Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wirtualny przyrząd do optycznego pomiaru drgań mechanicznych układów ultradźwiękowych

Kluk P., Milewski A., Kogut P., Kardyś W., Młynarski B.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2013

|

Vol. 54, nr 4

23-26

PL

W artykule przedstawiono praktyczną realizację wirtualnego przyrządu pomiarowego do optycznego pomiaru amplitudy drgań mechanicznych ultradźwiękowych układów drgających stosowanych w systemach zgrzewania i wycinania ultradźwiękowego. Wykorzystano światłowodowy czujnik optyczny RC25-H3 firmy PHILTEC oraz wielofunkcyjny moduł pomiarowy U2531A firmy Agilent. Przyrząd umożliwia pomiar amplitudy drgań mechanicznych w zakresie 1...100 μm dla drgań o częstotliwości w zakresie 10... 100 kHz.

EN

In the paper a practical realization of the virtual instrument for optical measurement of ultrasonic stack vibration amplitude has been presented. The PHILTEC RC25-H3 fiber optic sensor and the Agilent U2531A multifunction data acguisition unit have been used. The instrument can measure the amplitude of vibration in the range 1...100 μm for vibration freguency in the range 10... 100 kHz.

2

Development of research engine control unit using FPGA - based embedded control system

Anand B. P., Saravanan C. G.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 3

9-18

EN

Though the Electronic Control Unit (ECU) systems are wide use in modern vehicles, they are manufactured by a few companies and supplied to engine manufacturers. Automotives with factory made ECUs designed to maximize the performance while minimize cost. However, factory made ECUs (FECU) have closed software and hardware. The control gain, lookup tables, and constants used in the algorithms are also calibrated for a particular engine design. Unlike the carburettor, these systems cannot be opened and studied under different operating conditions to determine their characteristics and how they influence the performance of an engine. They can be used as black boxes and work only at specified modes as determined by their electronic control unit (ECU) and more over the algorithms and their implementation are maintained as trade secret by the developers. In the research work, it often becomes necessary to study parameters like injection duration, injection timing, sensor responses etc. to ascertain their effects. Thus in such cases the factory made ECU supplied with the injection system cannot be used. The required need is fulfilled by developing a customized electronic controller that would be suitable for studying the variations at engine operating points. The project involved the development of a research ECU (RECU) using reconfigurable field programmable gate arrays (FPGA) based embedded control system for a four-stroke port fuel injected gasoline engine. A calibrated fuel map is generated for various operating points of the engine using virtual instrumentation (VI) based software while simulating functions of sensors. From the mapping, the fuel injection time and fuel delivery quantity is estimated for the required running conditions of the engine. The developed Research Electronic Control Unit (RECU) could reveal gasoline engine performance in particular for research-based applications as it involves frequent programme development and control implementations.

3

Liczba przypadków testowych w procesie testowania funkcjonalnego wirtualnych przyrządów pomiarowych

Florczyk M.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2008

|

R. 54, nr 6

380-382

PL

W artykule została przedstawiona metoda wyznaczania liczby testów na podstawie znajomości liczby elementów interfejsu użytkownika przyrządu wirtualnego. Powiązano liczbę przypadków testowych z ogólną liczbą przeprowadzonych testów, gdy testy przeprowadzane są dla kombinacji elementów interfejsu użytkownika przyrządu wirtualnego. Przedstawiono też sposób określania czasu przeprowadzenia testów na podstawie znajomości liczby przypadków testowych.

EN

In his paper presented is the method of test cases calculation on the basis of number of user interface elements of virtual instrument. The number of test cases was related to overall number of carried out tests, when the test are carried out for combination of user interface elements. The manner of determining time for the tests was presented. That was done on the basis of knowledge of number of test cases.

4

Budowa i testowanie interfejsu użytkownika przyrządu pomiarowego

Florczyk M.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2006

|

R. 10, nr 7-8

10-13

PL

W artykule został przedstawiony przegląd metod budowy i testowania wybranych typów interfejsu użytkownika przyrządów pomiarowych, ze szczególnym uwzględnieniem przyrządów wirtualnych. Na podstawie przeglądu 22 artykułów o przyrządach wirtualnych, zaproponowano sposób rozmieszczenia poszczególnych typów elementów interfejsu użytkownika.

EN

In this paper, review of various methods constructing and testing chosen types of user interface was presented. On the basis of review 22 papers about virtual instrumentation, unified manner of placement particular types of elements of user interface was proposed.

5

Zastosowanie techniki mikroprocesorowej do wyznaczania czasowych związków między sygnałami elektrycznymi w elektroenergetycznych sieciach okrętowych

Maśnicki R., Mindykowski J.

Kwartalnik Elektroniki i Telekomunikacji

|

1999

|

Vol. 45, nr 3-4

321-350

PL

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące opracowania i skonstruawania, a także analizy teoretycznej i weryfikacji doświadczalnej właściwości metrologicznych i eksploatacyjnych specjalizowanego instrumentarium do pomiarów wielkosci elektrycznych charakteryzujących elektroenergetyczny system okrętowy, a zwłaszcza do wyznaczania czasowych związków między sygnałami elektrycznymi w sieciach okrętowych. Proponowane instrumentarium jest alternatywną w stosunku do rozwiązań dotychczas stosowanych w okrętownictwie, a istota rozwiązania oparta jest na wykorzystaniu techniki mikroprocesorowej zarówno w fazie opracowania i konstrukcji, jak i na etapie badań doświadczalnych opracowanych przyrządów. W artykule przedstawiono stan wiedzy w zakresie pomiaru wielkości elektrycznych charakteryzujących sieć okrętową. Zwrócono uwagę na fakt, że standardowo instalowane instrumentarium pomiarowe nie zapewnia możliwości poprawnej oceny jakości energii w okrętowym systemie elektroenergetycznym, istotnie obniżając bezpieczeństwo i ekonomiczną efektywność eksploatacji siłowni okrętowej. Wiarygodna ocena jakości energii w systemie elektroenergetycznym wymaga wprowadzenia nowych konstrukcji przyrządów i układów pomiarowych, zapewniających nie tylko zadowalającą dokładność pomiarową, ale również rejestrację i analizę sygnałów odkształconych, przy założeniu spełnienia przez nie wymagań towarzystw klasyfikacyjnych. Spełnienie powyższych postulatów zostało osiągnięte dzięki zastosowaniu techniki mikroprocesorowej i uwzględnieniu ograniczeń oraz specyfiki warunków okrętowych. Opracowane przyrządy do wyznaczania czasowych związków między sygnałami elektrycznymi w elektroenergetycznych sieciach okrętowych, a w szczególności przetworniki wielofunkcyjne, programowalne, o dużej odporności na zakłócenia, pozwalaja na uzyskanie poszerzonej informacji o mierzonych wielkościach i posiadają korzystniejsze właściwości metrologiczne i eksploatacyjne.

EN

In this paper the selected problems concerning designing and constructing and also theoretical analysis and experimental verification of specialized instrumentation for measurement of electrical quantities characterizing ship power engineering system, especially for designation of time dependencies between electrical signals in ship network were presented. The proposed instrumentation is the alternative in relation to hitherto applied solutions in ship building, and the substance of engineering is based on usage of microprocessor technology, alike in designing and constructing phase as on experimental research level of developed instruments. The state of knowledge in sphere of measurement of electrical quantities characterezing ship network was presented in this article. The notice was given on fact, that standard measurement instrumentation does not warrant of the possibility of proper estimation of electrical energy quality in ship power engineering system, essentially lowering the safety and economical efficiency of new construction of instruments and measurement systems, ensuring not only satisfied measurement accuracy but also the registration and analysis of strained signals, simultaneously fulfilling requirements of classification societies. The accomplishment of foregoing postulates was attained by means of compliance of microprocessor technology and allowance of limitations and also ship condition specificity. The designed instruments for measurement of time dependencies between electrical signals in ship power engineering system, especially multi - functional measurement converters, programmable, having high resistance for disturbances, enable to acquire of expanded information about measured quantities and have more advantageous metrological and exploitational properties.