PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  węzeł autostradowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available MP-Mosty – udało się rozwiązać wszystkie problemy na A4
Drzewiecki P.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 5
40
PL
20 lipca 2016 r. oddano do użytku odcinek autostrady A4 łączący węzły Rzeszów Wschód i Jarosław Zachód, zamykając tym samym kilkudziesięcioletnią historię budowy pierwszej kompletnej autostrady, stanowiącej część drogowego korytarza transeuropejskiego przebiegającego przez nasz kraj.
2
Content available Wpływ pokonywania węzła autostrad na wybrane parametry eksploatacyjne samochodu
Witaszek M., Witaszek K., Stanik Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1468--1472
PL
Sieć autostrad pełni ważne funkcje w życiu gospodarczym i społecznym danego obszaru, stąd eksploatacja samochodów na tych drogach jest istotnym zagadnieniem. W artykule przedstawiono wyniki badań czterech wybranych parametrów eksploatacyjnych samochodu na ok. 14 km trasie zawierającej węzeł autostrad A1 i A4. Podczas pokonywania tego węzła, związanego z koniecznością zmniejszenia prędkości ruchu, zaobserwowano początkowo niewielki spadek, a następnie znaczny, ponad dwukrotny wzrost zużycia paliwa. Po opuszczaniu węzła występuje stopniowy spadek zużycia paliwa.
EN
Motorway network plays an important role in social and economic life of a given area. Thus using of cars on highways is an important issue. This article presents a study of four chosen car using parameters on the junction of A1 and A4 highways. When passing this junction, connected with the need to reduce speed, initially slight fuel consumption decrease, and then its significant (more than twofold) increase was observed. After leaving the motorway junction there is a gradual reduction in fuel consumption.
3
Content available Zmiany rzeźby terenu i wód powierzchniowych związane z budową odcinka autostrady A-1 pomiędzy Rusocinem a Nowymi Marzami
Sarnowski Ł., Podgórski Z.
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
|
2012
|
nr 18
194--203
PL
Celem opracowania jest ocena zmian krajobrazu spowodowanych budową pierwszego fragmentu Autostrady Gdańskiej, który przebiega przez województwo pomorskie (66 km) i kujawsko-pomorskie (24 km). Do szczegółowych badań wybrano trzy węzły autostradowe: węzeł „Rusocin” (gmina Pruszcz Gdański), węzeł „Pelplin” (gmina Pelplin) i węzeł „Nowe Marzy” (gmina Dragacz). Na podstawie map topograficznych i planów węzłów wykonano po dwie mapy dla każdego węzła, ukazujące stan przed i po wybudowaniu autostrady. Za główną metodę badawczą przyjęto analizę materiału kartograficznego z wykorzystaniem narzędzi GIS, głównie programu ArcGIS. Na podstawie wyników analiz oraz rezultatów inwentaryzacji krajobrazowej wykonanej w terenie (w sierpniu 2009) dokonano oceny zmiany krajobrazu.
EN
The paper aims at presenting the changes in the landscape caused by the construction of the first section of the Gdańsk Motorway, which crosses the Pomeranian Voivodeship (66 km) and the Kuiavian-Pomeranian Voivodeship (24 km). The detailed studies included three following motorway junctions: the Rusocin Junction (the gmina of Pruszcz Gdański), the Pelplin Junction (the gmina of Pelplin) and the Junction Nowe Marzy (the gmina of Dragacz). The main research method was the analysis of the cartographic material with the use of the GIS tools, predominantly ArcGIS. On the basis of topographic maps and the construction plans for the junctions two maps were prepared for each area in question. They show the situation before and after the construction of the motorway. These maps, alongside with the results of the landscape inventory taken in the field (August 2009), were used to characterize the changes in the landscape.
4
Autostrada A-1: odcinek węzła "SOŚNICA" (bez węzła) - węzeł "BEŁK"
Szarkowski M.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2010
|
nr 2
15--17
5
Content available Węzeł autostradowy w Strykowie
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 5
16-17
PL
W Strykowie koło Łodzi powstaje ogromny, trzypoziomowy węzeł, który połączy autostrady A1 i A2 oraz umożliwi bezkolizyjny zjazd z tych autostrad we wszystkich kierunkach. Wykonawcą inwestycji o wartości 251,2 mln zł netto jest Budimex SA
6
Content available Beton SCC jako alternatywa do wykonywania konstrukcji w budownictwie mostowym na przykładzie budowy węzła Sośnica
Dyrka J., Górak P., Grzesiak K.
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2009
|
nr 4
42-46
7
Content available remote Badania natężenia i struktury ruchu oraz analiza przepustowości i ocena warunków ruchu obszarów wjazdów węzła Chrzanów II autostrady A-4
Leśnicka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 58
253-262
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki pomiarów natężenia i struktury ruchu oraz rozkładu ruchu na pasach, przeprowadzonych w dniach: 20 października 2004 roku oraz 20 kwietnia i 4 maja 2005 roku, w obszarach wjazdów węzła Chrzanów II autostrady A-4. Zgromadzone w czasie pomiarów dane stanowiły podstawę analizy przepustowości oraz oceny warunków ruchu w obszarach wjazdów tego węzła.
EN
The results of researches on volume and structure of traffic as well as division of traffic conducted on days: the 20th of October 2004, the 20th of april and the 4th of may 2005 at the freeway A-4 interchange Chrzanów II entrance area have been presented in this article. The results of researches have been used to calculating of capacity and estimating of traffic condition on this interchange.
8
Dobre praktyki w projektowaniu węzłów autostradowych a obowiązujące przepisy projektowe
Cielecki A.
Magazyn Autostrady
|
2005
|
Nr 5
18--21
PL
Projektowanie węzłów autostradowych to jedno z trudniejszych i bardziej odpowiedzialnych działań w dziedzinie inżynierii komunikacyjnej. Jest to zadanie dla projektanta i dla wielu innych podmiotów, których decyzje wpływają na ostateczny kształt węzła.
9
Content available remote Problemy przepustowości węzłów autostradowych zlokalizowanych na terenach miejskich
Leśnicka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
359-366
PL
W artykule przedstawiony został problem zapewnienia dostatecznej przepustowości węzłów autostradowych zlokalizowanych na terenach miejskich oraz wyniki badań warunków ruchu przeprowadzonych na węźle autostradowym Al. Górnośląska-Murckowska w Katowicach.
EN
In the article there has been introduced problem with adequate motorway junctions capacity assurance in urban areas as well as the results of traffic conditions monitored on Al. Górnośląska - Murckowska junction in Katowice.
10
Południowa autostradowa obwodnica Krakowa
Mazurek A.
Magazyn Autostrady
|
2003
|
Nr 6
42--43
PL
Trzeciego września odbyło się oficjalne otwarcie południowej obwodnicy Krakowa. Takich inwestycji jest jeszcze niewiele w naszym kraju, dlatego też dla podkreślenia jej znaczenia, nie tylko dla krakowskiej aglomeracji, na otwarciu obecny był Prezydent RP, Aleksander Kwaśniewski. Obecni byli również między innymi: pełnomocnik rządu RP, podsekretarz stanu w MI, generalny dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Dariusz Skowroński, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Zbigniew Rapciak, Maciej Konopka z firmy SKANSKA, która była głównym wykonawcą drugiego odcinka. Na pewno warto też wspomnieć o obecności Tadeusza Syryjczyka, byłego ministra transportu i gospodarki morskiej oraz Tadeusza Suwary, obecnie pierwszego zastępcy, a wówczas generalnego dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, którzy wbijali pierwsze łopaty na budowie obwodnicy 3 kwietnia 2000 roku.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.