Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Hutnik, Wiadomości Hutnicze

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wał korbowy składany

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Jednozabiegowe kucie korby wału składanego

Sińczak J., Łukaszek-Sołek A., Skubisz P., Bednarek S., Lipski A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2008

Vol. 75, nr 4

164-169

W pracy przedstawiono zagadnienia związane z procesem kucia półswobodnego korby wału korbowego składanego silnika średniej mocy. Analizowano kinematykę płynięcia metalu podczas jednozabiegowego kucia ramion korby z przedkuwki w postaci walca lub uprzednio profilowanego o zmiennym przekroju poprzecznym. Stwierdzono, że jest możliwe uzyskanie dokładnego kształtu ramion korby w przyrządzie ograniczającym boczne płynięcie metalu, przy tym bez zakuć w obszarze czopa łożyskowego.

In the paper issues concerning open-die forging of a crank for medium-power composite crankshaft are discussed. The analysis of the process was focused on the metal flow pattrern during single-stage forging process with a use of cylindrical or a specially shaped preform varying in cross-section. It was concluded that obtaining of accurate shape of arms of the crank can be obtained in special tools hampering lateral flow of the metal, with no folds occurrence in the area of crankshaft main bearing journal.

Optymalizacja kształtu przedkuwki korby wału składanego silnika dużej mocy

Sińczak J., Łukaszek-Sołek A., Bendarek S., Żurek W.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2005

Vol. 72, nr 4

221-224

W pracy przedstawiono mechanizm powstawania podłamu w procesie kucia półswobodnego przedkuwki korby wału składanego silnika dużej mocy. Opierając się na modelowaniu numerycznym procesu stosowanego w przemyśle, zaproponowano nowy kształt przedkuwki eliminujący skłonność do niekorzystnego przemieszczania materiału przy zaginaniu ramion korby.

In the paper the mechanism of fold defect formation in open die forging process of crank preform of built-up crankshaft of high-power engine was presented. On the basis of the numerical modelling of the industrial forging process, a new shape of the preform was suggested that eliminates the liability to unfavourable material flow during bending of crank arms.