PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  właściwości ogumienia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Stanowisko do badania dynamiki pracy ogumienia podczas procesu rozpędzania pojazdu
Pietruszewski R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1651--1653
PL
W artykule przedstawiono możliwości badawcze stanowiska do badania dynamiki pracy ogumienia zwłaszcza w zakresie analizy procesu rozpędzania. Pokazano również wstępne wyniki badań uzyskanych na stanowisku badawczym. Stanowisko może dalej służyć do prowadzenia badań właściwości ogumienia, optymalizacji procesu ruszania i realizacji prac nad automatyzacją napędu pojazdu.
EN
The paper presents the construction of the research stand, methods and instruments for dynamics measurement of driving pneumatic tyre and tyre/road – friction. Analysed research stand is equipped in a control system with possibilities of test programming and measurement results recording. Certain research results of the driving process are presented. All the activities concerning described analysis were conducted within the limits of the general research project 4T12C01826 in Technical University of Łódź.
2
Content available Wyznaczanie parametrów modelu nabiegania ogumienia na podstawie wyników badań eksperymentalnych
Luty W.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 14
135-147
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego koła. Pokazano sposób aproksymacji wyników badań poprzez dopasowanie modelu nabiegania do charakterystyki nabiegania koła ogumionego. Przedstawiono sposób ręcznego oraz zautomatyzowanego doboru długości drogi nabiegania, z uwzględnieniem zmiany wartości obciążenia normalnego koła oraz zadawanego kąta znoszenia. Przedstawiono uproszczoną metodę określenia parametrów nabiegania na podstawie znanej wartości sztywności bocznej opony. Metoda umożliwia wyznaczenie wartości długości drogi nabiegania i jej zastosowanie bezpośrednio w modelu współpracy koła ogumionego z podłożem, z uwzględnieniem nieustalonych stanów znoszenia bocznego.
EN
Experimental research results of truck tire in conditions of not steady-state side cornering are presented in this paper. A way of tire relaxation model approximation to the tire relaxation characteristics, obtained from experimental research have are presented. A way of manual and automated selection of relaxation length value, taking into account changes in the normal load and the wheel cornering angle are presented. A simplified method to determine relaxation parameters basing on the known value of tire lateral stiffness is described. Presented method allows to determine the relaxation length and its direct application in the model of tire-road interaction, including the tire relaxation.
3
Badania eksperymentalne oraz opis analityczny własciwości ogumienia samochodów
Luty W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 1/77
7-26
PL
W pracy przedstawiono problematykę laboratoryjnych badań eksperymentalnych ogumienia samochodowego. Pokazano podstawowe charakterystyki ogumienia oraz wyposażenie wykorzystywane do ich wyznaczania. Przedstawiono przykłady charakterystyk ogumienia i ich opisu analitycznego, stosowanego w celu porównywania jego elementarnych właściwości oraz przygotowania danych do modelowania współpracy koła ogumionego z podłożem, wykorzystywanych w badaniach symulacyjnych pojazdów.
EN
A subject matter of laboratory experimental tire research is presented in this paper. Basic tires characteristics and also facilities, used for determining them have been shown. Also there have been shown examples of tires characteristics and their analytical describe methods, applied in order to compare tires properties and applied in order to acquire data for modeling of tire-road interaction, used in process of vehicle motion simulation research.
4
Content available remote Analiza wpływu nabiegania ogumienia na wybrane wyniki symulacji ruchu samochodu w teście dynamicznego skrętu kół kierowanych
Luty W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 63
171-179
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych samochodu ciężarowego w teście dynamicznego skrętu kół kierowanych. Rozważano wpływ nabiegania ogumienia na wyniki realizacji testu. W badaniach uwzględniono również analizę wpływu uwzględnienia nabiegania w modelu współpracy koła z podłożem na wyniki badań modelowych. Wykazano, że nabieganie może istotnie zmienić przebiegi zmian wartości prędkości kątowej odchylania i przyśpieszenia poprzecznego samochodu praktycznie tylko w początkowej fazie realizacji testu, ale wpływ uwzględnienia nabiegania na ogumienia na wynik całego testu jest praktycznie nieistotny.
EN
Some results of truck motion simulation in test of steering wheels dynamic turn are presented in this paper. An influence of tires relaxation on truck performance during nonlinear motion were contemplated. Also there were considered an influence of applying the tire relaxation in tire-road interaction model on simulation results. There is shown that tire relaxation can essentially change a course of lateral acceleration and yaw velocity of car body only in short period of time at the beginning of test realization, but an influence of applying the (ire relaxation on entire test results is not essential.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.