Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Układy biegowe tramwaju typu 118N produkcji krajowej

Antkowiak T., Miklasz R.

Problemy Eksploatacji

|

2009

|

nr 2

109-119

PL

W pracy przedstawiono nowoczesne konstrukcje układów biegowych pojazdów tramwajowych na przykładzie konstrukcji wózków tramwaju typu 118N produkcji krajowej. Przedstawiono wykaz eksploatowanych pojazdów tramwajowych w wybranych miastach Polski. Zaprezentowano główne parametry tramwaju typu 118N oraz porównano je z parametrami tramwajów produkcji zagranicznej. Ponadto omówiono konstrukcję układów biegowych pojazdu tramwajowego typu 118N z podziałem na wózek napędny i toczny oraz porównano kilka cech konstrukcyjnych wózka w odniesieniu do wybranych parametrów.

EN

New construction of the running systems of tram vehicles, on the example of the construction of the bogies of a tram of type 118N of the domestic production, are presented in this work. The list of the operated tram vehicles in the selected cities of Poland is presented. The main constructional characteristics of the tram of type 118N are presented, and comparisons with the parameters of the trams of foreign production are made. Moreover, the construction of the running systems of the tram vehicle of type 118N with the division on the driving bogie and the rolling bogie is discussed. The comparisons of the few constructional characteristics of the bogie with regard to the selected parameters are made.

2

Wózek 11ANc dla wagonu osobowego przeznaczonego do wysokich prędkości

Sobaś M.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono koncepcję nowego wózka 11ANc, przeznaczonego do prędkości 250 km/h, z możliwością modyfikacji do 300 km/h. Wózek ten powstał na bazie wózka 11ANa, zabudowanego pod wagonem 150 A, przeznaczonym do prędkości 200 km/h. Taki rozwój pozwala na wykorzystanie i dostosowanie obecnego pudła wagonu 150 A do zabudowy wózka nowej generacji. Zaprezentowano podstawowe parametry wózka i omówiono podstawowe grupy konstrukcyjne. Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego nr R10 041 02, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków budżetowych na naukę na lata 2007÷2009 pt."Wózek pasażerskiego pojazdu kolejowego typu Z o prędkości 250 km/h i możliwości modyfikacji do prędkości 300 km/h".

EN

The conception of the new bogie 11ANc intended for high speed of 250 km/h with the possibility of modification for 300 km/h is presented in this article. This bogie was built on the base of the bogie 11ANa, built in under the wagon 150 A, intended for the speed 200km/h. This development allows to use and adjust the present body of the wagon 150 A to build in the bogie of the new generation. The basic parameters of the bogie are presented and the basic constructional groups are discussed. The article was made within the research-development project No. R10 041 02, financed by the Ministry of Science and Higher Education from the budget means for science in years 2007÷2009 under the title “ The bogie of the passenger railway vehicle of type Z with the speed of 250 km/h and the possibilities of modification to the speed of 300 km/h.”

3

Experimental research on the static properties of rolling guideway subassemblies.

Jastrzębski D., Pawełko P., Skrodzewicz J., Szwengier G.

Advances in Manufacturing Science and Technology

|

2007

|

Vol. 31, nr 1

5-17

EN

The paper presents a methodological basis and an experimental method of determining static properties of subassemblies, such as sliding block and profiled guide rail. It also includes a description of a prototype of a test stand which was first designed and later produced. The authors demonstrate the results of their experiments carried out on some selected guideway subassemblies. The paper also contains an assessment of the examinations.

PL

W artykule przedstawiono podstawy metodyczne i sposób realizacji doświadczalnego wyznaczania właściwości statycznych podzespołów typu wózek toczny - profilowana szyna prowadząca. Zaprojektowano i zrealizowano technicznie prototyp stanowiska badawczego. Omówiono wybrane wyniki wykonanych badań wybranych podzespołów prowadnicowych i przeprowadzono ich analizę.