Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2006

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wagon dziobowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Mechanizm sterowania stateczności wagonu dziobowego w torze pochylonym

Madej J., Podsiadło R.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2006

z. 1/60

157--168

The paper relates to special of high capacity wagons, (“Tragschnabelwagen”) multi-axle and multilevel, with its resilient running gear frames, running along generally cross slopped track. Balance spring structure stability of the wagon (as a whole) is corrected by automatically controlled final supports lateral shifting of the highest loading level frame. In the paper are described technical principles and presented some technical sketches of the balance stability control automatic systems technical solutions.

Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond") do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru

Madej J., Podsiadło R.

Pojazdy Szynowe

2006

nr 1

1-9

W artykule przedstawiono analizę struktury sprężystej wagonu wielopoziomowego z wózkami o podłużnicach wahliwych (typu Diamond). Przeanalizowano racjonalną strukturę sprężystą układu wagonu wielopoziomowego w poszukiwaniu rozwiązań technicznych i warunków eksploatacji (np. balastowanie), które umożliwią zarówno ruch po ekstremalnych nierównościach toru, (jakie występują np. podczas wjazdu na prom), jak też na szlaku z pochyleniami bocznymi. Po wykonaniu opracowania stwierdzono, że wagon dziobowy z wózkami o podłużnicach wahliwych nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru (bezwarunkowo - warunkowo; próżny - ładowny).

The analysis of the spring structure of the multi-level wagon with bogies with self-aligning sole bars (type Diamond) is presented in this article. It is analysed the rational spring structure of the multi-level wagon system in searching the technical solutions and operating conditions ( e.g. ballasting) that enable both the motion along extremal irregularities of the track (that are e.g.while entering the ferry) and along the route with side inclinations. After performing the elaboration it was found that 32-axial wagon - platform with bogies with self-aligning sole bars is suitable for covering the extremal irregularities of the track (unconditionally-conditionally; empty-load).