Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane aspekty procesu projektowania i wykonania urządzenia PAAF drugiej generacji

Brol S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2013

|

z. 4/95

11--20

PL

Artykuł opisuje założenia, proces projektowania i wykonania urządzenia PAAF drugiej generacji. Urządzenie PAAF 2 (ang. Power Acceleration And Force) służy do wyznaczania wybranych właściwości ruchowych samochodu osobowego na podstawie bezpośredniego pomiaru przyspieszenia uzyskiwanego przez samochód w czasie dwóch następujących po sobie testów drogowych. W artykule omówiono założenia testów drogowych, algorytmy pomiarowe oraz procedury obliczeniowe zaimplementowane w urządzeniu. Przedstawiono rozwiązania niektórych problemów związanych z wykorzystaniem bezpośredniego pomiaru przyspieszenia jako podstawy do wyznaczania właściwości ruchowych samochodu, a dotyczących między innymi poślizgu kół napędzanych.

EN

Article describes assumptions and designing and development process of PAAF device of second generation. The device (PAAF 2 - Power Acceleration And Force) is devoted for determination of selected traction parameters of passenger car on basis of direct acceleration measurement achieved by car in two following road tests. In this work the assumptions of road tests, measurement algorithms and calculation procedures implemented in device. Solutions of some problems connected with application of direct acceleration measurement for determination of traction parameters of car and among others related to powered wheel slip.

2

Metodyka oceny użytkowej podwozia kołowych transporterów opancerzonych

Dziubak T., Wysocki T.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 1

347-361

PL

Powodzenie w działaniach bojowych na współczesnym polu walki zdeterminowane jest wieloma czynnikami. Jednym z nich jest zapewnienie szybkiego i nieoczekiwanego dla przeciwnika transportu wojsk. Współczesne kołowe transportery opancerzone (KTO) posiadają pozornie podobną mobilność terenową. Stopień przystosowania tych pojazdów do poruszania się w trudnym terenie jest funkcją wielu zmiennych ich układu konstrukcyjnego, w tym, m.in. poprawności doboru zwykle specyficznych rozwiązań w układzie jezdnym, zawieszeniu czy napędowym. Możliwe jest pozyskanie globalnego liczbowego wskaźnika oceny użytkowej KTO, uwzględniającego m.in. ocenę jego mobilności terenowej. Taki wskaźnik jest obiektywną miarą stopnia spełniania przez konstrukcję pojazdu przedmiotowej podgrupy wymagań taktyczno-technicznych. W artykule przedstawiono propozycję metodyki przeprowadzania oceny użytkowej podwozia współczesnego KTO, którą oparto na rachunku zaproponowanych wskaźników liczbowych. Wykorzystując sformułowane wskaźniki, dokonano porównawczej ukierunkowanej i globalnej oceny użytkowej AMV Patria 8 × 8, którą odniesiono do innych współczesnych KTO.

EN

Success during combat on modern battlefield is determined by numerous conditions. One of those conditions is a quick and unexpected (for the red force) transport of troops. Modern APCs (armored personnel carriers) have similar terrain capability. Level of APCs adjustment to movement in hard terrain conditions is the function of numerous indicators of its construction including, e.g., correction of, usually specific, conditions for technical solutions of suspension or engine. It is possible to acquire global numerical indicator of APC utility evaluation, basing on, e.g., evaluation of terrain mobility. Such indicator is the objective way to estimate a level of fulfilling the technical specification of subject subgroup for tactical-technical specification by the APC construction. The article presents a proposal of methodical utility evaluation for modern APC chassis, which is based on account of proposed numerical indicators. Using the set indicators, we have provided comparison of directed and global evaluation of AMV Patria, towards other modern APCs.

3

Operations review of APC "Rosomak" chassis

Wysocki T., Micewicz P., Dziubak T.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 2

579-590

PL

Powodzenie w działaniach na współczesnym polu walki zdeterminowane jest wieloma czynnikami. Jednym z nich jest zapewnienie szybkiego, terminowego i nieoczekiwanego dla przeciwnika transportu żołnierzy. Pojazdy opancerzone, przewożące pododdziały w warunkach pola walki, powinny posiadać zdolność dojechania na stanowiska ogniowe, które mogą być położone w terenie, gdzie nie ma dróg utwardzonych a teren jest pofałdowany, górzysty lub podmokły. Zatem przystosowanie do pokonywania przeszkód terenowych przez pojazdy opancerzone powinno wynikać z ich ogólnego układu konstrukcyjnego, proporcji wymiarowych i masowych oraz z zastosowania specyficznych rozwiązań konstrukcyjnych w układach jezdnych i napędowych. Jednym z kryteriów oceny użytkowej kołowego transportera opancerzonego (KTO) są jego właściwości ruchowe, zwłaszcza w terenie. Można jednocześnie formułować różne, często odmienne, szczegółowo ukierunkowane kryteria oceny użytkowej jednego lub w celach porównawczych kilku KTO. W przypadku kryteriów o charakterze ilościowym możliwe jest otrzymanie globalnej ilościowej oceny użytkowej oddzielnie dla każdego KTO, co stwarza obiektywne warunki do porównawczej oceny ich konstrukcji. W referacie przedstawiono propozycję metodyki oceny użytkowej podwozia współczesnego kołowego transportera opancerzonego (KTO), którą oparto na rachunku wskaźników liczbowych. Wykorzystując sformułowane wskaźniki dokonano porównawczej ukierunkowanej i globalnej oceny użytkowej KTO Rosomak, którą odniesiono do innych współczesnych KTO.

EN

A success in present combat field operation is determined by many factors. One of them is assuring of rapid, term and unexpected for the enemy troops transport. Armoured vehicles, transporting troops in combat field, should have an ability to reach gun sites, which may be placed in terrain, where are no hardened ways and terrain is undulating, mountainous or boggy. Armoured vehicles adaptation to terrain obstacles covering should result from their construction system, dimensions and mass' proportions and construction solutions of driving system and running gear. One of the criterion of operational appreciation of armoured personnel carrier (APC) is its mobility property, especially in terrain. Various and specialized in many details usable assessment criteria of one or a few (in comparison) KTO might be simultaneously formulated. In case of quantitative criteria it is possible to receive a global usable quantitative assessment for each KTO individually, what makes objective conditions to comparative assessment of their construction. In the paper there is presented a proposal of method of operational appreciation of modern armoured personnel carrier (APC) chassis based on numeral indexes. Using the defined indexes there was made the operational appreciation of APC Rosomak, which was compared to other modern APC's.