Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: walking speed

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Review and reassessment the radius of pedestrian accessibility to catering establishments

Troshkin Arsenii

Przestrzeń i Forma

2021

nr 48

223--240

This article deals with the issues regarding the accommodation of catering establishments in a residential area and to ensure pedestrian accessibility to them to save time and reduce the load on the city's transport system. It is based on a three-stage service system and the average walking speed of the economically active population. To solve the unsatisfactory location of catering establishments in a residential area, a formula for calculating the service radius for each type of catering establishment, and classify catering establishments into fast, leisure, and mixed types are proposed. To conclude, with the implementation of the attached calculations in urban planning, the location of types of catering establishments in the residential area could solve the set goals.

W artykule omówiono zagadnienia związane z zakwaterowaniem placówek gastronomicznych na obszarze mieszkalnym oraz zapewnieniem do nich dostępu dla pieszych w celu zaoszczędzenia czasu i odciążenia systemu transportowego miasta. Badanie to opiera się na trzystopniowym systemie obsługi i średniej prędkości chodzenia ludności aktywnej zawodowo. Aby rozwiązać niezadowalającą lokalizację placówek gastronomicznych w dzielnicy mieszkalnej, proponuje się formułę obliczania promienia obsługi dla każdego rodzaju placówki gastronomicznej oraz klasyfikację placówek gastronomicznych na typy szybkie, rekreacyjne i mieszane. Reasumując, dzięki zastosowaniu załączonych obliczeń w urbanistyce, lokalizacja typów lokali gastronomicznych na obszarze mieszkalnym może rozwiązać założone cele.

Analiza zachowania pieszych na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną

Gondek S.

Logistyka

2012

nr 3

653-660

Zamiejskie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną charakteryzują się znacznie mniejszymi potokami pieszych oraz dużymi potokami pojazdów na drodze głównej w porównaniu do skrzyzowań miejskich. W przypadku nie przestrzegania przepisów ruchu drogowego piesi narażeni są na powazne konsekwencje najechania przez pojazd poruszający się z dużą prędkością. W referacie zaprezentowano wyniki pilotażowych badań empirycznych zachowania pieszych na przejściach na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacja świetlną, tzn. badania przestrzegania sygnałów świetlnych oraz przechodzenia poza wyznaczonymi przejściami dla pieszych. Przedstawiono również wyniki pomiarów prędkości przechodzenia pieszych.

Rural signalized intersections are characterised by much lower pedestrian flows and much higher vehicle flows on the main road, compared to urban intersections. Pedestrians who don't comply with traffic regulations expose themselves to serious consequences of being hit by a vehicle moving at a high speed. The paper presents results of a pilot empirical research which examined pedestrians' behavior on rural signalized intersections, i.e. traffic signal obedience and crossing the road beyond designated pedestrian intersections. Results of a measurement of the speed of pedestrians crossing the road is demonstrated as well.