Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modułowy system pomiarowo-diagnostyczny na bazie platformy LabVIEW

Kańtoch T., Warczek J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2013

|

z. 79

53--59

PL

W artykule przedstawiono przykład wykorzystania środowiska LabView do opracowania systemu umożliwiającego wstępną diagnozę węzłów łożyskowych. Podstawą procedury oceny stanu technicznego są sygnały drganiowe, rejestrowane na obudowie łożyska. Spośród dostępnych parametrów diagnostycznych wybrano współczynnik szczytu, który jest powszechnie stosowaną miarą stopnia degradacji geometrycznej łożyska tocznego. Opracowany program ma modułową strukturę umożliwiającą jego dostosowywanie do potrzeb użytkownika (eksploatatora). Zaprezentowana metoda tworzenia aplikacji użytkowych została zweryfikowana w czasie czynnego eksperymentu na rzeczywistym obiekcie.

EN

The article presents an example of using the LabView environment to develop an application that allows a preliminary diagnosis of bearing assembly. The basis of the technical evaluation procedures are vibration signals, which are recorded on the bearing housing. Among the available diagnostic parameters a crest factor has been selected. It is a commonly used measure of the geometric degradation of the rolling bearing. The developed application has a modular structure, allowing its customization according to the user's (explorer) needs. The presented method of creating software applications, has been verified during an active experiment on a real object.

2

Application laboratory stand for multi-symptoms tests for high cyclic fatigue of constructional material

Kaczmarski A.

Journal of Polish CIMAC

|

2012

|

Vol. 7, no 3

75-84

EN

This paper describes a need of diagnostics present ship plants according to current technical state. In order to reach competent physical quantity describing fatigue of materials by congregated energy. This paper describes using some diagnostics methods (acoustic emission AE, vibration, thermovision, deformation) in order to definition fatigue state of construction material. The author tries to find correlation between measured quantities which describe continuous process of fatigue wear. Innovation of this research allows use a new, little-know and little-recognized acoustic emission method by energetic fatigue research. Besides the results of AE will verified by use well-knowing and described research methods that are using to appreciate fatigue materials (vibration, thermovision, deformation). Used diagnostic methods were verified with photos of cracked scrap. The conclusion describes suggestion of research results. They will be needed to classification of fatigue symptoms that are measured by the above methods and are giving competent diagnostic dependence. This paper deals the results of elementary research on laboratory stand. They will be used to diagnostic of ship plants and their driving elements (shafts, cams, valves).

3

Rotors fault detection using vibration methods

Grzadziela A.

Transport Problems

|

2009

|

T. 4, z. 3, cz.2

35-44

EN

Ships’ propulsion plant usually works in a hard environment caused by static forces and permanent dynamic loads. Basic elements of propulsion systems are rotation machines like gas turbine engines, gear boxes, propulsion shafts etc. Another loads coming from technological faults of rotation machines like misalignment, unbalancing or resonance. Exciding of tolerated values of shaft alignments or unbalancing can cause a damage of radial and thrust bearings in relative short time. Similar situation is occurred when the mode or modes of rotors natural resonances are in the range of operational speed. The paper compares three methods of calculating and recognizing modes of rotors’ natural frequencies using laboratory model of rotational machine. Results of FEM modeling, modal hammers measurements and synchronous vibration measurement show that free stop-down process is an interesting area for the vibration diagnosing of rotational machines.

PL

Okrętowe układy napędowe pracują w trudnych warunkach powodowanych obciążeniami zarówno statycznymi jak i dynamicznymi. Podstawowymi elementami układów napędowych są maszyny wirujące takie jak turbinowe silniki spalinowe, przekładnie redukcyjne, wały napędowe itd. Inne obciążenia pochodzą od błędów technologicznych wystepujących w maszynach wirujących takich jak odchyłki położenia geometrycznego osi wałów, niewyrównowaenie lub praca w zakresie rezonansu. Przekroczenie wartości tolerowanych parametrów współosiowosci lub wyrównowaenia może relatywnie w krótkim czasie spowodować uszkodzenie łożysk nośnych i oporowych. Podobna sytuacja wystąpić może w przypadku pracy maszyn wirnikowych w zakresie występowania rezonansów. W artykule dokonano porównania trzech metod identyfikacji postaci drgań własnych modelu laboratoryjnego. Rezultaty analiz wykonanych w środowisku MES, przy zastosowaniu młotka modalnego oraz synchronicznych pomiarów drgań wskazują, że podczas wybiegu maszyn wirnikowych możliwym jest identyfikacja zmian stanu technicznego maszyn wirnikowych z zastosowaniem pomiaru drgań.

4

Genetic algorithms in fatigue crack detection

Krawczuk M., Żak A., Ostachowicz W.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2001

|

Vol. 39 nr 4

815-823

EN

This paper presents results identification of fatigue cracks in beams via genetic search technique and changes in natural frequencies. The location and size of the crack are determined by minimisation of an errorfunction involving the difference between the calculated and "measured" natural frequencies. The simulation studies indicate that the changes in the natural frequencies and genetic algorithm allows one to estimate the fatigue crack parameters (location and size) very accurately and fast.

PL

Algorytmy genetyczne w detekcji pęknięć zmęczeniowych. W pracy przedstawiono wyniki identyfikacji położenia i wielkości pęknięć zmęczeniowych metodą algorytmów genetycznych z wykorzystaniem zmian częstości drgań własnych. Położenie i wielkość pęknięcia poszukiwano minimalizując funkcję celu wykorzystując różnice między częstościami mierzonymi i obliczanymi. Wyniki symulacji wskazują, że zmiany częstości drgań własnych i algorytm genetyczny pozwalają wyznaczać parametry pęknięcia zmęczeniowego (położenie i wielkość) szybko i dokładnie.