Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza osiągów nowego typu wiropłatu

Łusiak Tomasz, Witczak Radosław, Małek Arkadiusz

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

206--211

PL

W artykule dokonano analizy osiągów nowo projektowanego wiropłatu. Przedstawiono także nową koncepcję wyposażenia i użycia wiropłatów w celach transportowych. Praca skupia się na zastosowaniu w tych celach wiatrakowców jako szczególnego rodzaju wiropłatów o specyficznych własnościach. Opracowany i opisany wstępny projekt statku powietrznego obejmuje założenia konstrukcyjne, rozwiązania technologiczne, ergonomię kabiny/ładowni, ekonomię i bezpieczeństwo eksploatacji. Szczególną uwagę zwrócono na wyposażenie wiropłata w zależności od tego do jakiej wersji ma być docelowo skonfigurowany. Praca zawiera także projekt wstępnej geometrii wiropłatu. Przedstawiono bryłę uwzględniającą sformułowane założenia, które posłużą do analizy numerycznej. Na jej podstawie została dokonana przybliżona analiza wyznaczenia podstawowych osiągów i rozkładu mas w zależności od wersji wyposażenia. Ponadto przedstawiono sposób przeprowadzenia analizy numerycznej bryły wiropłatu oraz jej wyniki wraz z ich opracowaniem. Dokonano analizy wyników symulacji numerycznej i sformułowano wnioski dotyczące słuszności zastosowania wiatrakowców do celów transportowych.

EN

The article analyses the performance of the newly designed rotorcraft. A new concept for the equipment and use of rotorcraft for transport purposes was also presented. The work focuses on the use of gyroplanes for these purposes as a special type of rotorcraft with specific properties. The initial aircraft design developed and described includes structural assumptions, technological solutions, cabin / cargo ergonomics, economy and operational safety. Particular attention has been paid to rotorcraft equipment depending on which version it is to be configured to. The work also includes the design of the initial geometry of the rotorcraft. A solid showing the formulated assumptions that will be used for numerical analysis is presented. On its basis, an approximate analysis was made of the determination of basic performance and mass distribution depending on the equipment version. In addition, the method of numerical analysis of rotorcraft body and its results together with their development is presented. The results of numerical simulation were analyzed and conclusions regarding the correctness of gyroplanes for transport purposes were formulated.

2

Badanie własności aerodynamicznych spojlera samochodu sportowego z wykorzystaniem metody elementów skończonych

Gołaś A., Ryś M., Kuczera T.

Modelowanie Inżynierskie

|

2011

|

T. 11, nr 42

139-146

PL

Obiektem badań był tylny spojler o kształcie symetrycznym stosowany w samochodach sportowych. Celem pracy było zbudowanie modelu matematycznego i zbadanie jego własności aerodynamicznych na drodze symulacji komputerowej z zastosowaniem metody elementów skończonych. W pracy zbadano również profil niesymetryczny spojlera, a także wpływ wirów krawędziowych na własności aerodynamiczne. Do obliczeń wykorzystano pakiet ANSYS CFX, natomiast do budowy modelu geometrycznego użyto pakietu Autodesk Inventor.

EN

The object of investigations in the work was symmetrical shaped rear spoiler using in sports cars. The aim of this study was to build a mathematical model and examine its aerodynamical properties in the way of computer simulation using finite element method. The study also examined an asymmetric profile of spoiler and the influence of trailing vortices on the aerodynamic. To solve this problem was used the ANSYS CFX software and to build the geometrical model was used the Autodesk Inventor software.

3

Wyznaczenie obciążenia aerodynamicznego w modelu elektrowni wiatrowej małej mocy

Koźlak M., Pawlak M.

Modelowanie Inżynierskie

|

2007

|

T. 3, nr 34

67-72

PL

W niniejszym artykule przedstawiony jest sposób doboru profili aerodynamicznych oraz optymalnych parametrów aerodynamicznych poszczególnych komponentów elektrowni wiatrowej małej mocy o poziomej osi obrotu. Własności aerodynamiczne łopat zostały ustalone poprzez założenie optymalnego stosunku współczynników sił nośnych do sił oporu wybranych profili aerodynamicznych przy zadanych prędkościach wiatru. Łopaty wzorowane są na maszynach dużej mocy, z wykorzystaniem dwóch dźwigarów jako elementów nośnych, przy stałych grubościach poszycia oraz trzech różnych profilach rozmieszczonych wzdłuż osi łopaty. Analizę aerodynamiczną przeprowadzono w środowisku inżynierskim Matlab z wykorzystaniem metody BEM (Blade Element Momentum). Jako dane wejściowe zadane były współczynniki sił nośnych oraz współczynniki sił oporu w funkcji kąta natarcia. Są to wielkości charakterystyczne dla każdego z profili aerodynamicznych, zwykle wyznaczane w tunelach aerodynamicznych. Współczynniki aerodynamiczne wykorzystane w pracy zostały zaczerpnięte z danych literaturowych. Na wyjściu uzyskano rozkład sił aerodynamicznych na łopacie przy różnych prędkościach wiatru oraz w różnych położeniu kątowym łopat. Uwzględniając obciążenie aerodynamiczne dla masztu elektrowni uzyskano stan obciążenia aerodynamicznego całego układu.

EN

In this article is described procedure of selecting aerodynamic profiles and optimal aerodynamic coefficients for small horizontal axis wind turbine. Aerodynamic properties of blades were specified by using the optimal ratio between lift and drag coefficients of selected aerodynamic profiles in assumed wind velocities. Blades are similar to those used in large wind turbines, where two spars are responsible for stiffness, constant lower and upper layer thickness are assumed with shape of three different aerodynamic profiles along the length of blade. Aerodynamic analysis is made in Matlab, procedures are based on BEM (Blade Element Momentum) theory. The input data are lift and drag coefficients as a function of angle of attack. These coefficients are different for each aerofoil, usually calculated in aerodynamic tunnel. Data used in presented article was taken from literature. As a result of analysis the distribution of aerodynamic forces along the blade for different wind velocities and radial positions of blade were received.

4

Walidacja wybranych rezultatów obliczeń aerodynamicznych oraz badań tunelowych samolotu lekkiego w oparciu o testy w locie

Kania W., Radlicz A., Stalewski W.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2001

|

Nr 4 (167)

85-89

PL

W pracy został zaprezentowany proces walidacji wybranych parametrów aerodynamicznych samolotu, które uzyskano z obliczeń numerycznych, badań tunelowych oraz z testów w locie. Jest to swego rodzaju studium nad problematyką dostosowywania wyników obliczeń z zakresu aerodynamiki numerycznej oraz badań tunelowych modelu samolotu do rzeczywistych charakterystyk samolotu. ustalenie charakterystyk aerodynamicznych przyszłego samolotu, jeszcze we wczesnych fazach jego projektowania pozwoli dość dokładnie ocenić jego osiągi oraz zminimalizować ilość niezbędnych modyfikacji płatowca, a więc i koszt pprojektu. Są to jedne z najważniejszych kryteriów oceny samolotu zarówno przez inżynierów, jak i przyszłych użytkowników.

EN

In this paper there is presented the validation process of several aerodynamic airplane parameters which were obtained from aerodynamic numerical calculations wind tunnel tests and flight tests. This process is a kind of study on an adjustment numerical calculations and wind tunnel tests to real aircraft characteristics. Aerodynamic characteristics determination, yet in early design phase, allows to evaluate aircraft performance accurately and to minimize number of necessary airframe modifications and so, aircraft development costs. These are the one of the most important criteria of a project assessment by engineers and users.