Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

2 Podsiadło R.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wagony specjalne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Dynamics of a 32 axial car moving on a straight track – model and simulation

Podsiadło R.

Logistyka

2016

nr 1

357--362, CD1

W artykule opisano zarówno wyniki symulacji jak i metodologię przyjętą podczas modelowania dynamiki wagonu 32-osiowego w torze idealnie prostym. Symulację przeprowadzono dla wagonu poruszającego się z małą prędkością w stanie próżny/ładowny z przemieszczeniem poprzecznym najwyższego poziomu ramowego. Otrzymane wartości sił normalnych (pochodzących od nacisków kół) w warunkach dynamicznych, pozwoliły wyznaczyć dla jakich prędkości jazdy wagonu oraz przemieszczeń najwyższego poziomu ramowego wagonu wieloosiowego zachowana jest stateczność ruchu (bezpieczeństwo ruchu). Model wagonu oraz jego symulację dynamiki ruchu wykonano w środowisku UM LOCO 6.0.

Methodology used to model dynamics of a 32 axial car moving on an ideal straight track and resulting simulation results are presented. The simulation was performed for the car moving at low speed in an empty/loaded state with a lateral movement of the highest level load frame. The values of normal forces (derived from wheel pressure) obtained under dynamic conditions allowed to determine the maximal car speed and lateral movements of its highest level load frame still maintaining the movement stability (safety). The car model and simulation of the dynamic forces exerted while in motion were evaluated within the Universal Mechanism LOCO 6.0 environment.

Zautomatyzowane sterowanie stateczności wagonu wielopoziomowego w torze pochylonym

Podsiadło R.

Logistyka

2007

nr 3

CD-CD

Przedmiotem referatu jest studium sterowania stateczności wagonu specjalnego w torze pochylonym. Cel stanowi wskazanie możliwości automatyzacji poprzecznego przesuwu ładunku dla zapewnienia zarówno stateczności strukturalnej jak też odpowiednio bezpiecznych nacisków odciążonych kół.

The object of this report is a location of a special car to transport heavy weight cargo in curvature. The aim is to show that automatic lateral movement to ensure structural stability and safe wheels stress onto rails is possible.