Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental study to develop a control system for submersible mixers in biogas plants

Brehmer M., Kraume M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2016

|

Y. 113, iss. 1-M

33--42

EN

For developing a control system for these agitators, the analysis focused on the rheological characteristics of digestates, the open jet in non-Newtonian fluids and the flow conditions in a biogas reactor. In addition to a clearly visible shear-thinning effect, the viscoelastic proportion of these substrates was also determined. Depending on the stirrer speed and the rheology, the angle of spread varies and a reverse flow can occur directly at the stirrer. Therefore, not only can the position of the stirrer be used to optimise the flow field. The conical spreading of the liquid jet also enhance the mixing process. By using thrust measurements, their suitability as controlled process variables could be demonstrated.

PL

W pracy przedstawiono możliwość sterowania mieszadłami w oparciu o analizę charakterystyki reologicznej odpadów pofermentacyjnych, przepływu w płynach nienewtonowskich oraz warunków przepływu w reaktorach biogazu. W zależności od szybkości mieszania i reologii zmienia się kąt rozprzestrzeniania i możliwy jest przepływ wsteczny bezpośrednio przy mieszadle – oprócz położenia mieszadła również stożkowe rozprowadzanie strumienia cieczy może wzmacniać proces mieszania. Potwierdzono przydatność pomiarów tensometrycznych do kontroli zmiennych procesowych.

2

Lepko-sprężysty model dynamiczny amortyzatora hydraulicznego jako podstawa do wyznaczania miar stanu technicznego

Burdzik R., Warczek J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2010

|

z. 66

5-14

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów samochodowych przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym. Celem tych badań było wyznaczenie ich własności lepko-sprężystych. Na tej podstawie zaproponowano strukturę modelu symulacyjnego, który został wdrożony w środowisku badań symulacyjnych Matlab/Simulink. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych wykazują zgodność z rzeczywistym amortyzatorem w określonym przedziale zgodności, wynikającym z możliwości pomiarowych stanowiska.

EN

As part of the work being studied as a car shock-absorber on indicatory stand. The aim of research has been evaluation of the visco-elastic properties. On this basis, the proposed structure of the simulation model. The model has been implemented in an environment of simulation studies Matlab/Simulink. The results of simulation tests show compliance with the real shock-absorber. Conformance is a specified period of relevance arising from the possibility of measuring the stand.

3

Reologia - nauka o lepkości cieczy. Cz. 3. Znaczenie szybkości ścinania w pomiarach reologicznych

Leszczyński R.

LAB Laboratoria, Aparatura, Badania

|

2003

|

R. 8, nr 3

18-20

PL

W numerze LAB 1/2003 wspominałem, że materiały mogą zachowywać się jak ciała stałe, albo jak ciecze. Jeżeli na substancję działa naprężenie, to jej reakcję mogą scharakteryzować dwa parametry - lepkość i sprężystość. W wielu sytuacjach spotykamy się z potrzebą określenia własności lepkosprężystych, np. dla pewnych procesów zachowanie sprężyste jest czynnikiem dominującym, hamującym wzrost wydajności, podczas gdy w innych procesach, głównym czynnikiem będzie lepkość przy zerowym ścinaniu.

4

Symulacja dynamicznego odkształcania konstrukcji kompozytowych o własnościach lepkosprężystych

Osiński J., Żach P.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2002

|

Vol. 7, No. 1 sp.

403-411

PL

Projektowanie konstrukcji energochłonnych: pojazdów, maszyn roboczych, samolotów, itp. wymaga wykonania szczegółowych analiz. Wykonanie obliczeń uwzględniających rzeczywiste zjawiska zachodzące podczas zderzenia jest szczególnie trudne ze względu na złożony nieliniowy charakter procesu. W niniejszym referacie zostanie przedstawiona metoda symulacji zderzeń przy zastosowaniu Metody Elementów Skończonych.

EN

Design energy-consuming construction: cars, machines, airplane, e.c. require to do details analyses. It's very difficult to do calculation with take to account real effect, because process have non-linear character. In this paper we present a crash simulation method with FEM.