Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: walcowanie powłok stopowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wstępna analiza możliwości zastosowania powłok stopowych Ni-Al na złącza kołnierzowe rurociągów okrętowych

Dyl T., Starosta R.

Rudy i Metale Nieżelazne

2010

R. 55, nr 11

784-789

W artykule zaproponowano zastosowanie powłok stopowych na osnowie niklu z dodatkiem aluminium natryskiwanych cieplnie na podłoże ze stali niestopowej jako powłokę ochronną i uszczelniającą złącze kołnierzowe rurociągów okrętowych. Powłoki stopowe są szeroko stosowane w przemyśle maszynowym, motoryzacyjnym i okrętowym ze względu na możliwość poprawienia właściwości eksploatacyjnych warstwy powierzchniowej (wytrzymałościowe, trybologiczne, antykorozyjne i dekoracyjne). Powłoki stopowe Ni-Al cechują się dobrą podatnością na odkształcenia plastyczne, podana właściwość może zapewnić szczelność instalacji w trakcie jej eksploatacji (obecnie stosowanymi materiałami na uszczelnienia są między innymi guma, guma zbrojona, miedź i jej stopy, aluminium i jego stopy, stal, teflon, grafit, włókna węglowe, szklane i ceramiczne). Powłoki otrzymane za pomocą natryskiwania cieplnego mają dużą chropowatość powierzchni, konieczne jest zatem dokonanie obróbki wykańczającej powłok. Najczęściej stosuje się obróbkę skrawaniem (np. toczenie, szlifowanie). Ze względów ekonomicznych i technologicznych istotne jest, aby powłoki były cienkie, odporne na ścieranie, o dużej gładkości, najlepiej byłoby, żeby obróbka wykańczająca była obróbką plastyczną. W celu zapewnienia odpowiedniej jakości technologicznej powierzchni przylgowej kołnierza zaproponowano obróbkę plastyczną na zimno poprzez walcowanie z małymi wartościami odkształcenia względnego (gniotu), docelowo jako obróbkę wykańczającą powłok stopowych Ni-Al planowane jest zastosowanie powierzchniowej obróbki plastycznej (obróbki nagniataniem).

The paper proposes application of coatings based on nickel alloy with aluminum thermal sprayed on the substrate alloy steel as a protective coating and sealing a flange joint marine pipelines. Alloy coatings are widely used in engineering, automotive and shipbuilding because of the possibility of improving the operational characteristics of the surface layer (mechanical, tribological, corrosion and decorative). Alloy coatings of Ni-Al are characterized by good susceptibility to plastic deformation, given the property can provide for leaks during the operation (currently used for sealing materials are, inter alia, rubber, reinforced rubber, copper and its alloys, aluminum and its alloys, steel, Teflon, graphite, carbon fibers, glass and ceramic). Coatings obtained by thermal spraying have a large surface roughness, it is therefore necessary to make finishing coatings. Most commonly used machining (eg turning, grinding). Due to economic and technological developments it is essential that the coating was thin, abrasion-resistant, high smoothness, and the finishing was of chip that is not cause material loss. The most frequent way to combine marine pipelines are flanged. These connections are used everywhere because of the aggressiveness of the transported medium is needed frequent replacement staple of the pipeline, or to ensure, as far as quick and easy access to its components (valves, strainers). Another reason of such connections may be that the implementation of the pipeline materials aggravated weldability (especially in an assembly). A very important element is to seal the flange connection. Selection of material suitable for the operating parameters and the type of the transported medium can decide not only the trouble-free operation of the plants but also about the safety of the entire facility. In order to ensure quality of technology offered the flange seating surfaces of cold working by rolling, with small values of strain ratio, ultimately as a finishing coating of Ni-Al alloy is planned to use plastic surface treatment.

Badanie wpływu wielkości odkształcenia plastycznego na wybrane właściwości powłok niklowo-aluminiowych

Dyl T., Starosta R.

Obróbka Plastyczna Metali

2008

T. 19, nr 2

37-43

W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wpływu wielkości odkształcenia plastycznego na umocnienie i właściwości stereometryczne warstwy powierzchniowej, walcowanych płaskich wyrobów stalowych z naniesioną powłoką stopową Ni-5%Al metodą natryskiwania płomieniowego. Procesy wytwarzania i regeneracji wyrobów z naniesioną powłoką cieszą się uznaniem wśród inżynierów technologów, ze względu na możliwość zwiększenia właściwości eksploatacyjnych warstwy powierzchniowej (wytrzymałościowe, trybologiczne, antykorozyjne i dekoracyjne). Badania wykonano dla gniotów rzeczywistych h = 0,06 i h = 0,12. Badania przyczepności powłok nie wykazały negatywnego wpływu procesu walcowania na ich adhezję do stalowego podłoża. Uzasadnione jest zatem ze względów ekonomicznych i technologicznych, zastosowanie wykańczającej obróbki plastycznej w zamian za obróbkę skrawaniem.

The influence of intensity strain on strain hardening and stereometrical properties at the Ni-5%Al coating alloy was presented. Processes of productions of manufactured product with apply a coating be glad recognition among engineers. It present analysis of experimental research of process rolling double-layer metal plate (steel C45 and Ni-5%Al coating alloy). It carry experimental research for two real rolling reduction h = 0.06 and h?= 0.12. In the paper chance for practical application of plastic working to finishing coating was analyzed. Alloy coatings Ni-5%Al were obtain by flame spraying. These coatings have monophase structures of solid solution. Steel (C45) samples with alloy coatings were cold and hot (950 oC) rolling. During of plastic working was used effective force to obtain of real rolling reduction. After plastic working the adhesion reduction, cracks on the surface and cross- sections of coatings deposited on steel base wasn't observed. The largest value of strain hardening of alloy coating Ni-5%Al was stated after cold rolling of roll face diameter 200 mm. The metallic coatings obtain by thermal flame spraying be characterized by big surface roughness. Studying coating was received average value of parameter of Ra0=13,3žm. The plastic working caused decrease surface roughness. Minimum value of average arithmetical roughness (Ra1) Ni-5%Al alloy coating for real rolling reduction ( h = 0.12) and maximum value of surface roughness coefficient (ChRa) was observed after cold rolling of roll face diameter 200 mm and after hot rolling of roll face diameter 150 mm.