PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wagony
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Welding of S355J+N low alloy steel elements in railway carriages structures
Szczucka-Lasota Bożena, Węgrzyn Tomasz, Łazarz Bogusław, Jurek Adam, Wilczyński Krzysztof I.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 112
191--200
EN
Various types of structures and materials play an important role in the creation modern means of transport, including various grades of steel with different mechanical properties. For the rolling stock, proper operation and meeting the operational conditions is very important. Welded structures play an important role in the construction of various means of transport. Correct welding of carriages is important both in production and when carrying out various types of repairs. Each repair a carriage depends on its advancement and condition and the time of its operation. Each inspection for a refurbished carriage is defined either by the service life or the big distance traveled by the carriage. Important factor that may lead to damage is the effect of the load transported in the carriage. Therefore, the causes of the wear of the rolling stock are investigated and measures are taken to prevent any damage. The appropriate technical condition of the carriage also ensures safety on railroads for users and owners of the rolling stock. In the case of welded structures in carriages, it is influenced by poorly materials choice, incorrectly selected production processes and wrong selection of parameters. The goal of this paper is the mechanical properties analyse of weld low alloy steel structure of carriages after MAG welding using the parameters of the process. Thick-walled steel structures are used to build carriages, which is often a serious welding problem. The main role of welding conditions is connected with filer materials, welding technology, state of stress and temperature. In this paper, the properties of low alloy steel S3555J+N structures after MAG welding are presented. Furthermore, metallographic structure, tensile strength, bending test and impact toughness welded joints were analysed regarding welding parameters. The amount of acicular ferrite in WMD oxygen after welding was tested. Gas mixtures of argon and carbon dioxide with various percentage was used for shielding gas.
2
Content available Use of piezoelectric foils as tools for structural health monitoring of freight cars during exploitation
Płaczek M., Buchacz A., Wróbel A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2015
|
Vol. 17, no. 3
443--449
EN
Work presents a task of piezoelectric foils application for structural health monitoring of freight cars during their exploitation. Results of laboratory tests conducted on a created in scale laboratory model of the freight car are presented. The possibility of inferred from the dynamic response of the model about the changes in its technical condition was verified. During the first test the model was treated as a half-determined system. In order to excite vibrations a pendulum was used. Measurements were carried out using accelerometers. During the next stage of carried out tests the dynamical response of the model was measured while the object was driving. In order to measure vibrations of the system a Macro Fiber Composite (MFC) piezoelectric foil was used. It was glued on the surface of the model. A series of tests of the model with and without load, as well as with an obstacle on the rail track was carried out. Measured signals were juxtaposed on charts and analysed.
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące zastosowania folii piezoelektrycznych do monitorowania stanu technicznego wagonów towarowych w trakcie ich eksploatacji. Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych prowadzonych na utworzonym w skali modelu węglarki. Określono możliwość wykrycia zmian stanu technicznego wagonu na podstawie analizy jego odpowiedzi dynamicznej. W pierwszym etapie badań obiekt traktowano jako półokreślony, w celu wymuszenia drgań stosowano wahadło. Pomiar odpowiedzi dynamicznej układu w poszczególnych punktach pomiarowych przeprowadzono z użyciem akcelerometrów. Kolejnym etapem badań był pomiar odpowiedzi dynamicznej modelu w trakcie jazdy. W celu pomiaru drgań konstrukcji nośnej modelu zastosowano przetwornik piezoelektryczny typu Macro Fiber Composite (MFC), który naklejono na powierzchni modelu. Przeprowadzono ciąg badań modelu bez obciążenia oraz z obciążeniem, a także z przeszkodami umieszczonymi na jednej bądź obu szynach. Otrzymane przebiegi zestawiono na wykresach oraz omówiono wyniki badań.
3
Zajezdnia „samozarządzająca”
Lesińska K.
Komunikacja Publiczna
|
2014
|
nr 3
30--33
PL
Aby odpowiednie, przewidziane w rozkładzie jazdy tramwaje punktualnie opuściły zajezdnię i wyjechały na swoje trasy, potrzebny jest sprawny system zarządzania taborem. Do tej pory składał się on z dyspozytorów, zarządzających ruchem pojazdów w zajezdni.
4
Analiza konstrukcji oraz metod zabezpieczeń antykorozyjnych pojazdów kolejowych
Czapczyk K.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono wybrane konstrukcje pasażerskich wagonów kolejowych, spotykanych w kraju oraz w sąsiadujących krajach Unii Europejskiej. Dokonano analizy pod kątem materiałowym produkowanych pojazdów szynowych w Polsce oraz przedstawiono wpływ możliwych stosowanych materiałów konstrukcyjnych na aspekty związane zarówno z komfortem jazdy, jak i bezpieczeństwem podróżnych. Ukazano także technologię przygotowania powierzchni elementów konstrukcyjnych wagonu pasażerskiego w trakcie procesu modernizacji.
EN
In the article there have been presented selected constructions of passenger train cars, that are used in Poland and the countries of European Union. There have been written also about analysis of materials for rail vehicles, that are produced in Poland and presented a dependence on aspects of the travel comfort and the travelers safety, by the available construction materials. In the last point, there have been described a technology of surface preparation of construction elements in passenger train cars during a process of modernization.
5
Content available Telemetric system for track measurement in rails vehicles without electric power supply
Hejczyk T.
Archives of Transport System Telematics
|
2011
|
Vol. 4, iss. 4
11-16
EN
The article presents review of methods and devices for track measurement of rail vehicles in aspect of diagnostics and safety of use. Currently used solutions do not enable effective "on-line" measurement of mileage by wheelsets and vehicles' axles in rail vehicles without electric power supply such as goods wagons and cisterns. Those solutions have limited functionality and have to use additional power supply (accumulators, generators, etc.) which significantly increase exploitation costs. A telemetric system for monitoring of wheelsets' mileage as well as of their bearing temperature, based on original solution of odometer installed on the set's grease-box, was suggested in the research. The odometer is powered from an independent source of energy generated through magnetic induction by coil and neodymium magnets. Reading of collected data is done with the help of a PDA equipped with an RFID reader as well as wired and wireless interfaces for data transmission to telemetric system and GPS.
6
Content available remote "Shooting to target" from the first braking position
Pawlik T., Sasor M., Wydrych J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
447-453
PL
Celem pracy było zbadanie funkcjonowania różnych odprzęgów wagonów na torze oraz sprawdzenie hipotezy, że występuje korelacja pomiędzy energią kinetyczną odprzegów przed pierwszą pozycją hamulca torowego i stratami energii w torze za pierwszą pozycją hamulca torowego oraz wykorzystanie zebranych danych pomiarowych do wygenerowania "Strzału do celu" z pierwszej pozycji hamowania tak, aby ustalona prędkość została osiągnięta w drugiej pozycji hamowania.
EN
The research goal was to examine the functioning of various cust of wagons in the track lead and to verify the hypothesis that there is a correlation between kinetic energy of the cut before the first possition retarder nd losses of energy in the track lead behind the first position retarder and to use collected measure data to produce "Shooting to target" from the first braking position so that the speed set in beforehand was achieved at the second braking position.
7
Content available Wagony typu METROPOLIS warszawskiego metra - konstrukcja i badania
Fromont L.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2001
|
R. 8, nr 1-2
64-67
PL
6 października 2000 r. oddany został do eksploatacji pierwszy z pociągów typu METROPOLIS zamówiony do znajdującego się w rozbudowie warszwskiego metra.
8
Content available Rozwój tramwajów i kolejek miejskich z niską i średnią wysokością podłogi
Hondius H.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2001
|
R. 8, nr 6
19-35
PL
W artykule, opublikowanym w Stadtverkehr 11-12/2000, autor - wybitny specjalista w dziedzinie taboru miejskiego - omawia tendencje rozwojowe w konstrukcji tramwajów i pojazdów kolejek miejskich oraz sytuację na rynku producentów europejskich dokonując analizy ich niepowodzeń i sukcesów. Druga część artykułu ukaże się w najbliższych numerach TTS.
9
Badania nieniszczace wagonów cystern
Konieczny T.
Przegląd Kolejowy
|
1998
|
Nr 10
20-22
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.