PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wagons
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wyznaczenie parametrów optymalnych pojazdu trakcyjnego dla zmiennego zapełnienia składu wagonów
Wnuk M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 6
33--37
PL
Przewozy kolejowe charakteryzują się zmiennym zapełnieniem składu wagonów, co znacznie utrudnia wyznaczenie parametrów optymalnych pojazdu trakcyjnego dla takich przewozów. Można jednak wyznaczyć parametry optymalne pojazdu trakcyjnego dla zmiennego zapełnienia składu wagonów wówczas, jeżeli do zadania jazdy dołączymy probabilistyczny model mas wagonów w analizowanym przedziale czasu.
EN
The rail transport is characterized by changeable of composition of wagons what much appointing optimum parameters of the traction vehicle. It is possible however to appoint optimum parameters of the traction vehicle for changeable e composition of train, if we join the probabilistic model of masses of wagons to setting the ride in the analysed period of the time. Article describes such method.
2
Zajezdnia „samozarządzająca”
Lesińska K.
Komunikacja Publiczna
|
2014
|
nr 3
30--33
PL
Aby odpowiednie, przewidziane w rozkładzie jazdy tramwaje punktualnie opuściły zajezdnię i wyjechały na swoje trasy, potrzebny jest sprawny system zarządzania taborem. Do tej pory składał się on z dyspozytorów, zarządzających ruchem pojazdów w zajezdni.
3
Content available Technika kolejowa kombinowanego transportu Ukrainy
Diomin J., Slobodian A.
Problemy Kolejnictwa
|
2012
|
Z. 156
5-15
PL
Opisano warunki trwałego rozwoju i efektywnego zastosowania środków technicznych przewozów intermodalnych na kolejach Ukrainy. Określono przedsięwzięcia konieczne do podwyższenia prędkości jazdy pociągów transportu kombinowanego do prędkości jazdy pociągów pasażerskich przy zmniejszonych oddziaływaniach na tor kolejowy.
EN
The paper describes the conditions for sustainable development and efficient implementation of technical means in intermodal railway services in Ukraine. It also includes necessary measures to increase the speed of railway combined transport services to the speed of passenger trains by diminishing impacts on the permanent way.
4
Content available Telemetric system for track measurement in rails vehicles without electric power supply
Hejczyk T.
Archives of Transport System Telematics
|
2011
|
Vol. 4, iss. 4
11-16
EN
The article presents review of methods and devices for track measurement of rail vehicles in aspect of diagnostics and safety of use. Currently used solutions do not enable effective "on-line" measurement of mileage by wheelsets and vehicles' axles in rail vehicles without electric power supply such as goods wagons and cisterns. Those solutions have limited functionality and have to use additional power supply (accumulators, generators, etc.) which significantly increase exploitation costs. A telemetric system for monitoring of wheelsets' mileage as well as of their bearing temperature, based on original solution of odometer installed on the set's grease-box, was suggested in the research. The odometer is powered from an independent source of energy generated through magnetic induction by coil and neodymium magnets. Reading of collected data is done with the help of a PDA equipped with an RFID reader as well as wired and wireless interfaces for data transmission to telemetric system and GPS.
5
Content available remote "Shooting to target" from the first braking position
Pawlik T., Sasor M., Wydrych J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
447-453
PL
Celem pracy było zbadanie funkcjonowania różnych odprzęgów wagonów na torze oraz sprawdzenie hipotezy, że występuje korelacja pomiędzy energią kinetyczną odprzegów przed pierwszą pozycją hamulca torowego i stratami energii w torze za pierwszą pozycją hamulca torowego oraz wykorzystanie zebranych danych pomiarowych do wygenerowania "Strzału do celu" z pierwszej pozycji hamowania tak, aby ustalona prędkość została osiągnięta w drugiej pozycji hamowania.
EN
The research goal was to examine the functioning of various cust of wagons in the track lead and to verify the hypothesis that there is a correlation between kinetic energy of the cut before the first possition retarder nd losses of energy in the track lead behind the first position retarder and to use collected measure data to produce "Shooting to target" from the first braking position so that the speed set in beforehand was achieved at the second braking position.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.