Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of the technical state of mining machinery and devices with the use of diagnostic methods

Biały Witold

Production Engineering Archives

|

2024

|

Vol. 30, Iss. 2

266--272

EN

In this article, one of the possible, effective methods of assessing the technical state of mining machinery and devices has been presented. The article's main goal is to show the possible methods and ways of measuring temperature, oscillations, and vibrations generated during the operation of mining equipment and machines’ gears, which are possible in underground conditions. Devices measuring temperatures without coming into contact with the given object are built based on different types of infrared radiation detectors or matrixes of such detectors. Thermal imaging devices picture the temperature distribution on the entire surface instead of pyrometers, which measure temperatures at a given point. However, vibrations and oscillations generated by the work of gears of devices and machinery have been made using a vibrometer pen and a machine condition tester, after which the obtained measurements were used to diagnose the degradation of individual elements of those machines. Such an assessment of the degradation of individual elements of machines in production conditions has been applied with positive results in one of the mines of the Polish Mining Group (Polska Grupa Górnicza – PGG).

2

Identification and evaluation of the characteristics of a selected commercial MEMS based vibration sensor for the machine condition monitoring

Augustyn Damian, Fidali Marek

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 4

art. no. 2023404

EN

With the emergence of the Industry 4.0 concept, machine vibration monitoring and diagnostics systems based on the so-called smart vibration sensors using MEMS accelerometers become very popular on the market. Many automation companies use specifically designed for CbM industrial vibration sensors based on electronic chips with enclosed MEMS accelerometers. However, in the commercial vibration sensors datasheets very often are not provided detailed metrological parameters like frequency response in the declared frequency band. The article presents the results of research concerned to identification of frequency response of an exemplary available on market digital accelerometer dedicated to machines condition monitoring. The determined characteristics indicate that the sensor can be used for basic diagnostics of machines in accordance to the series of vibration standards ISO 10816 and ISO 20816. On the basis of the determined characteristics, it can be concluded that there are some non-linarites of the frequency response functions at the boundaries of the declared measurement band. It shows that application of that sensor to precise measurements conducted during scientific research could be limited.

3

Challenges in assessing the vibrations influence on people in buildings using non-contact measurements

Bróż Natalia, Nazarko Piotr

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2023

|

Vol. 70

51--64

EN

This research article presents a comparative analysis of vibration assessments in lecture halls to investigate their influence on people using contact (accelerometers) and non-contact (laser vibrometers) measurement techniques. The study aims to verify the accuracy and reliability of vibration analysis in relation to two approaches and determined physical parameters, i.e. acceleration amplitudes and vibration velocities. The intriguing fact was that none of the building users reported any perceived discomfort from vibrations, despite the determined parameters of the signal measured using a laser vibrometer indicating exceedance of permissible vibration amplitudes in several frequency bands. The conducted comparative analysis leads to the conclusion that the location of the laser head tripod on the vibrating floor introduces significant vibration amplification, which in turn may lead to an incorrect assessment of the impact of vibrations on people in buildings. The studies described in the article were carried out in accordance with the procedure contained in the Polish national standard PN-B-02171. The obtained results and the resulting conclusions are an important contribution to a better understanding of the advantages and limitations resulting from the use of non-contact measurements.

4

A proposal for a mobile system of vehicle and rail track diagnostics

Komorski Paweł, Kominowski Julian, Motyl Mateusz

Transport Problems

|

2022

|

T. 17, z. 2

45--56

EN

The proper technical condition of a vehicle and rail track in operation is a key aspect in terms of safety and travel comfort. This issue is of particular importance for operators and managers of rolling stock and rail infrastructure. Currently, many diagnostic systems have been developed to monitor the technical condition of selected vehicle systems or rail track from the viewpoints of both the vehicle and track. This article proposes the use of vibration signals in selected quantitative and qualitative analyses as the main diagnostic parameter. For this purpose, over a dozen vibration measurements were carried out during the normal operation of a freight wagon as part of a so-called passive experiment. Measurement points were located on the axle boxes of the wheelsets. The proposed research methodology served as a basis for comparative analyses of the selected operational cases that were investigated. The most important conclusion from the study is that it is possible to monitor the technical condition of vehicles and tracks in real time on the basis of measurements of vibration accelerations at the vehicle level. This directly increases the service life of rolling stock and optimises operating costs by changing the maintenance strategy to one that takes into account the idea of modern on-board technical diagnostics. Another important aspect is the possibility of the varied use of the proposed measurement system, depending on the purpose of the research, which is also associated with the diagnostician’s experience in processing vibroacoustic signals and the utilization of simple or complex quantitative and qualitative analyses.

5

Wibrodiagnostyka w przemyśle górniczym

Greń Bartłomiej

Dozór Techniczny

|

2021

|

z. 4

2--4

PL

Wibrodiagnostyka jest jedną z metod wsparcia predykcyjnego utrzymania ruchu. Polega na pomiarze drgań maszyny i ich analizie dotyczącej występowania symptomów rozwijających się awarii. Od wielu lat jest powszechnie stosowana w branżach, takich jak energetyka, przemysł chemiczny i papierniczy oraz wielu innych. Metody wibrodiagnostyki mają również długą historię w górnictwie odkrywkowym – w szczególności w zakresie monitoringu przekładni, a wraz z rozwojem technologii z dopuszczeniami ATEX systemy nadzoru drgań coraz częściej pojawiają się w górnictwie podziemnym.

6

Vibroacoustic analysis of the Polish pharmacy robot Fablox

Łapka Wojciech

Vibrations in Physical Systems

|

2020

|

Vol. 31, nr 3

art. no. 2020312

EN

This paper describes the vibroacoustic analysis of the Polish pharmacy robots Fablox 1 and 2, as a part of research and development work to build an automated, modular pharmacy robot that meets the requirements of the false directive 2011/62 / EU to counteract the illegal distribution of drugs in the European Union. There were undertaken acoustics and vibration measurements of a pharmacy robot under typical working conditions. Point measurements of a one-third octave spectra of a sound pressure levels and RMS values of acceleration were made at measuring points located in the room and at the pharmacy robot. The acoustic tests were divided according to the location of the measurement points into measurements inside room and noise measurements in the near field of the pharmacy robots. The vibration measurements were made directly on the devices. Based on the analysis of the one-third octave spectra of the noise of the Fablox pharmacy robots, the sound components were determined, which are responsible for achieving high noise levels in room. The acoustic measurements in the near field at a distance of 15 cm from the unloading / front side of the pharmacy robot Fablox 1 and Fablox 2 in room, showed that the arithmetically averaged A-sound level on the measuring surface with closed housing for the movement of the head through all three loading modules is higher for the pharmacy robot Fablox 2 (66.9 dB) by 1.7 dB than the equivalent A-sound level for the Fablox 1 (65.2 dB). Due to the fact that the pharmacy robot is mostly used in the working environment in the pharmacy, the noise it generates has a large impact on employees and customers.

7

Investigation of the vibration properties of concrete elevated hospital helipads

Krzymień Wiesław, Cieślak Sławomir

Vibrations in Physical Systems

|

2020

|

Vol. 31, nr 1

art. no. 2020105

EN

Elevated helipads at hospitals offer the possibility of rapid transport and assistance to persons injured in accidents or severely ill. Such helipads may have a diverse structure and location-depending on the possibilities of the hospital environment, including the vicinity of other buildings. Vibroacoustics Laboratory of the Institute of Aviation performed the measurement of the vibration properties of several helipads of varying degrees of construction. These tests were intended to determine the vibration properties of the helipads as well as the building, as an attempt to access the impact of the vibrations induced during a helicopter's landing and take-off on the construction of the helipad, the building and its equipment. This paper presents the tests and some results of the measurements made with a modal hammer, carried out on two new elevated helipads, built on the building's roofs and an estimation of the impact of the helicopter on its construction at the stage of design and construction of the helipad.

8

Vibration properties of steel constructed hospital elevated helipads

Krzymień Wiesław, Szmidt Michał, Cieślak Sławomir

Transactions on Aerospace Research

|

2020

|

Nr 3 (260)

11--20

EN

Polish Medical Air Rescue helicopters facilitate the rapid transport of patients to large hospitals. The requirements of the space around the helipad and the safety of flight operations mean that hospitals closer to city centers create more elevated helipads than ground-based helipads. The helipads can vary in the way they are constructed and located - depending on the possibilities offered by hospital buildings and their surroundings. Vibroacoustics Laboratory of the Institute of Aviation measured the vibration properties of some elevated helipads. The goal of this research was to determine the vibration properties of the helipads itself and the transmission of vibrations to the construction of the helipads, the building and its equipment caused by the landing and taking-off of a helicopter. This article presents some of the results of measurements of vibrations of steel constructed elevated helipads with the use of a modal hammer and while landing and taking-off of a helicopter, as well as comparison of the vibration properties concerning various elevated concrete helipads.

PL

Śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR) ułatwiają szybki transport pacjentów do dużych szpitali. Wymagania przestrzeni wokół lądowiska jak i bezpieczeństwo wykonywania lotów powodują, że przy szpitalach położonych bliżej centrów miast powstaje więcej lądowisk wyniesionych niż naziemnych. Lądowiska wyniesione mogą mieć różnorodną konstrukcję oraz usytuowanie ‒ w zależności od możliwości jakie stwarzają zabudowania szpitalne i ich otoczenie. Laboratorium Wibroakustyki Instytutu Lotnictwa wykonało pomiary właściwości drganiowych kilku lądowisk wyniesionych. Badania te miały na celu określenie właściwości drganiowych samego lądowiska oraz przenoszenia się drgań wzbudzanych przez lądujący i startujący śmigłowiec na konstrukcję lądowiska, budynku oraz jego wyposażenie. W artykule przedstawiono niektóre wyniki pomiarów drgań lądowisk o konstrukcji stalowej wzbudzonych młotkiem tzw. modalnym a także przez lądujący i startujący śmigłowiec oraz porównanie ich właściwości drganiowych z lądowiskami o konstrukcji betonowej.

9

Drgania o ogólnym działaniu na wybranych stanowiskach pracy w firmach zajmujących się przeróbką surowców mineralnych - wyniki badań własnych

Zając Jacek, Kowalski Piotr, Rejman Małgorzata

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2020

|

nr 5

26-28

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań drgań działających w sposób ogólny na 30 stanowiskach pracy związanych z przeróbką surowców mineralnych. Analiza narażenia na drgania ogólne wykazała, że na tego typu stanowiskach pracy mogą wystąpić przekroczenia wartości dopuszczalnych. Na 7 spośród zbadanych stanowisk ryzyko zawodowe ze względu na drgania ogólne oszacowano jako duże. Na 6 stanowiskach pracy wyznaczone wartości dziennych ekspozycji przekraczały 0,5 NDM (ryzyko średnie), także na 6 stanowiskach nie przekraczały 0,5 NDN (ryzyko małe). Na 11 stanowiskach ryzyko zawodowe oszacowano jako pomija/lne małel (wartości dziennych ekspozycji nie przekraczają 0,2 NDN). Uzyskane wyniki badań wskazują na potrzebę przeprowadzania pomiarów kontrolnych i oceny drgań ogólnych na stanowiskach pracy związanych z przeróbką surowców mineralnych.

EN

The paper presents the results of whole-body vibration research at 30 workstations associated with the processing of raw minerals. Measurements of the acceleration of mechanical vibrations were carried out at selected workstations located in places where the person supervising the machine/equipment works. Based on the results of the measurements, daily exposure levels to whole-body vibration and occupational risk were determined. The risk was large at 7 workstations. At 6 workstations the daily exposure values exceeded 0.5 the threshold limit value (TLV) (medium risk), at 6 workstations did not exceed 0.5 TLV(low risk). At 11 workstations daily exposure values do not exceed 0.2 TLV (negligible risk). Obtained research results indicate the need to carry out control measurements and WBV assessment at workstations associated with the processing of mineral raw materials.

10

Pomiary drgań rurociągów ciepłowniczych

Gawroński T., Maliszewski W., Żarnowski T.

Energetyka

|

2018

|

nr 12

728--731

PL

W artykule omówiono wyniki pomiarów wibracji rurociągów w komorach sieci ciepłowniczej miasta stołecznego Warszawy wykonane na zlecenie Veolia Energia Warszawa S.A. Pomiary wykonano przy różnych parametrach pracy instalacji w okresie grzewczym. Celem badań jest sprawdzenie czy na podstawie drgań możliwe jest określenie przybliżonej lokalizacji wystąpienia nieszczelności (awarii).

EN

The paper discusses the results of vibration measurements of pipelines in chambers of heating network of Warsaw capital city ordered by Veolia Energia Warszawa S.A. The measurements have been made in different working parameters of installation in a heating period. The purpose of testing was to check if it is possible to determine the location of leaks (failure) on the basis of vibrations.

11

Metody pomiaru drgań łożysk tocznych

Adamczak S., Wrzochal M., Zmarzły P.

Mechanik

|

2017

|

R. 90, nr 8-9

734--736

PL

Metody pomiaru drgań, stosowane na każdym etapie żywotności łożysk tocznych, można sklasyfikować według trzech kryteriów. Analiza tych metod pozwala na lepsze zrozumienie nie tylko problematyki łożysk tocznych, lecz także zagadnień związanych z miernictwem dynamicznym.

EN

There are three criteria the vibration measurement methods as applied at each stage of the rolling-element bearing life period could be classified to. Analysis of these methods is suggested for better understanding of the rolling bearing operating problems and of the issues related to dynamic measurements.

12

Calibration and evaluation of accelerometers based on multisinusoidal excitation

Buchczik D., Pawelczyk M.

Diagnostyka

|

2017

|

Vol. 18, No. 4

79--87

EN

Vibrational diagnostics of machines is usually based on use of accelerometers. Their calibration is required in order to obtain reliable results. This paper presents method for calibration of accelerometers using a multisinusoidal excitation. There is also proposed a procedure for estimating uncertainty of the obtained characteristics. The routine is based on an analysis of signals in the frequency domain using evaluation of cross power spectral density between the signals from the calibrated and standard accelerometer and evaluation of power spectral density of the signal from the standard accelerometer. The procedure allows to determine the nominal sensitivity, amplitude-frequency characteristics and estimate their uncertainties. The experiments were performed using a piezoelectric sensor PCB 338B35, and a sensor based on ADXL 202 capacitive accelerometer constructed at Silesian University of Technology. Results of this study show that the proposed method can be successfully used. The main advantage of the routine is a very short duration of the measurement experiment. Values of estimated relative uncertainties reach several percent. The procedure can be applied when it is necessary to quickly check the sensor characteristics, for example in the field for periodical maintenance of sensors mounted on the machine.

PL

Diagnostyka wibracyjna maszyn jest zwykle oparta na wykorzystaniu akcelerometrów. Ich kalibracja jest konieczna w celu uzyskania wiarygodnych wyników pomiarów. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania charakterystyk akcelerometrów przy użyciu pobudzenia wielosinusoidalnego. Zaproponowano również procedurę szacowania niepewności uzyskanych parametrów. Metoda opiera się na analizie sygnałów w dziedzinie częstotliwości, przy wykorzystaniu oceny wzajemnej gęstości widmowej mocy pomiędzy sygnałami z czujników kalibrowanego i referencyjnego oraz oceny gęstości widmowej mocy sygnału z czujnika referencyjnego. Procedura umożliwia określenie czułości nominalnej, charakterystyki amplitudowoczęstotliwościowej oraz oszacowanie ich niepewności. Eksperymenty przeprowadzono stosując czujnik piezoelektryczny PCB 338B35 oraz czujnik oparty na akcelerometrze ADXL 202 skonstruowanym na Politechnice Śląskiej. Wyniki badań wskazują, że proponowaną metodę można z powodzeniem stosować. Główną zaletą procedury jest bardzo krótki czas trwania eksperymentu pomiarowego. Oszacowane względne niepewności osiągają kilkanaście procent. Procedura może być stosowana, gdy konieczne jest szybkie sprawdzenie charakterystyki czujnika, na przykład w warunkach polowych, przy okresowej konserwacji czujników zamontowanych na monitorowanej maszynie.

13

Assessment of technical state of the belt conveyor rollers with use vibroacoustics methods - preliminary studies

Peruń G., Opasiak T.

Diagnostyka

|

2016

|

Vol. 17, No. 1

75--80

EN

Most numerous elements in construction of belt conveyors are rollers. From theirs technical state depend the losses of energy among other things on overcome turn resistances of rollers rotation. With point of view of exploitation significant is correct technical state of rollers, which guarantee minimal costs of conveyor work. In the article are present results of preliminary studies, which have on aim non-invasive qualification of technical state of belt conveyor rollers after specified time of exploitation. The measurements of jacket’s vibrations of roller installed on laboratory stand were conducted. Next, registered vibration signals were processed. Authors make an assumption, that the comparison of analyses’ results for new and wear rollers, allow in next stages of studies determining of limit levels of vibroacoustics phenomena, which exceeding qualify roller to replacement.

PL

Najbardziej licznym elementami w konstrukcji przenośników taśmowych są krążniki. Od ich stanu technicznego zależy wielkość strat energii potrzebnej m.in. na pokonywanie oporów obracania krążników. Z punktu widzenia eksploatacji ważny jest więc poprawny stan techniczny krążników, który gwarantuje minimalne koszty pracy przenośnika. W artykule zaprezentowano wyniki wstępnych badań, które mają na celu bezinwazyjne sprawdzenie stanu technicznego krążników przenośnika taśmowego po określonym czasie eksploatacji. W tym celu przeprowadzono pomiary drgań płaszcza krążników montowanych na stanowisku laboratoryjnym. Zarejestrowane sygnały drganiowe poddano następnie przetwarzaniu. Autorzy przyjęli założenie, że porównanie wyników analiz dla krążników nowego i używanych przez różny czas, pozwoli w kolejnych etapach badań określić graniczne poziomy zjawisk wibroakustycznych, których przekroczenie będzie kwalifikowało krążnik do wymiany.

14

Analiza drgań przewodu jezdnego sieci trakcyjnej w aspekcie oceny jej stanu technicznego

Karwowski K., Michna M., Mizan M., Wilk A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3941-3949, CD2

PL

Górna sieć trakcyjna jest nadal najefektywniejszym sposobem zasilania kolejowych pojazdów elektrycznych. Sieć jezdna nie ma możliwości technicznych redundacji, co wymaga okresowej oceny stanu technicznego w celu zapewnienia prawidłowej współpracy z odbierakami prądu pojazdów. W artykule przedstawiono aspekty oceny stanu technicznego górnej sieci trakcyjnej na podstawie modelowania matematycznego i wybranych badań laboratoryjnych. Zaprezentowano dwumasowy model sieci i odbieraka prądu wskazując na jego użyteczność do oceny siły stykowej i uniesienia przewodów jezdnych. Wykonano szereg symulacji stanów dynamicznych interakcji górnej sieci trakcyjnej i odbieraka dla różnych parametrów, w szczególności zwrócono uwagę na wpływ tarcia suchego i lepkiego na przebieg drgań sieci. Dokonano laboratoryjnych pomiarów dynamiki przewodu jezdnego poddanego różnorodnym wymuszeniom dla określonych parametrów mechanicznych. Na podstawie analizy częstotliwościowej drgań przewodu wskazano na możliwości oceny stanu technicznego sieci jezdnej. Porównano wyniki symulacji z wybranymi badaniami laboratoryjnymi w celu dalszej weryfikacji założonej koncepcji modelu.

EN

The overhead contact line (OCL) is still the most effective way for supplying railway electric vehicles. The redundancy of the OCL is technically impossible, and therefore requires a periodic assessment of the technical state in order to ensure proper cooperation with the vehicle current collectors. The paper presents aspects of the evaluation of technical state of the OCL based on mathematical modeling and selected laboratory tests. The two-mass pantograph-catenary model was presented and it was pointed to its usefulness for the evaluation of contact force and up lift wires. A series of simulation of the dynamic interaction states of catenary and current collector for various parameters were performed, in particular the influence of dry and viscous friction on waveform of vibration was described. The laboratory measurements were made for the dynamics of the trolley wire subjected to various extortions for specific mechanical parameters. On the basis of the wire vibration frequency analysis the possibility of a technical state assessment of the OCL was indicated. Simulation results were compared with selected laboratory tests in order to further verification of the established concept model.

15

Wykorzystanie doraźnej diagnostyki w ocenie stanu technicznego maszyn i urządzeń górniczych

Czerwiński S., Biały W.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2013

|

z. 4 (6)

42--55

PL

W niniejszym opracowaniu podjęto próbę przedstawienia skutecznego sposobu oceny stanu technicznego maszyn i urządzeń górniczych. Głównym celem jest przedstawienie skutecznych metod pomiarów temperatury oraz drgań i wibracji generowanych podczas pracy przekładni urządzeń i maszyn górniczych. Urządzenia mierzące temperaturę bez kontaktu z danym obiektem, zbudowane są w oparciu o różnego typu detektory promieniowania podczerwonego lub matryce takich detektorów. Urządzenia termowizyjne obrazują rozkład temperatury na całej powierzchni w przeciwieństwie do pirometrów mierzących temperaturę punktowo. Natomiast drgania i wibracje generowanych podczas pracy przekładni urządzeń i maszyn, prowadzono przy pomocy pióra wibrometrycznego, oraz testera stanu maszyny, a uzyskane pomiary wykorzystano do diagnozowania stanu zużycia poszczególnych elementów tych maszyn. Taką ocenę stanu zużycia poszczególnych elementów maszyn w warunkach produkcyjnych, stosuje się w Zakładzie Kompanii Węglowej S.A. Oddział KWK „Jankowice” w Rybniku, w Dziale Energomechanicznym.

EN

This paper attempts to present an effective way of assessment of technical condition of mining machinery and equipment. The main objective is to present effective methods of measuring the temperature and vibrations generated during the operation of transmission of mining machinery and equipment. Devices that measure the temperature without a contact with the object are based on different types of infrared detectors and swage of such detectors. Thermal imaging devices illustrate the temperature distribution over the entire surface as opposed to pyrometers which measure the temperature pointwise. However, shock and vibration generated during the operation of transmission equipment and machinery, carried out using a vibrating pen and a tester of the status of the machine, and obtained measurements were used to diagnose the usage status of the individual components of these machines. Such an evaluation of the state of the usage of various machinery parts in production is used in the Department of the Coal Company KWK "Jankowice" SA in Rybnik.

16

Monitorowanie początkowego zużycia frezów węglikowych o ostrych krawędziach skrawających

Wolszczak P., Płaska S., Korbiel T., Stachowicz D.

Mechanik

|

2012

|

R. 85, nr 1CD

PL

W artykule przedstawiono wyniki monitorowania zużycia nowych narzędzi, którymi były frezy z węglików spiekanych. Testowano przydatność par materiałów pochodzących od różnych producentów o zawartości kobaltu 10 % i 12 %. Obserwację prowadzono z użyciem czujników drgań umieszczonych na głowicy frezarki sterowanej numerycznie. Zaobserwowano przyspieszone zużycie narzędzi na początku ich pracy

EN

The article presents the monitoring results of the wear of new tools, which were ce-mented carbide cutters. There are tested suitability of pairs of materials derived from different manufacturers with a cobalt content of 10 % and 12 %. Observation was carried out using vibration sensors placed on the head of numerically controlled milling machine. Tool wearing was observed at the beginning of their work.

17

An assessment of trailer suspension dynamic behavior via vibration measurements

Hunicz J., Koszałka G., Golec M., Taratuta L.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 4

333-338

EN

A dynamic response of a semi-trailer suspension to a real road profile under two different loads was investigated in this study. The trailer was a low loader for transporting heavy and large loads which configuration could be adjusted to the current needs. During the described investigation the vehicle was composed of: detachable gooseneck, maximally extended low bed and 5 hydraulically steered axles comprised 2-axle and 3-axle assemblies. The experiments were performed for unloaded and loaded with 60 tons trailer, that was equal to maximum trailer pay load. Acceleration measurements at unsprung and sprung parts of the vehicle were applied. As a test surface a railway track crossing was chosen. Acceleration time series were analysed by the means of power spectral density. The isolation of free vibration and forced vibration frequencies and effectiveness of suspension damping over wide frequency range was done. Two characteristic signal bands were identified. In the frequency range up to 10 Hz vehicle vibration energy decreased for the load increase for both, sprung and unsprung parts. In contrast, in the range between 10 and 25 Hz at higher load increase of vibration energy was noticed, however only at unsprung mass. Data analysis revealed complexity of vehicle vertical acceleration as a response to the road profile. Nevertheless, it allowed for estimation of the trailer dynamic loads under real road conditions.

18

Analysis of Dynamics of Vibratory Machines Applaying Vision Based Measurements

Giergiel M, Kohut P

Mechanics and Mechanical Engineering

|

2011

|

Vol. 15, nr 4

43--50

EN

In this paper the some practical application of measurement vision techniques useful for measurement of dynamics properties of vibration of vibratory machine working under normal operating conditions was shown and practically tested. Developed methods and algorithms were working with the usage of only one camera and was compared with measurements done with classical accelerometer based measuring system. Obtained results can be useful in the implementation of control and diagnostics systems for vibratory machines.

19

Zastosowanie metod wizyjnych do monitorowania stanu konstrukcji

Uhl T., Kohut P., Holak K.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2010

|

R. 56, nr 6

569-572

PL

W pracy dokonano przeglądu dostępnych na rynku trójwymiarowych wizyjnych systemów pomiarowych. Przedstawiono koncepcję nowego systemu wizyjnego do pomiaru deformacji i struktury obiektów inżynierii lądowej oraz pomiaru przebiegów drgań, oraz wizualizacji operacyjnych postaci drgań. W artykule przedstawiono wstępne wyniki testów metody pomiaru ugięcia konstrukcji z wykorzystaniem współczynnika korelacji obrazów na stanowisku laboratoryjnym oraz na obiektach rzeczywistych.

EN

Review of 3D vision measurement systems available on the market is presented in the paper. A concept of new vision systems dedicat-ed to measurements of deformation and geometry of civil engineer-ing objects as well as vibrations of structures and visualization of operational shape modes is introduced. The first system described in the paper enables in-plane defection course to be obtained by means of homography matrix and digital image correlation. As a result the deflection field can be computed from two images of the structure acquired from two different points in space. Epipolar geometry methods were introduced in order to provide 3D deformation's of the structures. The second system enables obtaining amplitudes of vibrations of analyzed scene objects along with their structure based upon data derived from one or two calibrated digital fast cameras. For this purpose techniques based on epipolar geometry are employed. Courses of vibrations computed by the system can be used as data for experimental modal analysis. Mode shapes visualization can be carried out by a high resolution digital camera and developed lock-in techniques. Results of preliminary tests of 2D vision deflection measurement method using digital image correlation coefficient in the laboratory as well as on the real construction are presented.

20

Pomiary w diagnostyce łożysk silników indukcyjnych

Swędrowski L.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2010

|

R. 56, nr 9

1024-1027

PL

Jak wynika z szeregu badań, w silniku indukcyjnym najczęściej uszkodzeniom ulegają łożyska. W referacie omówione są badania, dotyczące diagnostyki łożysk silników z wykorzystaniem pomiarów wibracji (akcelerometrem piezoelektrycznym i laserowym) oraz prądu silnika. Są również wymienione inne sygnały, stosowane do diagnostyki łożysk. Przedstawione są wyniki dotychczasowych badań autora, świadczące o przydatności pomiarów wielkości elektrycznych w silniku do diagnostyki łożysk.

EN

There can appear some damages of induction motor mechanical parts (such as bearings, rotor, shaft), or of induction motor electromagnetic system elements, for example the stator, rotor winding or the magnetic circuit. Extensive research shows that the bearings are the element most susceptible to damage. Therefore bearing diagnostics is so important in supervision of motor condition. The paper presents investigations which the author finds interesting, i.e. those concerning the diagnostics of motor bearings which utilises measurements of vibrations (by piezoelectric and laser vibrometer), motor current (MCSA) and instantaneous power consumed by the motor. The metod of motor current analysis, elaborated by the author, is shown in Fig.5. Other signals used for bearing diagnostics are also mentioned in the paper. The results obtained from the objects in which bearing damage was on purpose introduced are given in this paper. Verification of the obtained results was performed through assessment of bearing condition with use of a vibration diagnostics system. There are presented the conclusions drawn from the investigations at the present stage (Figs.6 and 7), regarding usability of electric signal measurements for diagnostics of bearings. In the future the author plans reduction of the measurement system noise as well as widening the range of faults recognised by the diagnostic system. Also the reliability of diagnosis from the motor current system will be improved.