Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2019

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: vibro-acoustic

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Vibroacoustic Testing of Power Transmission Units and Engines in W-3 Helicopters

Śniegóła Radosław

Journal of Mechanical and Transport Engineering

2019

Vol. 71, No 2

59--71

In today's world, more and more importance is attached to the development of methods for diagnosing technical objects. Therefore, researches at the production and operation stage of machinery and equipment become increasingly important, taking into consideration the least involvement of forces and resources in the limited time for carrying out a diagnosis. It aims primarily at increasing the level of safety concerning operating technical objects, starting with individual devices up to entire systems.

Wibroakustyka cieszy się coraz większym zainteresowaniem i coraz częściej wykorzystuje się ją jako metodę diagnozowania w technice, w tym również w technice lotniczej. Zastosowanie nowych metod przetwarzania sygnałów jak również coraz czulszych czujników wibroakustycznych pozwala przypuszczać, że metody związane z analizą sygnałów wibroakustycznych będą kluczowe w wielu dziedzinach techniki. Przykładem zastosowania w praktyce diagnozowania i badania obiektu technicznego z użyciem technik wibroakustycznych jest usankcjonowane biuletynami technicznymi badanie śmigłowca W-3, który - jak pokazuje praktyka eksploatacyjna - jest konstrukcją wysoce podatną i czułą wibracyjnie. Przytoczony w artykule przykład diagnostyki śmigłowca W-3 daje obraz szerokiego zastosowania tego typu metod diagnozowania, a także rozpoczyna serię prac nad stworzeniem modelu wibracyjnego tego typu statków powietrznych.

Tire and Engine Sources Contribution to Vehicle Interior Noise and Vibration Exposure Levels

Abouel-Seoud Shawki

Archives of Acoustics

2019

Vol. 44, No. 2

201--214

The main objective of the research presented in this paper is to enhance driver-passengers Comfort of a vehicle that in turn leads to better vehicle safety and stability. The focus was put on studying the interior vibration and noise contributions originated from tire-road and engine-transmission subsystems, due to their significant impact on the dynamic performance of the vehicle. The noise and vibration measurements were recorded at the driver’s head position and on the driver legs room. Furthermore, the influence of different tire types and road surface textures on the vehicle interior noise and vibration were considered. The results indicate that the widely used conventional engine mounts and tires in commercial vehicles cannot fulfill the conflicting requirements for the best isolation concerning both road surface and engine-transmission induced excitations. The values of driver’s head position sound pressure level and floor vibration acceleration broadband averages originate for engine-transmission are lower than that for tire-road interaction. Furthermore, the values of RMS, crest factor, kurtosis and IRI for the vehicle waveform were estimated for vehicle speeds, tire types and road surface textures. Moreover, the percentage contribution for both interior noise and vibration originated from tire-road interaction is higher than the one from vehicle engine-transmission system in all the vehicle speed range, tire type and road surface texture considered.