Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: virtual modeling

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koncepcja metody konstruowania obiektów o dualnej ergonomii użytkowania

Wyleżoł M., Szmajduch M

Mechanik

2016

R. 89, nr 3

240--241

Opisano metodę konstruowania obiektów codziennego i zawodowego użytku. Pozwala ona uwzględnić wymagania ergonomii z myślą o osobach zdrowych oraz przewidzieć różne warianty produktu dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych ruchowo w zakresie kończyn górnych.

The article explains the requirements to be met in design work on the household/professional utensils. The concept consists in adaptation of the ergonomic rules as applicable to the tools or utensils designed for normal use for easy transformation into respective rules for design of similar tools or utensils that could be ergonomically acceptable by the handicapped persons having disabled upper limbs.

Naczepa NGS-10 do transportu zestawu pojazdów gąsienicowych

Dubowski A. P., Zembrowski K., Pawłowski T., Rakowicz A., Vicente N., Weymann S., Wojniłowicz Ł., Karbowski R.

TTS Technika Transportu Szynowego

2013

R. 20, nr 10

997--1002, CD

W artykule przedstawiono wyniki badań wirtualnych modeli naczepy NGS-10,4 (naczepa typu gęsia szyja o masie całkowitej 10,4t), którą opracowano w PIMR-Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu, a której model rzeczywisty zbudowano we współpracy z firmą METALINVEST. Naczepę zaprojektowano i zbudowano w ramach projektu badawczego nr WND_POIG.01.03.01-00-164/09 do przewozu prototypowego zestawu pojazdów gąsienicowych, który jest przeznaczony do pracy na terenach wodno-błotnych. Naczepa wyposażona jest w układ hydrauliczny, który napędza podpory przednie oraz rampę załadowczą. Naczepa NGS-10,4 jest wyposażona w nowej generacji elektroniczny, sterowany przewodowo , układ hamulcowy PIMR-EBS i sprzęgana jest za pomocą sprzęgu kulowego(60mm) z samochodem badawczym Iveco Daily D35 4x4.

Paper presents the results of the tests of the virtual models of gooseneck trailer NGS-10.4 (total weight 10.4 tons), which has been developed in PIMR-Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznan, and the real model was built in collaboration with METALINVEST. The gooseneck trailer was designed and built as a part of the research project No.: WND_POIG.01.03.01-00-164/09 for transport Tracked Vehicles Unit, designed for use on wetlands. Gooseneck trailer is equipped with hydraulic system that powers: the front legs and the ramp. Gooseneck trailer NGS-10.4 is equipped with a new generation of Brake-By-Wire electronic brake system PIMR-EBS and is coupled on hitch ball (dia. 60mm) with PIMR’s research truck - Iveco Daily D35,4x4.

The modelling of thermal conductivity measurements using "FEMM" application

Pusz A., Trojnacki Z.

Archives of Materials Science and Engineering

2012

Vol. 53, nr 1

53-60

Purpose: of this paper is to show a virtual model of thermal conductivity measuring station. Design/methodology/approach: Simulation has been made using finite element methods program called FEMM (Finite Elements Method Magnetics) ver. 4.2. Program has been created by David Meeker. Findings: Virtual model based on real measuring station is very helpful tool for engineering approach. Virtual model gives the possibilities of quick examinations of experiment, fast errors correction and possibilities of various experimentation without any cost losses. Research limitations/implications: The program for finite element methods modelling has its limitation. Boundary conditions and material properties has to be precisely given. Also heat losses has to be consider at all cost. Practical implications: The method applied in this work is also shown the capabilities, limitation and possibilities of this program. The prove of correctness of measuring station and simulation has been shown. Originality/value: The whole process of creating the model (drawing elements, defining materials, defining boundary condition and setting parameters of experiment) and running the simulation of thermal conductivity process has been presented. There is also shown the possible errors during model creation and its possibility of elimination.