Węzły drogowe stanowią jeden z najważniejszych elementów infrastruktury drogowej. Są to szczególne typy skrzyżowań, których budowa powoduje wzrost poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarach dróg szybkiego ruchu i autostrad. Błędnie zaprojektowany czy też niedostatecznie oznakowany i oświetlony węzeł drogowy może wprowadzać uczestników ruchu w błąd i powodować niebezpieczne sytuacje. W artykule przedstawiono autorskie badania ankietowe przeprowadzone wśród kierowców na temat oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarach węzłów drogowych.
EN
Road junctions constitute one of the most important elements of road infrastructure. These are the special types of intersections, the construction of which results in an increase in the level of road safety in the areas of expressways and motorways. A wrongly designed or insufficiently marked and illuminated road junction may is lead participants and cause dangerous situations. The article presents author's surveys conducted among drivers on the subject of road safety assessment in the areas of road junctions.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule podjęto tematykę projektowania węzłów drogowych w ujęciu ich rozplanowania, rozbudowy oraz lokalizacji w sieci drogowej. Jako studium przypadku analizowano węzeł "Bielany Wrocławskie" na autostradzie A4 i południowym wlocie do Wrocławia. Przedstawiono stan obecny (w tym aktualny remont) na tle historii budowy i przekształceń tego węzła. Pokazano uwarunkowania przestrzenne oraz ruchowe. Po analizie tych elementów autor stawia pytanie o przyszłość węzła. Czy najbardziej funkcjonalnym rozwiązaniem będzie dalsza przebudowa, czy może likwidacja węzła w tej lokalizacji? Przeprowadzone analizy mogą być wykorzystane w kształtowaniu sieci dróg ruchu szybkiego oraz w innych lokalizacjach niż analizowana w artykule.
EN
The article discusses the design of road interchanges in terms of their layout, expansion and location in the road network. As a case study, the "Bielany Wrocławskie" interchange was analyzed on the A4 motorway and the southern in let to Wrocław. Present state was presented (including current renovation) against the history of construction and transformations of this object. Spatial and movement conditions are shown. After analyzing these elements, the author asks about the future of the interchange. Will the most functional solution be further reconstruction or liquidation of the node in this location? The analyzes may be used in shaping the network of rapid traffic routes in other locations than analyzed in the article.
Tematem niniejszego artykułu są postępy w realizacji kolejnego fragmentu autostrady A4 na odcinku długości 57 km od węzła „Szarów” do węzła „Krzyż”, zlokalizowanego po północnej stronie Tarnowa.
EN
This article deals with the progress in realization of the successive fragment of the A4 motorway, 57 km long, starting from the Szarów junction to the Krzyż junction situated on the north of Tarnów.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.