Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  volume of fluid method
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Cyclone separators are commonly used in the oil system of aircraft gas turbine engines to separate air from oil. The major advantages of cyclone separators are simple structure and high reliability that eliminate the need for frequent inspections. The efficiency of a cyclone separator has a decisive impact on oil quality, which directly affects the efficiency of the oil system. The new generation of engines requires more compact separator designs to reduce weight and minimize project costs while maintaining (and often increasing) an engine’s efficiency and reliability. To meet these requirements and optimize the separator structure, the flow of the air-oil mixture has to be modeled in the design process. The aim of this study was to present a numerical simulation of an aircraft turbine separator with the use of the volume of the fluid model.
2
EN
This paper concerns modeling of the free surface flow using Volume of Fluid (VOF) method with interface capturing approach. Equation for transport of the volume fraction is discretized using three high resolution schemes. We show that artificial dependence of the high-resolution scheme on the Courant number and switching to first order upwind differencing scheme introduces numerical diffusion that affects solution. Moreover, dynamic character of the scheme can cause artificial interface deformation influencing final wave profile and thus wave drag prediction. Additionally some results connected with modeling of the flow around free surface piercing body are presented.
PL
W artykule przedstawiono model jednopłynowy stosowany w metodzie VOF oraz przedyskutowano j porównano właściwości trzech schematów o wysokiej rozdzielczości. Zależności schematu o wysokiej rozdzielczości od liczby Couranta, schematy CICSAM [8], HRIC [7], prowadzi do występowania sztucznej dyfuzji w wyniku przełączania do schematu różnicowego pierwszego rzędu tzw. pod-prąd (UDS), zobacz Rysunek 2. Zaproponowana modyfikacja, schemat M-CICSAM, pozwala na uniknięcie tego efektu, zapewniając jednocześnie poprawną rekonstrukcję powierzchni rozdziału. W drugiej części artykułu przedstawiono pierwsze wyniki obliczeń stosując zaproponowany schemat M-CICSAM, w trójwymiarowej przestrzeni obliczeniowej. Wyniki zostały otrzymane za pomocą akademickiego kodu FAS TEST wraz z zaimplementowaną przez autorów metodą VOF ze schematami o wysokiej rozdzielczości (współpraca z TU Darmstadt FNB). Otrzymane wyniki obliczeń porównano z profilami fali otrzymanymi eksperymentalnie [12], otrzymując jakościową zgodność. Dalsze prace będą polegały na uwzględnieniu w obliczeniach modelu turbulencji oraz przeprowadzeniu wyznaczania oporu dla rzeczywistych kadłubów statków.
EN
The paper concerns modeling of the flow in a system of viscous, incompressible and immiscible fluids using Volume of Fluid (VOF) method. The main difficulty in this approach is proper solution of the transport equation for characteristic function, which value indicates volume fraction of the fluid in control volume. To discretise transport equation for characteristic function, CICSAM (Compressive Interface Capturing Scheme for Arbitrary Meshes, cf. [1]) was employed. Solution of the transport equation for the characteristic function - volume fraction - was coupled with home-written second-order Navier-Stokes solver Caffa3d. Three test cases were carried out to show that aforementioned approach can be used to model flow in a systems of immiscible fluids.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.