Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The role of bio-based additives in achieving sustainability in asphalt pavements

Tabatabaee Hassan, Listberger Susan, Black Justin, Machura Magdalena

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 4

605--612

EN

Increased service demands from asphalt pavements due to ever-increasing volumes, coupled with the aging of highway networks, and calls for improved sustainability across the industry, have rendered the need for smart and sustainable pavement material and design more important than ever. While chemical warm mix additives and rejuvenating technologies have been utilized in pavement materials at various scales of research and practice in the past, in recent years bio-based additives have emerged as increasingly practical solutions for potentially achieving more sustainable pavements, offering the prospect for high performance combined with environmental and economic sustainability. Adaptation of chemical warm mix additives and rejuvenators in practice requires a working knowledge on the definitions, relevant evaluation criteria available to the practitioner, and, perhaps most importantly, demonstrated experience of successful application in practice. The present study will review current efforts underway in the industry to incorporate bio-based chemical warm mix additives and rejuvenators in performance-based design methods for HMA and WMA, using real world Balanced Mix design (BMD). Examples including comprehensive research being carried out in conjunction with NCAT and MnROAD research and test facilities will be reviewed to illustrate the utilization of such concepts in practice today.

PL

Zwiększone zapotrzebowanie na usługi związane z nawierzchniami asfaltowymi ze względu na stale rosnące natężenie ruchu, w połączeniu ze starzeniem się sieci autostrad i wezwaniami do poprawy zrównoważonego rozwoju w całej branży, sprawiły, że potrzeba inteligentnych i zrównoważonych materiałów i konstrukcji nawierzchni stała się ważniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. Podczas gdy chemiczne dodatki do mieszanek wykonanych w technologii na ciepło i technologie odświeżające były wykorzystywane w materiałach nawierzchniowych na różną skalę w badaniach i praktyce w przeszłości, w ostatnich latach dodatki na bazie biologicznej pojawiają się jako coraz bardziej praktyczne rozwiązania dla potencjalnie bardziej zrównoważonych nawierzchni, oferując perspektywę wysokiej wydajności w połączeniu z równowagą środowiskową i ekonomiczną. Dostosowanie chemicznych dodatków do mieszanek wykonanych w technologii na ciepło i środków odświeżających w praktyce wymaga praktycznej wiedzy na temat definicji, odpowiednich kryteriów oceny dostępnych dla praktyka i, co być może najważniejsze, udokumentowanego doświadczenia w zakresie skutecznego stosowania w praktyce. W niniejszym opracowaniu dokonano przeglądu bieżących wysiłków podejmowanych w branży w celu włączenia bio-chemicznych dodatków do mieszanek wykonywanych w technologii na ciepło i środków odświeżających do metod projektowania opartych na wydajności dla HMA i WMA, przy użyciu rzeczywistego projektu zrównoważonej mieszanki (BMD). Przykłady, w tym kompleksowe badania prowadzone w połączeniu z NCAT i MnROAD, przeanalizowano w celu zilustrowania wykorzystania takich koncepcji w praktyce.

2

Mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło - z asfaltem spienionym

Stienss M., Judycki J.

Drogownictwo

|

2010

|

nr 9

309-312

PL

W dzisiejszych czasach ważną kwestią staje się konieczność minimalizacji negatywnego wpływu budowy dróg na środowisko naturalne. Jedną z nowych technologii związanych z tą kwestią są mieszanki mineralno-asfaltowe, które mogą być produkowane i zagęszczane w temperaturze niższej niż dotychczasowo. Efekt ten może być osiągnięty poprzez dodanie do asfaltu lub mieszanki środka obniżającego lepkość lepiszcza lub wykorzystanie zjawiska spienienia asfaltu w obecności niewielkiej ilości wody. Niniejszy artykuł dotyczy pierwszego sposobu oraz zawiera krótkie opisy kilku rynkowo dostępnych środków do obniżania temperatury mma.

EN

Nowadays, different strategies are used in road construction to minimize negative impact on natural environment. One of recent technology related to this question is "warm mix asphalt" which consists in reducing the temperature of production and compaction of asphalt mixes. This effect can be approached by two various ways: by introducing an additive into the binder/or mix which will reduce its viscosity of bitumen thus allowing to coat the aggregate and compact the mix in lower temperature than before, by introducing small amount of water into the mix which foams the binder thus reducing its viscosity. In this article the first of these two above approaches is presented, with brief descriptions of several market available additives.

3

Mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło - przegląd dodatków

Stienss M., Judycki J.

Drogownictwo

|

2010

|

nr 7-8

227-232

PL

Obecnie, stosowane są różne strategie przy budowie dróg w celu minimalizowania negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Jedną z ostatnich technologii są "mieszanki na ciepło" , które skutkują obniżeniem temperatury produkcji i układania. Ten efekt może być osiągnięty dwoma sposobami: przez zastosowanie dodatków do lepiszcza lub mieszanki zmniejszających lepkość asfaltu lub przez dodanie niewielkiej ilości wody, która spienia asfalt.

EN

Nowadays, different strategies are used in road construction to minimize negative impact on natural environment. One of recent technology is 'warm mix asphalt' which consists in reducing the temperature in production and compaction. This effect can be approached by two ways: by introducing an additive into the binder or mix which will reduce its viscosity of bitumen, and by introducing small amount of water into the mix which foams the binder.