Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Identyfikacja wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału wibroakustycznego

Licow Roksana, Tomaszewski Franciszek

Problemy Kolejnictwa

|

2019

|

Z. 185

71--76

PL

W artykule przedstawiono koncepcję metody identyfikacji najczęściej występujących wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnałów wibroakustycznych. Opisano badane wady szyn takie, jak: squat, head checking oraz wybuksowanie. Przedstawiono metodykę prowadzonych badań oraz wyniki analiz zarejestrowanych sygnałów dla warunków techniczno-eksploatacyjnych panujących na liniach kolejowych nr 213 Reda – Hel oraz nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Wyniki badań drgań i hałasu dotyczą zarejestrowanych sygnałów dla odcinków toru z wadą oraz dla odcinków toru referencyjnego. Synteza wyników badań potwierdza zasadność rozwijania metody z wykorzystaniem sygnałów drganiowych do prowadzenia diagnostyki powierzchni tocznych szyn, jak również wskazuje na możliwość wykorzystania sygnałów wibroakustycznych do oceny innych elementów nawierzchni kolejowej.

2

Wady szyn kolejowych, a badania ultradźwiękowe

Kowalczyk Dariusz, Antolik Łukasz, Mikłaszewicz Ireneusz

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2019

|

nr 4

9--13

PL

Autorzy przedstawili najczęściej występujące wady szyn eksploatowanych w torach, ich zunifikowaną klasyfikację opartą na opracowaniach Karty UIC 712R:2003 oraz badania tych wad metodą ultradźwiękową, a także metody badań UT stosowane przez zarządcę linii kolejowych tj. Centrum Diagnostyki PKP PLK S.A.

EN

The authors presented the most occurs defects of rails used in tracks, their unified classification based on the UIC 712R: 2003 card studies, and testing of these defects by the ultrasonic method, as well as UT testing methods used by the railway line manager, i.e. Centrum Diagnostyki PKP PLK S.A..

3

Kryteria techniczno-eksploatacyjne w doborze maszyn do profilowania szyn

Stencel G.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 25

379--389

PL

W artykule przedstawiono kryteria jakie należy brać pod uwagę w doborze maszyn stosowanych przy utrzymaniu szyn. Opisano maszyny obecnie stosowane w profilowaniu, czyli szlifierki, frezarki i strugarki. Przedstawiono wady, jakie występują na powierzchni tocznej szyn. Scharakteryzowano tryby profilowania stosowane na kolejach europejskich oraz wskazano, które maszyny są stosowane w poszczególnych trybach. Na podstawie własnych pomiarów zaprezentowano korzyści wynikające z profilowania szyn.

EN

The article presents the criteria to be taken into consideration in the selection of machines used to maintain the rails. The machines currently used in profiling, ie grinding machines, milling machines and planning machines, are described. The rolling contact fatigue of the rails are presented. The profiling modes used on European rail and the machines that are used in each mode are shown . Based on own measurements, the benefits of rails profiling are presented.

4

Charakterystyka zużyć, wad i uszkodzeń szyn w torach tramwajowych

Grulkowski S., Zariczny J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2015

|

Nr 2(106)

31--45

PL

Eksploatacja i utrzymanie nawierzchni tramwajowych napotyka liczne problemy. Podstawowym zagadnieniem jest intensywne zużywanie się i degradacja elementów stalowych. W artykule poświęcono uwagę wadompowierzchniowym oraz zużyciom szyn w torach tramwajowych, przybierających inny charakter niż w torach kolejowych.

EN

There are several problems that arise during exploitation and maintenance of tramway tracks. The main issues are the track wear and degradation process of steel elements. In this article, we demonstrate track defects in tramway tracks and track wear that has characteristics different from that occurring in railway tracks.

5

Badania i analiza widmowa sygnałów wad squat w defektoskopii optycznej szyn kolejowych

Lesiak P., Wlazło M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3709--3719

PL

W artykule uzasadniono celowość poszukiwań nowych metod badania powierzchniowych wad kontaktowo- - naprężeniowych szyn kolejowych oraz metod analiz ich sygnałów. Zaprezentowano laboratoryjny system pomiarowy wad typu squat optyczną metodą skaterometrii laserowej. Obiektami eksperymentów były zarówno wady wzorcowe jak i przykładowa wada rzeczywista. Dokonano dyskretnej transformacji Fouriera sygnałów tych wad. W celu wyeliminowania zakłóceń wywołanych mikro nierównościami powierzchni (tekstury), dokonano dolnoprzepustowej filtracji tych sygnałów, poprzez arbitralne ograniczanie liczby prążków widma. W kolejnej operacji wyznaczono odwrotną transformację sygnału widma. W wyniku takich przekształceń uzyskano wyraźną poprawę geometrycznych kształtów badanych wad.

EN

The paper presents justification for the search of new methods allowing for detection of railway rail surface flaws and analysis of signals coming from them. Laboratory set-up allowing for detection of squats using scatterometry method has been presented. The research subjects were both pattern and exemplary real flaws. The Fourier transform was calculated for signals coming from these flaws. In order to eliminate disruptions caused by micro roughness of surface, signals from squats were filtered out by low-pass filter. In next step, for these signals the Inverse Fourier Transform was calculated. Presented signal processing allowed authors to enhance ability of algorithm to detect the shape of squat flaws.

6

Koncepcja systemu eksportowego dla potrzeb klasyfikacji defektów szyn

Ciok J., Ciszewski T., Chrzan M., Łukasik Z.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Autorzy proponują wstępną koncepcję systemu ekspertowego wykorzystującego usystematyzowaną wiedzę pochodzącą z okresowych inspekcji ultradźwiękowych szyn w torze do klasyfikacji defektów szyn. Propozycja obejmuje wykorzystanie czterech wielowartościowych atrybutów rejestrowanych w ręcznych i automatycznych badaniach defektoskopowych: identyfikację problemu, umiejscowienie defektu, rodzaj i kierunek rozwoju defektu oraz rozszerzoną klasyfikację defektu. Na ich podstawie zbudowano tablicę decyzyjną pozwalającą wstępnie kategoryzować defekty i zaproponowano algorytm generowania kodów defektów.

EN

The authors propose a preliminary concept of the expert system that uses structured knowledge derived from periodic ultrasonic inspection of rails to the classification of defects in rails. The proposal contains the use of four multi-valued attributes acquired in the manual and automatic ultrasonic tests: problem identification, defect location, type and direction of the defect and extended defect classification. On their basis the decision matrix was built which allows for the preliminary classification of defects. An algorithm to generate defect codes was also proposed.