Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wielofazowe stale TRIP na blachy walcowane dla przemysłu motoryzacyjnego

Płatek K., Turczyn S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2016

|

Vol. 83, nr 7

298--301

PL

Wielofazowe stale m.in. typu TRIP stanowią jedną z grup zaawansowanych stali wysokowytrzymałych przeznaczonych na blachy dla przemysłu motoryzacyjnego. Mikrostruktura stali TRIP zawiera austenit szczątkowy w osnowie ferrytycznej z niewielkimi obszarami bainitycznymi i martenzytycznymi. Cechą charakterystyczną tych stali jest przemiana metastabilnego austenitu szczątkowego w martenzyt podczas ich kształtowania na zimno. Przemiana ta powoduje silne umocnienie odkształceniowe. W pracy dokonano przeglądu stali dedykowanych dla przemysłu motoryzacyjnego, ze szczególnym zwróceniem uwagi na niskostopowe stale typu TRIP oraz kierunki ich dalszego rozwoju.

EN

Multiphase TRIP type steels represents one of the groups of Advanced High Strength Steels for the automotive industry. Microstructure consist of retained austenite in ferritic matrix with small areas of bainite and martensite. The most characteristic feature for this type of steel is the plasticity induced transformation of retain austenite. This type of phase transformation resulted in the high strain hardening of this steels. In the paper is presented the short revision of the multiphase steels, with the particular focus on the low alloy TRIP steel and perspectives for their further development.

2

Wpływ ścięcia powierzchni bocznej rury grubościennej na rozkład naprężeń

Presz W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

|

2009

|

z. 226

137-142

PL

Uzyskanie informacji o warunkach kontaktu w strefie odkształcenia w procesie walcowania cienkich taśm wymagało zamontowania specjalnych czujników. Zdecydowano o przygotowaniu dwóch miejsc na czujniki symetryczne po przeciwległych stronach walca. Wymagało to znacznej ingerencji w kształt walca poprzez jego obustronne ścięcie. W pracy analizowano wpływ tego typu modyfikacji na metodę obliczeń wytrzymałościowych w kontekście intuicyjnego sprowadzania tego zagadnienia do zagadnienia Lamé dla rury wpisanej w rurę ściętą. Wyniki uzyskane na podstawie związków Lamé, dla rur obciążonych ciśnieniem wewnętrznym, porównano z wynikami symulacji MES 3D. Wykazano, że począwszy od ok. 18% ścięcia maksymalne naprężenia obwodowe rozciągające, występują na powierzchniach zewnętrznych ścięć, a więc odwrotnie do modelu Lamé. Mimo to do wartości ścięcia ok. 32% można posługiwać się metodą Lamé dla rury wpisanej, gdyż wyliczone w ten sposób naprężenia są większe od obliczonych MES. Powyżej 32% ścięcia różnice wyników rosną liniowo od 0% dla 32% ścięcia do 82% dla 87% ścięcia.

EN

Obtaining information abort contact circumstances at deformation zone during thin strips rolling demanded of mounting of special transducers. It was planed to placed them at the opposite sides of the roll. It required quite a big influence on the roll's shape by flattening it on both sides. For this shape the strength calculation method was analysed in the context of intuitively simplifying problem to Lamé's solution for the thick tube inscribed in truncated tube. Results based on Lamé's solution for thick tubes loaded with internal pressure were compared with FEM-3D simulations. It was found that starting from 18% of flattening maximal circumferential stresses are presented on the outside truncated surface that is opposite to Lamé's solution - maximal stresses on the inner surface. Even so, up to 32% of tube's flatness Lamé's solution for the inscribed tube might be used because this way calculated stresses are higher than these obtained by FEM. For flatness higher than 32%, differences between FEM and Lamé's solution are linearly increasing starting from 0% for 32% flatness up to 82% for 87% flatness.

3

Application of refined thermal Reynolds equation in the analysis of hydrodynamic lubrication of strip rolling

Bhatt V. K.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2002

|

Vol. 7, no 4

1125-1139

EN

A refined thermal Reynolds equation considering conduction and convection modes of heat transfer across the film for inlet zone of the liquid lubricated strip rolling, developed by Bhatt and Sengupta, is applied in this analysis. It is known that inlet zone plays a dominant role in fixing the lubricant film thickness in the work zone. Hence, for the present analysis the effect of conduction and convection across the film in the inlet zone is studied on the work zone as well as the effect of variation of convection effect in the form of variation of the Peclet number. It is observed that the roll separating force and torque decrease with increasing the Peclet number.