Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wady szyn kolejowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania i analiza Fouriera sygnałów Wad Head Checking w skaterometrii laserowej szyn

Lesiak P., Wlazło M.

TTS Technika Transportu Szynowego

2013

R. 20, nr 10

2605--2615, CD

W artykule wykazano celowość badań wad head checking zlokalizowanych na powierzchni tocznej szyn kolejowych. Zaproponowano do tego celu metodę skaterometrii laserowej. Zaprezentowano wzorce i model fizyczny rozproszenia wiązki lasera na takich wadach. Dokonano laboratoryjnych badań eksperymentalnych. Otrzymane wyniki poddano transformacji fourierowskiej i dokonano ich analizy. Wskazano dalsze kierunki badań w oparciu o sygnały dwuwymiarowe.

The paper presents the necessity of investigation of head checking flaws occurring on the Surface of the rail's head. The laser scatterometry was proposed to solve this task. The patterns and physical model of laser beam scattered in these flaws were presented. Laboratory experiments were conducted. Obtained results were analyzed with the use of Fourier transform. Further research areas basing on 2D signals were pointed out.

Wpływ wymiany szyn na dalszy proces eksploatacji nawierzchni

Radomski R., Zariczny J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 95, z. 154

477--489

W wyniku robót torowych prowadzonych na linii nr 131 Chorzów Batory – Tczew powstanie odcinek doświadczalny, który umożliwi analizę i ocenę wpływu wymiany szyn na dalszy proces eksploatacji nawierzchni. W artykule omówiono dotychczasowe wyniki oceny trwałości eksploatacyjnej szyn oraz przedstawiono zarys koncepcji dalszych badań i obserwacji.

As an effect of track works run on railway line No 131 Chorzow Batory – Tczew testing section will be created and it will enable to analyse and assess rail replacement on the further process of track structure exploitation. The former results of rails service life have been described and the conception of studies and observation in future has been outlined.