The experimental setup with preheated test chamber for determining properties of catalyst and fuels has been designed Ignition and autothermal behavior of the heterogeneous (catalytic) oxidation reaction in air of technical methane, propane-butane mixture and vapors of unleaded gasoline, diesel oil and ethyl alcohol over heated catalyst were studied in a flow reactor. Three types of catalyst were used: the three component (Pt-Pd-Th)/MgO, Pt/MgO and Pt wire. The characteristic temperature of the catalyst tc as a function of an excess air coefficient [lambda] were plotted. It has been determined experimentally that the limits of the heterogeneous (catalytic) oxidation are much broader then flammability limits for homogeneous mixtures. For mixtures of air-unleaded gasoline vapor or air-ethyl alcohol vapor with the Pt/MgO catalyst or a thin Pt wire, direct passage from heterogeneous ignition on the surface of the catalyst to the homogeneous ignition of the mixture within the region of the catalyst is possible.
PL
Przygotowano stoisko badawcze z komora grzewczą w celu określenia własności katalizatorów i paliw. Badano dla przepływu ciągłego przebiegi zapłonu i autotermicznych (samopodtrzymujących się) heterogenicznych reakcji utleniania w obszarze podgrzewanego katalizatora, dla mieszanek z powietrzem: metanu technicznego, mieszanin propan-butan oraz par benzyny bezołowiowej, par oleju napędowego i par alkoholu etylowego. Badania przeprowadzono dla trzech rodzajów katalizatorów: trójskładnikowego (Pt-Pd-Th)/MgO, Pt/MgO i drucika Pt. Przedstawiono wykresy charakterystycznych temperatur katalizatorów w funkcji współczynnika nadmiaru powietrza [lambda]. Ustalono, że granice heterogenicznych (katalitycznych) reakcji utleniania są znacznie szersze, niż granice palności mieszanek jednorodnych. Stwierdzono eksperymentalnie, że dla przepływu mieszanek alkoholu etylowego - powietrze w obszarze katalizatorów Pt/MgO i drucika Pt możliwe jest bezpośrednie przejście z zapłonu heterogenicznego na powierzchni katalizatora do jednorodnego zapłonu w całym obszarze przepływu.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.