Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Czas reakcji kierowcy samochodu w zależności od metody oceny

Guzek M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 112

127--138

PL

W artykule przedstawiono porównanie wyników badań dotyczących oceny czasu reakcji kierowców pojazdów samochodowych wykonanych 4 różnymi metodami eksperymentalnymi. Są to wyniki testów na typowym urządzeniu do pomiaru czasu reakcji stosowanym w pracowniach psychologicznych, testów na prototypowym stanowisku do oceny czasu reakcji autoPW-T, badań w symulatorze jazdy samochodem autoPW oraz podczas rzeczywistej jazdy samochodem w zainscenizowanej sytuacji wypadkowej. Ważną cechą jest fakt, że wszystkie prezentowane wyniki (dla każdej z metod) dotyczą dokładnie tej samej grupy (około 100) kierowców.

EN

In the paper driver reaction times obtained by 4 different methods are compared. Results of research of drivers on typical device for psychological studies, research in prototype device for testing of driver reaction autoPW-T, research in autoPW driving simulator as well as research of real car driving on test-track in simulated accident situation are presented. Important is that all tests were prepared for the same group of drivers (app. 100).

2

Wykorzystanie stanowiska autoPW-T w badaniach kierowców

Drobiszewski J., Guzek M., Mackiewicz W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 96

151--160

PL

W pracy przedstawiono zbudowane prototypowe stanowisko do badań reakcji kierowców autoPW-T. Opisano jego budowę oraz możliwe zastosowania w badaniach kierowców. Przedstawiono przykłady testów wykonanych za jego pomocą. Dotyczą one oceny czasu reakcji kierowcy na pedale hamulca oraz kole kierownicy oraz wielkości charakteryzujących „intensywność” reakcji: czas narastania, szybkość narastania, osiągane wartości reakcji na danym elemencie sterowania (np. siła nacisku na pedał hamulca).

EN

In the paper prototype of autoPW-T device for testing of driver reaction is presented. Its construction as well as possible application is described. Examples of performed tests are placed. They concern evaluation of driver reaction time on brake pedal and on steering wheel. Also other parameters, which describe reaction in more detailed way are considered: reaction rise time (e.g. brake pedal force rise time), reaction rise intensity (e.g. brake pedal force rise intensity), and obtained values of reaction (e.g. maximum or mean value of brake pedal force).

3

Badanie czasu reakcji kierowców z wykorzystaniem urządzenia MCR – 2001E

Guzek M., Kobylański K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 96

191--199

PL

W pracy przedstawiono wyniki dotyczące oceny czasu reakcji kierowców uzyskanych na podstawie pomiarów na stanowisku MCR, typowym dla standardowych testów prowadzonych w pracowniach badań psychologicznych. Są one jednym z efektów prac wykonywanych w ramach projektu badawczego N509 016 31/1251. Przedstawiono analizą zarówno czasu tzw. reakcji prostej jak i złożonej na podstawie pomiarów wykonanych dla przeszło stu kierowców. Podstawowym kryterium analizy jest wiek kierowcy.

EN

In the paper results of some driver reaction time research are presented. In the research, typical device for psychological studies of drivers was used – so named refexometer MCR. The results are one of the effects of research project no N509 016 31/1251. Results of measurement for above 100 drivers are presented. So called simple reaction as well as complex reaction is analyzed. A main criterion of analysis is driver age.