzowano stan powierzchni uzyskanych warstw ślizgowych. Udowodniono, że nanoszenie natryskowe umożliwia wykonanie takich warstw z materiałów, które nie dają zadowalających rezultatów w przypadku współwytłaczania.

EN

The methods of slip layers preparation especially via spraying during the extrusion process (Figs. 2, 3) were presented. It is demonstrated this method is useful for preparation of thin layers, made of special slip emulsions basing on polydimethylsiloxane oils (Table 1), showing satisfactory slip properties. Conditions of the slip layers obtained were characterized on the basis of rheoacousric investigations (FT-IR spectra of stretching samples - Figs. 4, 5, Table 2) as well as of estimation of surface free energy (SFE) calculated from contact angle (ACA, RCA) measurements (Tables 3, 4). It has been proved that spraying method let prepare the slip layers from the materials not giving satisfactory results in case of co-extrusion.

4

Stosowanie warstwy ślizgowej z polimerów w hydrodynamicznych łożyskach wzdłużnych hydrogeneratorów - stan techniki

Dąbrowski L., Wasilczuk M., Gołębiewski G.

Tribologia

|

2002

|

nr 1

171-183

PL

Wysokocynowe stopy łożyskowe dzięki znanym zaletom od wielu lat są dominującym materiałem na łożyska hydrodynamiczne. Od pewnego czasu na świecie widoczne jest zainteresowanie tworzywami sztucznymi stosowanymi jako materiał łożyskowy, nie tylko dla łożysk bezsmarowych czy smarowanych wodą, ale także dla łożysk hydrodynamicznych smarowanych olejem. W pracy przedstawiono przegląd zagranicznych doniesień na temat eksploatacji łożysk wzdłużnych z wahliwymi klockami z warstwą ślizgową wykonaną z polimerów na świecie, a także informacje uzyskane bezpośrednio od użytkowników takich łożysk. Jak wskazują doświadczenia z eksploatacji, łożyska te pod wieloma względami przewyższają łożyska z warstwą wysokocynowego stopu łożyskowego, co według autorów związane jest z podatnością warstwy ślizgowej. Dzięki swej podatności powierzchnia ślizgowa pod wpływem ciśnienia hydrodynamicznego odkształca się umożliwiając tworzenie szczeliny smarowej o korzystnym kształcie.

EN

Whitemetals are, due to their well recognised advantages the most frequently used alloys for fluid film bearings in industry and power generation. Since several years use of polymer lining can be observed in the world not only for self-lubricating bearings or bearings lubricated with water but also for oil lubricated fluid film bearings. Literature review on the applications of polymer lined hydrodynamic tilting pad thrust bearings in the world is presented in the paper. Current experience in Russia, China and UK shows that in many aspects polymer lined bearings are superior to babbit lined ones. Main advantages are higher load carrying capacity and lower friction losses. Literature reports do not attempt to explain the reasons of favourable characteristics of the polymer-lined bearings. According to the authors due to its resilience bearing surface deforms under hydrodynamic pressure forming an oil gap of advantageous profile similar to optimum oil gap shape which is not the case for rigid babbit lined surface of traditional style bearings.

5

Doświadczalne badania wytrzymałości zmęczeniowej stopów łożyskowych

Sikora J.

Mechanics and Mechanical Engineering

|

2002

|

Vol. 6, nr 3

203-212

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań nad wytrzymałością zmęczeniową warstw ślizgowych wykonanych z wybranych materiałów stosowanych w cienkościennych panwiach łożyskowych współczesnych maszyn. Badania przeprowadzono za pomocą urządzeń skonstruowanych i zbudowanych w Politechnice Gdańskiej. Przedstawiono zaobserwowane pęknięcia zmęczeniowe badanych próbek oraz oszacowano odpowiadające im krytyczne wartości naprężeń w warstwach ślizgowych.

EN

Results of experimental investigation of fatigue strength limit of slide layers made of selected materials that are applied in thin-walled bushes of modern machines are presented in the paper. The experiments were performed in unique test rigs that had been designed and built at the Technical University of Gdansk. Some observed fatigue cracks of the specimens have been presented and critical values of stresses leading to fatigue have been evaluated as well.

6

Modelowanie piezorezystancyjnych warstw ślizgowych

Kot M., Rakowski W.

Tribologia

|

2000

|

nr 3

399-409

PL

Kompozyty polimerowe na osnowie PEI wypełniane proszkami metali oraz dodatkami smarującymi: grafitem i MoS2 wykazują silne właściwości sensorowe objawiające się zmianami rezystancji w funkcji obciążeń zewnętrznych i temperatury. Cienkie warstwy ślizgowe z takich materiałów nakładane na stalowe podłoża mogą pełnić jednocześnie podwójną rolę, będąc zarazem warstwą ślizgową jak i elementem układu pomiarowego - czujnikiem. Przewodnictwo elektryczne tego typu warstw jest silnie skorelowane z modelem termonaprężeniowym samego kompozytu.

EN

Polymer composites based on PEI filling metal powders and lubricating additions: graphite and MoS2 have strong sensor properties appearing as resistance change with external load and temperature. These materials have also good tribological properties and can be applied as slide bearings material or coatings on steel substrate, which in the same time are diagnostic elements - sensors. Electrical conductance of these coatings is strongly correlated with termomechanical model of composites. The mean distance between conducting particles of filler has decisive influence on resistivity of coatings. Modelling of semi-conducting polymer composites allows for designing of materials, whose mechanical properties and sensor characteristics will assure high reliability of bearings and gives the possibility their diagnosis without additional sensors.

7

Kompozyt ślizgowy do diagnostyki termicznej węzłów tarcia

Zimowski S., Rakowski W., Habdank-Wojewódzki T., Kot M.

Tribologia

|

1999

|

nr 5

702-718

PL

Sensorowe kompozyty poliimidowe (PI) są materiałami o dobrych właściwościach tribologicznych i piezoelektrycznych.Charakteryzują się stabilnością tych własnosci w funkcji składu wagowego. Niektóre kompozyty PI wykazują własności typowe dla czujników temperatury lub nacisku. Dzięki odpowiedniemu doborowi składników i technologii sieciowania otrzymano materiał ślizgowy stanowiący równoczesnie sensor w węźle tarcia

EN

Contemporary development of micromechanics (LIGA, MEMS) has been caused by more and more modern constructions of micro equipment such as engine, turbine, pump, motor operator, where micro bearings are the basic motion element. Operational character of such micro equipment demands high reliability and correctness of operation because the influence of tribological processes on their operation is decisive due to large co-operation area-to- volume ratio. It is particularly important with structural elements being at the same time diagnostic elements. This eliminates the necessity of applying additional sensors to monitor the operation status of friction nodes in standard bearings. As sensor composites are materials reacting to parameters of entries or to the ambient environment, they can be used as elements of measuring systems. Good tribological properties also allow the utilisation of these composites in bearings or slide bearing coats reacting to external factors with the change of resistance. Apart of being a slide coat they are also elements of the measuring system. They allow diagnostic of friction node in real time by measurement of the resistance of semi-conductive layer. Materials with the required sensitivity are obtained by proper selection of components. Change of temperature of an element or change in temperature distribution indicates incorrect operation of a lot of technical equipment, that is why, this physical quantity is often used in diagnostic to define the status of an object or process. The examined material was sensor polymer composite of WIR type manufactured in department of Electronics at the University of Mining and Metallurgy in Cracow - indium resistance layer, composite of polyester-imide resin filled with indium, graphite and lubricant additives: MoS2, tarflen. Laboratory tests modelling the work of slide bearing were carried out on roller-concave block test stand. The aim of the test was to define the influence of temperature and speed of slide on electrical and tribological properties of WIRj composite. The sample consisted of WIRT composite put on concave surface of a steel block, and a steel roller was a counter-sample. Conductivity - friction coefficient relation in the function of temperature was determined for three speeds of the slide. Analysing the results of the performed tests, we can state that: Local temperature gradients cause local increase in stresses, so they change resistivity of the sensor layer in particular micro areas. The tested material shows good tribological and piezoresistant properties, so it can be used for slide coats in friction nodes with simultanous measuring of electrical conductivity correlated with operational parameters of the nod. Correlation between entry and exit parameters is necessary to decomposite the resistance into entry components.

8

Analiza wpływu luzu względnego w łożysku na zmęczeniowe obciążenie warstwy ślizgowej

Sikora J.

Tribologia

|

1999

|

nr 6

963-971

PL

W pracy na podstawie przeprowadzonych obliczeń przeanalizowano wpływ wartości luzu względnego na wymuszenia w łożyskowym węgle badawczym reakcyjnej maszyny zmęczeniowej SMOK. Oszacowany zmiany maksymalnej wartości ciśnienia hydrodynamicznego i minimalnej grubości filmu olejowego w badanym łożysku w szerokim przedziale wartości luzu łożyskowego oraz parametrów operacyjnych tekstu.

EN

An influence of radial clearance ratio on loading in bearing investigation object in the fatigue machine SMOK has been analysed in the paper on the basis of hydrodynamic calculation. Variations in peak hydrodynamic pressure magnitude and minimum oil film thickness within a wide interval of radial clearance ratio values and operating parameters of fatigue test were assessed.