PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  vibration velocity
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ kołowego rozkładu radialnej sejsmicznej prędkości drgań na bezpieczeństwo techniczne budynku
Chrzan Tadeusz
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 9
60--62
PL
W artykule udowodniono tezę, że w przypadku kołowego rozkładu prędkości drgań przy urabianiu skał materiałem wybuchowym [MW] występuje kierunkowość składowej poziomej radialnej i stycznej prędkości drgań, czyli że wielkość składowych prędkości drgań w tej samej odległości od źródła drgań zależy od kąta kierunkowego między linią otworów strzałowych i linią łączącą środek powierzchni urabianego MW bloku skalnego a miejscem pomiaru. W przypadku rozkładu kołowego prędkości drgań przeprowadzono analizę teoretyczną zmiany wielkości radialnej Vx prędkości drgań w zależności od zmiany kąta kierunkowego. Przedstawiono pomierzone podczas urabiania skał MW wykresy prędkości drgań w przypadku rozkładu kołowego zgodne z przewidywaniami teoretycznymi, a także zależności uwzględniające kąt kierunkowy przy obliczaniu maksymalnych wartości prędkości drgań, potrzebnych do określania bezpieczeństwa technicznego budynku.
EN
In the article proved the thesis that for the circular distribution of vibration velocity during mining with [BM], there is a directionality of the horizontal radial component and the tangential component of the vibration velocity.The magnitude of the components of the vibration velocity at the same distance from the source of vibration depends on the directional angle between the line of blast holes and the line connecting the centre of the surface of the mined rock block and the place of measurement. For the circular distribution of the vibration velocity, a theoretical analysis of the change in the radial value Vx of the vibration velocity depending on the change in the directional angle was conducted. Graphs of vibration velocity for circular distribution, measured during mining of BM rocks and complying with theoretical predictions were presented. The relationships taking into account the directional angle for calculating the maximum values of vibration velocity needed for determining the technical safety of a building are given.
2
Content available remote Badania wpływu drgań przekazywanych z różnych źródeł na budynek Katedry Białostockiej
Czech Krzysztof Robert, Miedziałowski Czesław
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 11
47--53
PL
W artykule przedstawiono badania własne i uzyskane wyniki oddziaływań dynamicznych na konstrukcję budynku Katedry Białostockiej. Prace badawcze przeprowadzono w związku z pęknięciami sklepień w obiekcie i przypuszczeniami, że zostały one spowodowane nadmiernymi drganiami przenoszonymi na konstrukcję. W analizie uwzględniono różne źródła drgań (koncerty miejskie, koncert organowy, głośniki niskotonowe ustawione wewnątrz obiektu, płytowe wibracyjne zagęszczarki gruntowe). Zaprezentowano aparaturę pomiarową i metodę przeprowadzania pomiarów oraz wyniki pomiarów przyspieszeń drgań w wybranych punktach i kierunkach pomiarowych, podając jednocześnie interpretację ich wpływu na budynek. Przedstawiono również przybliżoną ocenę wpływu na Katedrę drgań generowanych podczas koncertów miejskich wg DIN 4150-3.
EN
This paper presents the research and obtained results of dynamic interactions on the structure of the Bialystok Cathedral. The research was carried out in connection with cracks in the vaults of the building and assumptions that they were caused by excessive level of vibration transmitted to the Cathedral. Various sources of vibration (city concerts, organ concert, woofers set up inside the building, vibrating plate compactors) were included in the analysis. The measurement equipment and the methodology of carrying out the measurements were presented. The results of measurements of vibration accelerations at selected measurement points and directions are discussed, together with an interpretation of their impact on the building. An approximate assessment of the impact of vibrations generated during city concerts according to DIN 4150-3 is also presented.
3
Content available Application of projection pursuit regression model for blasting vibration velocity peak prediction
Shi Jianjun, An Huaming, Wei Xin
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 2
653--673
EN
Based on Projection Pursuit Regression Theory (PPRT), a projection pursuit regression model has been established for forecasting the peak value of blasting vibration velocity. The model is then used to predict the peak value of blasting vibration velocity in a tunnel excavation blasting in Beijing. In order to train and test the model, 15 sets of measured samples from the tunnel project are used as the input data. It is found that predicting results by projection pursuit regression model on the basis of the input data is much more reasonable than that predicted by the traditional Sodaovsk algorithm and modified Sodaovsk formula. The results show that the average predicting error of the projection pursuit regression model is 6.36%, which is closer to the measured values. Thus, the projection pursuit prediction model is a practical and reasonable tool for forecasting the peak value of blasting vibration velocity.
4
Content available remote New non-system physical quantities for vibration monitoring of transient processes at hydropower facilities, integral vibratory accelerations
Vedmitskyi Y, Kukharchuk V., Hraniak V., Wójcik W., Zhassandykyzy M., Yesmakhanova L.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 3
69--72
EN
Proposed are new non-system quantities – order 1 and order 2 integral vibratory accelerations, the use of which allows increasing the response time of vibration monitoring system at hydropower facilities, completed were theoretical substantiations of their application adequacy and obtained were generalized mathematical mapping operators of these quantities’ reference values.
PL
W artykule zaproponowano nowe wielkości niesystemowe – zintegrowane przyspieszenia drgań 1 i 2 rzędu, których stosowanie pozwala na wydłużenie czasu reakcji systemu monitorowania drgań na obiektach wodnych. Wypełnione zostały założenia teoretyczne ich adekwatności aplikacji i uzyskały uogólnione operatory matematyczne do mapowania wartości referencyjnych tych wielkości.
5
Content available Eksperymentalna analiza przenoszenia drgań impulsowych przez grunt
Targosz J., Bednarz J., Lisowski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1337--1340, CD
PL
Praca dotyczy problemu rozchodzenia się drgań impulsowych w gruncie. Autorzy przeprowadzili eksperymentalną analizę możliwości minimalizacji energii wprowadzanej do gruntu przez źródło wymuszeń impulsowych oraz próbę sformułowania eksperymentalnego modelu opisującego zależność prędkości drgań od odległości od źródła. W czasie badań drgania impulsowe były wzbudzane przez upadek elementu o znanej masie. Mierzonym parametrem była prędkość drgań gruntu.
EN
The article concerns the problem of propagation of resulting from impact vibrations in the ground. The authors carried out experimental analysis of possibilities of minimization of amount of energy introduced into the ground by impact as well as a trial formulation of the experimental results’ based relationship between vibration velocity and distance from the impact site. The impacts were caused by drops of the trial masses. For analysis purpose the ground vibration velocity was recorded.
6
Content available Interakcja dynamiczna podłoże-budynek w przypadku przekazywania prędkości oraz przyśpieszeń drgań od wstrząsów pochodzenia górniczego
Kuźniar K., Chudyba Ł.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2013
|
Vol. 4, no. 1
37--45
PL
W pracy dokonano porównania przekazywania poziomych składowych prędkości oraz przyśpieszeń drgań pochodzenia górniczego w Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym z gruntu na fundament budynku mieszkalnego. W przypadku każdego ze wstrząsów oceniano wielkość redukcji maksymalnych wartości (amplitud) drgań fundamentu (zarejestrowanych w kierunkach równoległych odpowiednio do osi poprzecznej i podłużnej budynku) w stosunku do analogicznych amplitud jednocześnie zachodzących drgań gruntu. Wykorzystując wyniki badań doświadczalnych, do prognozowania przekazywania składowych prędkości oraz przyśpieszeń drgań z gruntu na fundament budynku zaproponowano zastosowanie sztucznych sieci neuronowych. Porównano dokładność aproksymacji neuronowej w przypadku sieci zaprojektowanych do użycia w odniesieniu do poziomych składowych prędkości oraz poziomych składowych przyśpieszeń drgań.
EN
Problem of the transmission of mine-induced in Legnica-Glogow Copperfield region ground vibrations to building foundation is analysed in the paper. The maximal values of horizontal vibration components of velocities as well as accelerations are taken into account. The influence of some mining tremors and ground vibrations parameters on the vibrations reduction was discussed. Taking into account the difficulties in the soil-structure interaction analysis in the case of vibrations induced by mining tremors, the application of neural networks for the prediction of building foundation vibrations on the basis of ground vibrations taken from measurements is proposed in the paper. Experimental data obtained from the measurements of ground and actual structure vibrations were applied as the neural network training, validating and testing patterns. The obtained results lead to a conclusion that the neural technique gives results accurate enough for engineering practice in case of component velocities as well as component accelerations, but the neural prognosis of velocities transmission are a little better.
7
Content available remote Analityczno-doświadczalna analiza odpowiedzi dynamicznej budynku ramowo-murowego na skutek wyburzenia komina
Maciąg E., Pachla F., Tatara T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/II
397-404
PL
W referacie omawia się: charakterystykę wyburzanego komina i sposób jego obalania; charakterystykę badanego budynku; charakterystykę pomierzonych drgań budynku i gruntu w sąsiedztwie; cechy dynamiczne badanego budynku; ocenę zachowania się budynku poprzez analizę przestrzennego modelu budynku podlegającego wymuszeniem kinematycznym przyjętym na podstawie pomierzonych drgań fundamentu budynku; porównano obliczone i pomierzone przemieszczenia górnej kondygnacji budynku; porównano obliczone naprężenia z uzyskanymi z pomiarów odkształceń przy użyciu tensometrii elektrooporowej.
EN
The paper deals with the following: characteristics of the demolished chimney and the way of its falling; characteristics of the investigated building; characteristics of the measured building and ground vibrations; dynamic properties of the investigated building; evaluation of the building behavior by the analysis of a building model subjected to kinematic forcing (on the basis of the measured foundation vibrations). The calculated and measured displacements of the upper story were compared; the computed stresses compared with those from the stains measured by the electric resistance sensors.
8
Content available The comparative analysis of the diesel and spark-ignition (with supercharger) engines vibrations
Miksiewicz K., Kaźmierczak A., Reksa M., Tkaczyk M., Wróbel R.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
EN
The paper presents the results of tests carried out on two engines: 1,6 105CV CD (diesel engine) and 1.4BZ 120CV CD (spark-ignition engine) installed in new Fiat Bravo (model 198, version 54A) motor cars. The latter engine model (120CV) was equipped with a supercharging system. The investigations consisted in comparing engine vibrations measured in specific and representative points. In order to determine the vertical component vibrations, the measurements were performed via a mirror. A PSV-400 laser Doppler vibrometer made by Polytec was used to measure vibration velocities. The vibrometric system directly measures two quantities: displacement and velocity. In the investigated case, vibration velocity is the variable which supplies better diagnostic information. Vibrations were measured for the car standing on its wheels and for the car jacked up to reduce the influence of the car vibration damping systems on the measurement results. The latter are presented in the form of comparative diagrams. Moreover, the fast Fourier transform was used to determine the frequency distribution. Prior to that the signal was subjected to conditioning operations using parametric windowing and filtering. Interesting conclusions emerge from the obtained results and on their basis the effect of the drive unit on the behaviour of the car body can be assessed for different engine types and rotational speeds. It is shown that the way in which the engine is kind affects the vibrations of the car.
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań przeprowadzonych na dwóch silnikach:1,6 105CV CD (silnik o zapłonie samoczynnym) oraz 1.4BZ 120CV CD (silnik o zapłonie iskrowym), zainstalowanych w nowych pojazdach samochodowych Fiat Bravo (Model 198, wersja 54A). Drugi z wymienionych silników zaopatrzony był w układ doładowania. Badania polegały na porównaniu drgań generowanych przez silnik w specyficznych, reprezentacyjnych punktach. Dla uzyskania zmiennej pionowej drgań, tor diagnostyczny zaopatrzono w lustro. Do pomiaru prędkości względnej drgań wykorzystano dopplerowską głowicę laserową firmy Polytec, model PSV-400. System ten pozwala na bezpośredni pomiar dwóch zmiennych: prędkości i przemieszczeń. W wypadku prezentowanych metod diagnostycznych prędkość względna niesie lepszą informację pomiarową. Wibracje były mierzone gdy pojazdy stały na kołach oraz gdy zostały podniesione, aby zredukować wpływ drgań podłoża na wyniki badań. Wyniki badań zostały przedstawione wspólnych diagramów, pozwalających na komparację wyników. Ponadto użyto FFT, aby otrzymać widmo częstotliwościowe drgań. Dodatkowo, wykonano dodatkowe operacje cyfrowego kondycjonowania, takie jak okienkowanie parametryczne i filtracja. Na podstawie badań autorzy prezentują ciekawe wnioski, dotyczące wpływu drgań karoserię pojazdu przy różnych wartościach prędkości obrotowej wału korbowego. Wnioski te wskazują, jaki wpływ ma rodzaj silnika na drgania pojazdu samochodowego.
9
Content available Comparative analysis of the vibrations of a different kind of engine mounted in the same new motor vehicles
Sitnik L., Magdziak-Tokłowicz M., Wróbel R.
Journal of KONES
|
2011
|
Vol. 18, No. 4
443-448
EN
The paper presents the results of tests carried out on two spark-ignition engines: 1.4BZ 90CV CD and 1.4BZ 120CV CD installed in new Fiat Bravo (model 198, version 54A) motor cars. The latter engine model (120CV) was equipped with a supercharging system. The research consisted in comparing engine vibrations measured in specific and representative points. In order to determine the vertical component vibrations, the measurements were performed via a mirror. A PSV-400 laser Doppler vibrometer made by Polytec was used to measure vibration velocities. The vibrometric system directly measures two quantities: displacement and velocity. In the investigated case, vibration velocity is the variable which supplies better diagnostic information. Vibrations were measured for the car standing on its wheels and for the car jacked up to reduce the influence of the car vibration damping systems on the measurement results. The latter are presented in the form of comparative diagrams. Moreover, the fast Fourier transform was used to determine the frequency distribution. Prior to that signal was subjected to conditioning operations using parametric windowing and filtering. Interesting conclusions emerge from the obtained results and on their basis the effect of the drive unit on the behaviour of the car body can be assessed for different engine types and rotational speeds. It is shown that the way in which the engine is mounted affects the vibrations of the car.
10
Content available Wykorzystanie sygnału prędkości drgań kątowych wału przekładni do wykrywania uszkodzeń kół zębatych
Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
123-128
PL
W artykule przedstawiono metodę diagnozowania wykruszenia wierzchołka zęba koła, bazującą na analizie mierzonych bezkontaktowo sygnałów prędkości drgań poprzecznych i kątowych wałów przekładni. Do analizy zarejestrowanych sygnałów wykorzystano ciągłą transformatę falkową.
EN
The paper presents a method of tooth chipping diagnostics. The method based on the noncontact measure of torsional and transverse vibrations velocity of gear shaft. Recorded signals were analysed with the use of continuous wavelet transform.
11
Content available Comparative analysis of the vibrations of a spark-ignition engine with and without supercharger mounted in new motor vehicles
Kaźmierczak A., Reksa M., Moczko P., Wróbel R.
Journal of Polish CIMAC
|
2010
|
Vol. 5, no 3
49-54
EN
The paper presents the results of tests carried out on two spark-ignition engines: 1.4BZ 90CV CD and 1.4BZ 120CV CD installed in new Fiat Bravo (model 198, version 54A) motor cars. The latter engine model (120CV) was equipped with a supercharging system. The investigations consisted in comparing engine vibrations measured in spe-cific and representative points. In order to determine the vertical component vibrations, the measurements were per-formed via a mirror. A PSV-400 laser Doppler vibrometer made by Polytec was used to measure vibration velocities. The vibrometric system directly measures two quantities: displacement and velocity. In the investigated case, vibration velocity is the variable which supplies better diagnostic information. Vibrations were measured for the car standing on its wheels and for the car jacked up to reduce the influence of the car vibration damping systems on the measure-ment results. The latter are presented in the form of comparative diagrams. Moreover, the fast Fourier transform was used to determine the frequency distribution. Prior to that the signal was subjected to conditioning operations using parametric windowing and filtering. Interesting conclusions emerge from the obtained results and on their basis the effect of the drive unit on the behaviour of the car body can be assessed for different engine types and rotational speeds. It is shown that the way in which the engine is mounted affects the vibrations of the car.
12
Content available Comparative analysis of the body vibrations of new cars with a spark-ignition engine with and without a supercharger
Kaźmierczak A., Reksa M., Moczko P., Wróbel R.
Journal of Polish CIMAC
|
2010
|
Vol. 5, no 3
43-48
EN
The paper presents the results of tests carried out on two new cars: a Fiat Bravo (model 198, version 54A) with the 1.4BZ 90CV CD spark-ignition engine and the same Fiat Bravo model with the 1.4BZ 120CV CD spark-ignition en-gine equipped with a supercharging system. The car body vibrations experimentally determined in several specific repeatable points, i.e. behind the front side indicator and behind the passenger handle, were compared. A PSV-400 laser Doppler vibrometer made by Polytec was used to measure vibration velocities. The vibrometer directly measures two quantities: displacement and velocity. In the investigated case, vibration velocity turned out to be the variable supplying better diagnostic information. Vibrations were measured for the car standing on its wheels and for the car jacked up to reduce the influence of the car vibration damping systems on the measurement results. The latter are presented in the form of comparative diagrams. Moreover, the fast Fourier transform was used to determine the fre-quency distribution. Prior to that the signal was subjected to conditioning operations in time domain, such as para-metric windowing and filtering. On the basis of the results the effect of the drive unit on the behaviour of the car body can be assessed for different engine types and rotational speeds. It is shown that the way in which the engine is mounted affects the vibrations of the car.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.