Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena wybranych właściwości mechanicznych budowlanych materiałów wibroizolacyjnych na bazie polimerowych granulatów recyklingowych

Korbiel Tomasz, Bal Renata, Berezowski Wojciech, Kruk Radosław

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 3

27--31

PL

W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania materiałów z recyklingu do wytwarzania elementów wibroizolacyjnych stosowanych w budowie dróg szynowych. Granulaty recyklingowe charakteryzują się stabilnymi parametrami mechanicznymi, co pozwala na ich wykorzystanie w produkcji materiałów do budowy torowisk w terenach zurbanizowanych. W artykule omówiono technologię wytwarzania tego typu materiałów oraz wstępne badania podstawowych właściwości mechanicznych. Zaprezentowane wyniki pozwalają na wybór technologii produkcji mat wibroizolacyjnych z materiałów recyklingowych w zależności od obszaru zastosowania. Określenie poziomu energii dyssypowanej w trakcie obciążenia dynamicznego umożliwiło skalowanie właściwości produktów podczas produkcji. Przedstawione badania pozwalają na wykorzystanie granulatów polimerów PET oraz PiB.

EN

The article presents the concept of using recycled materials to produce vibration-isolating elements used in the construction of railroads. Recycling granulates are characterized by stable mechanical parameters, which allows them to be used in the production of materials for the construction of tracks in urban areas. This work discusses the technology of producing this type of materials and preliminary research on the basic mechanical properties. The presented results allow the selection of a technology to produce vibration-insulating mats from recycled materials depending on the area of application. Determining the level of energy dissipated during dynamic loading made it possible to scale the properties of products during production. The presented research allows the use of PET and PiB polymer granulates.

2

Assessment of vibration isolation generated by the inertial forces of an aircraft combustion engine on a test bench

Szymański Grzegorz M., Waligórski Marek, Misztal Wojciech

Diagnostyka

|

2024

|

Vol. 25, No. 3

art. no. 2024301

EN

The scientific issues that are the subject of this article are related to the assessment of the vibration damping efficiency of an aircraft engine installed on a test stand for the type of vibration isolator used. For this purpose, appropriate empirical tests were carried out on an aircraft internal combustion piston engine of the Rotax 912 type, under conditions of variable engine speed, for selected mounting locations of vibration transducers on the engine and its frame. The effectiveness of vibration isolation of vibrations generated by inertia forces was assessed, based on the proposed mathematical equations and the determination of the values of discrete impulse and energy measures describing them for accelerations, velocities and vibration displacements in various directions. Thanks to this, it became possible to perform a diagnostic assessment of the generation and propagation of vibrations and their isolation from the perspective of operational vibration loads on the object and its supporting structure, as well as in the context of the research reliability of the signal for a given type of damping of forces and moments of inertia.

3

Vibration reduction with rubber-metal cab supports

Bezruchko Alexander Fomich, Zezetko Nikolai Ivanovich, Vainola Vello, Tanaś Wojciech, Szymanek Mariusz

Agricultural Engineering

|

2024

|

Vol. 28, No. 1

1--8

EN

This paper investigates the possibility of improving the vibration isolation of a tractor cab by changing the stiffness of its rubber-metal supports. A spectral analysis of the vibration isolation properties of these supports is presented. The research was conducted on a BELARUS 1221 tractor at idling, at the maximum engine speed, with no load. The cab was mounted on rubber-metal vibration absorbers of serial design with different rubber hardness. Measurements were made with a first class certified Oktava 101VM instrument with registration of RMS acceleration values, expressed in dB, in the frequency range of 8-1000 Hz. The instrument was set in "local vibration" mode. The AR2082M probe was attached to the respective measurement points using adhesive. Mathematical relationships are given to optimize the work on the development of a new and upgraded design of the rubber-metal supports in use. It is shown that varying the stiffness of the rubber-metal supports has different effects in the low and high frequencies of the spectrum. A stiff support is effective in damping low-frequency vibrations but degrades the support's properties in damping high-frequency vibrations, and vice versa. A soft support is more effective at higher frequencies and reduces the effectiveness of the support at lower frequencies.

PL

Niniejsza praca analizuje możliwość ulepszenia izolacji wibracji w kabinie ciągnika poprzez zmianę sztywności gumowo-metalowych wsporników. Przedstawiono analizę spektralną właściwości izolacji wibracji tychże wsporników. Związki matematyczne zostały podane w celu optymalizacji pracy nad stworzeniem nowego i ulepszonego projektu gumowo-metalowych wsporników. Wykazano, iż różnicowanie sztywności gumowo-metalowych wsporników daje różne efekty w niskich i wysokich spektrach częstotliwości. Sztywny wspornik jest skuteczny w wyciszaniu wibracji o niskiej częstotliwości, ale zmniejsza właściwości wyciszania wibracji o wysokiej częstotliwości i vice versa. Miękkie wsparcie jest bardziej efektywne przy wysokich częstotliwościach i redukuje skuteczność wspornika przy niskich częstotliwościach.

4

A simulation strategy to determine the mechanical behaviour of cork-rubber composite pads for vibration isolation

Lopes Helena, Silva Susana P., Machado José

Eksploatacja i Niezawodność

|

2022

|

Vol. 24, no. 1

80--88

EN

The present work aimed to determine the performance of new cork-rubber composites, applying a modelling-based approach. The static and dynamic behaviour under compression of new composite isolation pads was determined using mathematical techniques. Linear regression was used to estimate apparent compression modulus and dynamic stiffness coefficient of compounds samples based on the effect of fillers, cork and other ingredients. Using the results obtained by regression models, finite element analysis (FEA) was applied to determine the behaviour of the same cork-rubber material but considering samples with different dimensions. The majority of the regression models presented R2 values above 90%. Also, a good agreement was found between the results obtained by the presented approach and previous experimental tests. Based on the developed methodology, the compression behaviour of new cork-rubber compounds can be accessed, improving product development stages.

5

Analysis of the harmful influence of parasiteismic vibrations using the example of a failure in the building structure of a school gymnasium

Liszewski Wiesław

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2021

|

Z. 27 (177)

152-157

EN

This article describes, based on the failure of a public utility building structure, the issues related to the destructive impact of vibrations on the ground in connection with the load-bearing structure of the facility. An external source of wave propagation was identified, located in the immediate vicinity of the analyzed building. Additionally, errors in the interpretation of the behavior of the structure during its operation were presented by performing ineffective construction works related to the attempt to strengthen the ground on which the school sports hall was directly erected. On the basis of the analysis of archival materials and additional tests, the necessary scope of repair works necessary to be performed on the site was determined, along with guidelines for the implementation of the diaphragm in the form of a ground vibro-isolating screen, aimed at minimizing the impact of parasiteismic impacts on the public building.

PL

Na przykładzie awarii konstrukcji budynku użyteczności publicznej, opisano problematykę związaną z destrukcyjnym wpływem drgań na podłoże gruntowe w powiązaniu z ustrojem nośnym obiektu. Ustalono zewnętrzne źródło propagacji fal, zlokalizowane w bezpośrednim sąsiedztwie analizowanego budynku. Dodatkowo przedstawiono błędy w interpretacji zachowania konstrukcji w trakcie jej eksploatacji, poprzez wykonywanie nieskutecznych prac budowlanych związanych z próbą wzmocnieniem podłoża gruntowego, na którym w sposób bezpośredni posadowiono przyszkolną salę sportową. Na podstawie przeprowadzonej analizy materiałów archiwalnych oraz dodatkowych badań określono niezbędny zakres robót naprawczych, koniecznych do wykonania na obiekcie wraz z wytycznymi do realizacji przepony w formie gruntowego ekranu wibroizolacyjnego, mającego na celu zminimalizowanie wpływu oddziaływań parasejsmicznych na budynek użyteczności publicznej.

6

Simulation of dynamic response of a vibroisolated object

Targosz Jan, Bednarz Jarosław, Lisowski Wojciech

Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering

|

2021

|

Vol. 3, No. 1

21--28

EN

This paper presents application of Finite Element Method in designing of a vibration isolated object. A model of power generator of 113 MW was chosen for the analysis. Such the generator is used in one of power plants in Silesia district. Several frequency domain dynamic analyses aimed at assessment of influence of vibration isolation on acceleration level of the generator foundation were performed. Three different models of the generator were considered. For the purposes of verification of the obtained results measured vibration accelerations were used.

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie metody elementów skończonych w projektowaniu obiektów wymagających zastosowania wibroizolacji. Jako model testowy wybrano generator o mocy 113 MW. Generator ten jest eksploatowany w jednej z elektrowni na Śląsku. Przeprowadzono kilka analiz dynamicznych w dziedzinie częstotliwości dla trzech różnych modeli, aby zweryfikować wpływ wibroizolacji na poziom przyspieszenia na podłożu. W przeprowadzonych badaniach wykorzystano również wyniki pomiarów przyspieszenia drgań.

7

Design and experimental study of a quasi-zero-stiffness vibration isolator incorporating transverse groove springs

Liu Chaoran, Yu Kaiping

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2020

|

Vol. 20, no. 3

41--61

EN

The concept of quasi-zero-stiffness (QZS) vibration isolator was proposed in recent decades to improve the low-frequency isolation performance without increasing the static displacement. This work is devoted to the concrete realization of a QZS isolator by utilizing transverse groove springs. Firstly, the QZS isolator is theoretically analyzed and some dynamical indices are analytically calculated. Then, the transverse groove springs are designed and the isolator prototype is assembled; the QZS feature of the prototype is basically fulfilled. Finally, the experiments are conducted by means of an electrodynamic shaker which generates sinusoidal base excitation for the isolator prototype; the experimental results clearly show the good isolation performance of the QZS isolator and meanwhile reflect some practical factors that should be noticed in actual applications.

8

Semi-active vibration control of horizontal seat suspension by using magneto-rheological damper

Maciejewski Igor, Krzyżyński Tomasz, Pecolt Sebastian, Chamera Sebastian

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2019

|

Vol. 57 nr 2

411--420

EN

In this paper, the modelling process and control strategy of a semi-active seat suspension with a magneto-rheological damper (MR) is presented. The proposed system should protect operators of working machines against vibration in the horizontal direction. The control algorithm mimics the desired force that might be introduced into the seat suspension actively. The model parameters are determined experimentally as a function of the control current. The elaborated system is tested by using an electro-hydraulic shaker that generates vibrations for the semi-active seat suspension with the seated human body. Power spectral densities and transmissibility functions are presented as the results of simulations and measurements. In addition, transmissibility factors and maximum relative displacements of the suspension are evaluated for both the conventional passive seat suspension and the semi-active system with an MR damper.

9

Semi-active torsional vibration isolation utilizing magnetorheological elastomer

Marzuki W. M. R. W., Muthalif A. G. A., Nordin N. H. D.

Vibrations in Physical Systems

|

2018

|

Vol. 29

art. no. 2018014

EN

In rotating machinery, unattenuated excessive torsional vibration leads to damage and excessive wear. This type of vibration, which is transferred from one structure to another can be estimated using torsional transmissibility factor (TTF). The value of the TTF describes the ratio of output to input and reaches its peak at the natural frequency. Hence, the ability to vary coupling stiffness of two rotating shafts will allow the control of the TTF towards better performance and preventions from fatigue loading. Traditionally, passive rubbers are used as a flexible coupling in between two shafts. However, the constant passive stiffness of the material limits its performance. To address this issue, an adaptive coupling based on magnetorheological elastomer (MRE) is proposed to achieve better TTF at varying frequencies. Mathematical modelling, simulation study and experimental results of MRE for torsional vibration isolation are presented in this work. Natural frequency obtained from the TTF shows an increase of about 3 Hz when current changed from 1 to 6 A.

10

Komputerowa analiza drgań na stanowisku operatora kombajnu chodnikowego w aspekcie ergonomii i bezpieczeństwa

Cheluszka P., Gawlik J.

Przegląd Górniczy

|

2018

|

T. 74, nr 3

48--58

PL

Zagadnienie wibroizolacji stanowisk pracy operatorów maszyn ma istotne znaczenie w świetle wymagań wynikających ze spełnienia obowiązujących norm z zakresu ergonomii i higieny pracy. Dotyczy to również maszyn górniczych, w tym – kombajnów chodnikowych. Silnie dynamiczny charakter realizowanego przezeń procesu roboczego sprawia, że intensywne drgania przenoszone są poprzez węzły konstrukcyjne na stanowisko operatora. W celu ograniczenia narażenia operatora na drgania niezbędne jest określenie wielkości i charakteru tych drgań w aspekcie dziennej ekspozycji na drgania oraz występowanie w ich spektrum szkodliwych, niebezpiecznych dla człowieka składowych. Identyfikacja wpływu procesu roboczego na intensywność drgań oraz określenie możliwości ich redukcji, a także określenie wymaganych charakterystyk leży u podstaw doboru układu wibroizolacji stanowiska operatora. W artykule przedstawiono wybrane wyniki obszernych badań komputerowych, które pozwoliły na ocenę stopnia narażenia operatora wysięgnikowego kombajnu chodnikowego na drgania. W przebiegach przyspieszenia drgań wyodrębnione zostały główne ich składowe, których częstotliwości skonfrontowane zostały z częstotliwościami rezonansowymi organów człowieka. Pokazany został wpływ wartości parametrów procesu urabiania na wartość skuteczną oraz dzienną ekspozycję na drgania. Określone zostały możliwości redukcji drgań poprzez dobór własności tłumiących mocowania siedziska operatora kombajnu. W badaniach symulacyjnych wykorzystany został oryginalny, zweryfikowany doświadczalnie model matematyczny wysięgnikowego kombajnu chodnikowego z głowicami poprzecznymi.

EN

The issue of vibration isolation of machine operator working stations is significant in terms of requirements resulting from meeting the applicable standards of ergonomics and occupational health. This also applies to mining machines, including roadheaders. Due to the highly dynamic nature of the working process executed by the machine, intense vibrations are transmitted via construction nodes to the operator station. In order to limit the exposure of the operator to vibrations, it is necessary to determine the magnitude and nature of those vibrations in terms of daily exposure to vibrations and their occurrence in the spectrum of components which are harmful and dangerous for a human. Identification of the impact of the working process on the intensity of vibrations and determination of possibilities to reduce them, as well as determination of required characteristics, constitute a basis for selection of a operator station’s vibration insulation system. This paper presents selected results of extensive computer studies, which allowed to assess the degree of exposure of a boom roadheader operator to vibrations. In the waveforms of acceleration of vibrations, their main components have been isolated, the frequencies of which have been confronted with resonance frequencies of human organs. The results showed the impact of the values of parameters of the cutting process on the effective value and daily exposure to vibrations. The possibilities to reduce vibrations by selecting damping properties of mounting the roadheader operator’s seat have been determined. The simulation research used the original, experimentally verified mathematical model of boom roadheader with transverse cutting heads.

11

Vibration Control of a Seat Suspension System by Using Magnetorheological Damper

Maciejewski I., Pecolt S., Krzyżyński T.

Machine Dynamics Research

|

2018

|

Vol. 42, No. 2

61--71

EN

In this paper, the modelling process and control strategy of the semi-active seat suspension with magneto-rheological damper (MR) is presented. The proposed system should protect the working machines operators against vibration in horizontal direction. The control algorithm mimics the desired force that might be actively introduced into the seat suspension. The model parameters are determined experimentally as a function of the control current. The elaborated system is tested by using the electro-hydraulic shaker that generates vibrations of the semi-active seat suspension with seated human body. The power spectral densities and the transmissibility functions are presented as the results of simulations and measurements. In addition, the transmissibility factors and the maximum relative displacements of suspension are evaluated for both the conventional passive seat suspension and the semi-active system with MR damper.

12

Jakość eksploatacyjna i wibroizolacyjność nawierzchni przejazdów kolejowo – drogowych

Kwiatkowska E.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 10

12--14

PL

Na jakość eksploatowanej nawierzchni na przejazdach kolejowo-drogowych wpływa niezawodności i trwałości eksploatacyjna przejazdu oraz podatności utrzymaniowo-naprawcza i charakterystyka ekonomiczna. Wpływ podatności utrzymaniowo-naprawczej i charakterystyk ekonomicznych przejazdów kolejowo - drogowych, został podkreślonych w nowych wytycznych stosowania przejazdów na sieci PKP PLK. Wykazując preferencje stosowania nawierzchni podsypkowych w obszarach miejskich cichych oraz na liniach o najwyższej intensywności obciążenia ruchem kolejowym. W obszarach miejskich wprowadzono preferencję stosowania nawierzchni przejazdów podsypkowych z materiałami wibroizolacyjnymi w celu redukcji drgań i wibracji eksploatacyjnych.

EN

An analysis of level crossing quality on Polish railway lines was conducted. Describes the use of the guidelines in force at the level crssing railway lines. Analysis of the guidelines for the application of level crssing has shown the application to prefer the use of level crssing with ballast. An analysis of vibration isolation in level crssing was performed.

13

Badania trwałości rozjazdów kolejowych z podkładkami pod podkładowymi (ppp) w podrozjazdnicach strunobetonowych

Kwiatkowska E.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 10

8--11

PL

Niniejsza praca poświęcona jest zagadnieniu jakości nawierzchni rozjazdów kolejowych. W referacie przedstawiono zagadnienie jakości nawierzchni kolejowej w aspekcie rozjazdów kolejowych z podkładami pod podkładowymi. Przedstawiono wyniki badań z odcinka badawczego z rozjazdami z materiałami wibroizolacyjni w podrozjazdnicach zlokalizowanego na stacji Siedlce. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, numerycznych i terenowych obrazujące wpływ podkładek pod podkładowych na trwałość rozjazdu.

EN

Research quality railroad crossing with under sleeper pad. The quality of the railway track is influenced by a number of factors, such as durability, reliability, swelling and cost. The article made use of impact assessment under sleepers pad (USP) on the quality of rail track. The author has presented laboratory research, computer research and dynamic study of turnouts with USP. The impact of the USP on the quality of turnouts was assessed. Research results have shown an increase in the quality of turnouts with USP.

14

A novel device with variable friction for shock and vibration control

Sireteanu T., Mitu A. -M., Ghitau G., Niculescu A., Jankowski A., Kowalski M.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 3

261--268

EN

In this article a passive system, which exploits the properties of the Coulomb friction and leads to high affordability of controlling shocks and vibrations by means of cheap devices is presented. The friction force developed by the proposed device is dependent on the motion stroke by convenient modulation of contact force between the elements of friction coupling. For providing the system self-centring properties or necessary vertical load capacity, coil springs can be incorporated into the device structure. The device hysteresis characteristic can be simply adjusted to comply with requirements of the considered application. A general mathematical model of device dynamic behaviour is developed and applied to shock and vibration isolation systems. The article presents a novel passive device with variable friction which hysteresis force-displacement characteristics have “butterfly” shape, achieved by appropriate design of friction coupling. This shape of hysteresis loops can mitigate the drawbacks of constant friction devices. The schematic of mechanical systems to analyse the dynamic behaviour of shock and vibration isolation systems with variable friction device are shown.

15

Komfort wibracyjny ludzi przebywających w budynkach

Szeląg A.

Izolacje

|

2017

|

R. 22, nr 4

34--40

PL

W artykule przedstawiono problem szkodliwości drgań i ich wpływ na ludzki organizm. Wymieniono wymagania prawne w zakresie ochrony człowieka przed drganiami, a także metody zabezpieczenia budynków przed drganiami.

EN

The article presents the issue of harmfulness of vibrations and their effect on the human body. Legal requirements are enumerated for protecting humans against vibrations and securing buildings accordingly.

16

Two stage vibration isolation of vibratory shake-out conveyor

Fiebig W., Wróbel J.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 17, no. 2

199--204

EN

In this paper the effectiveness of two stage vibration isolation on example of a vibratory conveyor has been shown. Vibratory conveyors are used for separating the casting from the mold in foundries. In the considered case the shake-out conveyor has been supported directly on the foundation. Due to that the high amplitudes of vibrations on the foundation has been observed, which are transmitted to the building structure. To reduce the vibration transmission from the conveyor to the foundation, two-stage vibration isolation has been applied. The mathematical model of two stage vibration isolation has been shown. Based on the results of calculations, simulations and measurements a significant reduction of vibrations at the building structure has been achieved.

17

Maty podtłuczniowe i sprężyste podpory podkładów – analiza przepisów i doświadczeń europejskich oraz propozycja dla kolei polskich

Sołkowski J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2016

|

Nr 2(109)

147--163

PL

W artykule przedstawiono przegląd przepisów europejskich oraz badań normatywnych dotyczących sprężystych elementów takich jak Sprężyste Podpory Podkładów (SPP) oraz Maty Podtłuczniowe (MP) w nawierzchniach kolejowych. Są to powszechnie stosowane elementy przez zarządy wiodących kolei w Europie: niemieckie, austriackie, szwajcarskie czy francuskie, a także japońskie (które nie są omawiane w artykule). Istnieją także dobrze opracowane procedury badawcze tych elementów oraz metody oceny efektywności ich wbudowania. Doświadczenia europejskie sięgają prawie 30 lat. Na podstawie wykonanego przeglądu Autor sporządził propozycję dla kolei polskich z uwzględnieniem specyfiki podziału na kategorie linii na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz innych elementów. Zadaniem autora należy zapoczątkować racjonalizację wykorzystania tych elementów na naszej kolei.

EN

In the paper a review of European standards and regulations is presented with regard to Under Ballast Mats and Under Sleeper Pads in their application to railway tracks. Apart from that the 30 year experience in their use is briefly summarized. The following railways are mentioned: German railways, Austrian railways, Swiss railways and French railways. It has been pointed out that there is enormous experience gathered by these railways, which might be used in view of the development of Polish railways on the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. network in order to rationalize their use and provide a solid base for decent competitiveness on the market among the producers of the mentioned elastic elements.

18

Badania symulacyjne dynamiki przejazdów kolejowo–drogowych pod kątem minimalizacji ich oddziaływań na środowisko

Adamczyk J., Targosz J.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2208--2215, CD2

PL

Ponieważ szeroko rozumianemu transportowi towarzyszy nieodłącznie oddziaływanie dynamiczne na otoczenie powodujące drgania mechaniczne fundamentów, podłoża oraz konstrukcji inżynierskich, dążenie do minimalizacji ich szkodliwego działania jest koniecznością i doprowadziło do powstania zarówno nowych konstrukcji urządzeń transportowych o ograniczonej emisji energii wibroakustycznej jak i złożonych układów wibroizolacji stanowiących przeszkodę w rozprzestrzenianiu się drgań do środowiska naturalnego. Zniszczona nawierzchnia na wielu przejazdach zagraża płynności i bezpieczeństwu ruchu samochodowego. Jednym z najbardziej newralgicznych miejsc jest skrzyżowanie drogi dla pojazdów samochodowych z drogą dla pojazdów szynowych, a w szczególności z torowiskiem kolejowym. W pracy przedstawiono symulacje oddziaływań dynamicznych dwóch typów konstrukcji przejazdów kolejowo drogowych. Na ich podstawie określono skuteczność zastosowanego systemu wibroizolacji.

EN

Transport is accompanied by broadly understood inherently dynamic impact on the environment causing mechanical vibrations of foundations, ground and engineering structures. Striving to minimize their harmful effects is a necessity, and led to the development of both new construction transport equipment with limited energy emissions and complex vibroacoustic vibration isolation systems which preclude the spread of vibrations in the environment. Destroyed surface on many journeys threatens liquidity and safety of traffic. One of the most critical locations are a railway crossings. The results of simulations of dynamic interactions of two types of construction of rail road crossings are presented. On this basis, one can determine the effectiveness of the used vibration isolation system.

19

Analiza możliwości zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego pomieszczeń przy użyciu materiałów energooszczędnych

Fedorczak-Cisak M., Kowalska-Koczwara A.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2015

|

z. 62, nr 2

49--60

PL

Komfort użytkowania pomieszczeń coraz częściej jest przedmiotem badań naukowych na całym niemalże świecie, a firmy produkujące materiały izolacyjne prześcigają się w ofercie materiałów mających zapewnić komfort w naszych domach. Dzieje się tak ponieważ wzrastają możliwości techniczne stosowania nowych technologii w materiałach budowlanych, ale wzrasta również świadomość samych użytkowników obiektów budowlanych. W niniejszym artykule podjęto próbę analizy możliwości zapewnienia dwóch rodzajów komfortu użytkowania pomieszczeń: komfortu akustycznego i wibracyjnego. Parametry komfortu akustycznego i wibracyjnego pomieszczeń łączy fizyka tych zjawisk, a w kontekście budownictwa wspólnym mianownikiem są przegrody poziome (stropy). Rozpatrywaną w artykule analizę możliwości zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego oparto o występujące na rynku polskim produkty izolacyjne. Dokonano przeglądu materiałów izolacyjnych pod kątem możliwości ich wykorzystania do celu zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego w pomieszczeniach użytkowych. Podjęto również próbę doboru optymalnego materiału izolacyjnego, który spełniałby obydwa rozważane aspekty komfortu użytkowania pomieszczeń. Temat ten stanowi część większej analizy jakiej podjęły się autorki, mianowicie możliwości zapewnienia komfortu użytkowania pomieszczeń jako całości z uwzględnieniem również komfortu cieplnego, wizualnego czy jakości powietrza wewnętrznego. Część z tych aspektów komfortu użytkowania pomieszczeń uregulowana jest prawnie w Dyrektywach Unijnych, w krajowych aktach prawnych bądź też w normatywach międzynarodowych lub krajowych. W niniejszym artykule zestawiono również główne akty prawne zawierające wymagania w odniesieniu do konieczności zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego pomieszczeń.

EN

Rooms comfort is increasingly the subject of research on almost entire scientific world, and companies producing insulation materials compete in the offer of materials that may provide comfort in our homes. This happens because technical possibilities of the use of new technologies in materials construction are increasing, but also increases awareness of building users. This article attempts to analyze the ability to provide two types of rooms comfort: acoustic and vibrational comfort. The parameters of acoustic and vibrational comfort of rooms combined the physics of this phenomena and in the context of building a common denominator are horizontal partitions (floors). The considered, in the article, analysis of possibilities to provide acoustic and vibrational comfort is based on present on the Polish market insulation products. A review of insulation materials in terms of their possible use to ensure acoustic and vibrational comfort in the utility rooms is being made. Attempt of the selection of the optimal insulation material which fulfills both consider aspects of the comfort rooms was also made. This subject is a part of a larger analysis which authors took into consideration, namely the ability to provide rooms comfort as a whole, and also taking into account the thermal, visual comfort or indoor air quality. Some of this aspects of the rooms comfort are regulated by law for EU Directives, in national legislation or international and national standards. This article summarizes the main regulations containing requirements for the need to ensure sound and vibrational rooms comfort.

20

A comparison between cylindrical and cross-shaped magnetic vibration isolators: ideal and practical

Van Casteren D.T.E.H., Paulides J.J.H., Lomonova E.A.

Archives of Electrical Engineering

|

2015

|

Vol. 64, nr 4

593--604

EN

In this paper a cross-shaped isolator consisting of cuboidal magnets and a cylindrical isolator are compared by resonance frequency to volume ratio and shape. Both isolators are capable of obtaining a low resonance frequency, i.e. 0.15 Hz and 0.01 Hz for the cross and cylinder, respectively. The volume of both isolators is comparable, only the shape is different, resulting in a tall structure with a small footprint for the cross and a flat with a large diameter cylindrical structure. A sensitivity analysis shows that due to the large amount of magnets, the cross-shaped isolator is less sensitive to manufacturing tolerances.