Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Changes in Cargo Movement due to the Effects of COVID-19

Suzuki Kuninori, Ikushima Yoshihide, Murayama Yoji

Production Engineering Archives

|

2023

|

Vol. 29, Iss. 2

147--154

EN

This study analyses and discusses how the unique cargo movements in Japan and changes in the social environment during the COVID-19 pandemic have affected social life. Since the outbreak of COVID-19, cargo movements in Japan have undergone significant changes. This study analyses cargo movements in Japan by showing correlation coefficients to indicate the extent to which each industry was affected by the spread of the new coronavirus to infected persons. The heightened awareness of the pandemic caused by the state of emergency led to the closure of many stores and a decline in outbound shipments. Although the volume of incoming shipments increased, the volume of outgoing shipments did not. As a result, warehouse vacancy rates declined. Therefore, the study revealed that distribution centers in Japan are becoming more self-sufficient, and cloud-based logistics information systems are becoming more widely used.

2

Inventory management strategies of food manufacturing industries in a developing economy

Opoku Richard Kofi, Abboah Clifford Kevin Benedict, Owusu Rullmann Twi

LogForum

|

2021

|

Vol. 17, no. 1

37--48

EN

Background: Among the various food chain processes, inventory is regarded as the most important, complex and expensive. Inventory practically accounts for over 70% of food processing firms overall capital assets in both developed and developing economies. As such, its proper management is key to promoting the performance, growth and competitiveness of food processing firms and their supply chains. However, in developing economies notably Ghana, the strategies adopted by food processing firms in managing their inventories remains scanty and unclear. Thus, the aim of this article is to investigate the different inventory management strategies of manufacturing industries with focus on food processing firms in a developing economy in case of Ghana. Methods: The study adopted the quantitative approach, descriptive design, and backed by the theory of constraints. It collects data through structured questionnaires from 104 food processing firms in Ghana and analysis was done using descriptive statistics (i.e. mean and standard deviation). Results: The study’s results revealed that food processing firms in developing economies notably Ghana most prefer the Economic Order Quantity during inventory management; followed by Strategic Supplier Partnership and the Activity Based Costing strategies respectively. Conclusions: This study’s findings contribute largely to empirical studies on inventory management of food processing firms in developing economies. The findings also inform policies and practices associated with inventory management, while facilitating the adoption of relevant inventory management strategies in food processing industries.

PL

Wstęp: Wśród wielu różnych procesów zachodzących w łańcuchach dostaw produktów żywnościowych, zarządzanie zapasami uznaje się za jednej z najważniejszych i najbardziej złożonych procesów. Zapasy pochłaniają ponad 70% zasobów w firmach spożywczych zarówno w krajach rozwijających się jak i rozwiniętych. W związku z tym właściwe zarządzanie tymi zapasami jest kluczowe dla zwiększenie konkurencyjności i polepszenia wyników finansowych firmy. Jednak w wielu rozwijających się krajach, między innymi w Ghanie, strategie zarządzania, stosowane przez firmy spożywcze dla zarządzania zapasami, pozostają niejasne i nieprecyzyjne. Celem tej pracy jest analiza różnych strategii zarządzania zapasami, z głównym naciskiem na firmy spożywcze, dla rozwijającej się gospodarki, na przykładzie Ghany. Metody: Zastosowano podejście ilościowe jak i schemat opisowy, oparty na teorii ograniczeń. Dane do badań zebrano przy użyciu ustrukturyzowanej ankiety od 104 firm spożywczych, działających w Ghanie. Analiza danych została wykonana przy użyciu narzędzi statystycznych (m.in. wyliczając średnią i odchylenie). Wyniki: W wyniku przeprowadzonej analizy, stwierdzono, że w krajach rozwijających się, na przykładzie Ghany, w większości przypadków preferowaną metodą postępowania w zarządzaniu zapasami jest metoda ekonomicznej wielkości zamówienia. Kolejnymi metodami, preferowanymi przez ankietowanych jest oparcie się o strategicznego dostawcę oraz strategia oparta o kalkulację kosztów. Wnioski: Wyniki uzyskane w czasie tej pracy określają empiryczne podejście w zarządzaniu zapasami w firmach spożywczych w krajach rozwijających się oraz prezentują politykę i praktycznie stosowane strategie zarządzania zapasami w tych firmach.

3

Inventory methods in order to minimize raw materials at the inventory level in the supply chain

Oláh J., Lakner Z., Hollósi D., Popp J.

LogForum

|

2017

|

Vol. 13, no. 4

439--454

EN

Background: Each international producing organization seeks to implement its processes more effectively to minimize its costs and to maximize its profit. The primary purpose is to keep their inventory value at the lowest possible rate to minimize costs. To this end, the investigated organization operates several processes. One of them is the so-called Vendor Managed Inventory [VMI], in which the supplier manages the inventory at the customer and the second is the consignment inventory processing, in which suppliers store goods at the customer location. The principal goal of this paper is to examine whether the application of these methods may result in cost-effective savings for the examined organization and if yes, to what extent. Methods: This research was carried out in the framework of a case study at a producing organization in Hungary. The selected case is the producing organization located in the North-Great Plain Region in Hungary. Analyses were performed using the relevant data from the inventory reports exported by the SAP as provided by the enterprise. The research was performed in the examined enterprise between 1st – 14th July 2016. Results: The situation analysed in this study provides an opportunity to describe the bullwhip effect and to demonstrate the opportunities to reduce it. This study found that the investigated company could save considerable amounts on packaging materials. We examined six high-volume packaging materials to identify the amount of potential savings. The process is recommended for the company to maintain it in the future; moreover, to expand it in the circle of new suppliers as well. The other investigated method for the minimization of inventory levels was the consignment procurement process. It can be concluded that consignment procurement process is the best method to reduce the examined costs. Conclusion: This research revealed the current distribution-side supply chain management practice, pinpointed the shortcomings and the potential directions of development. The obtained results draw the attention of Hungarian and international enterprises to the importance of conscious supply chain management and the wide range of tools which are available for the development of supply chain efficiency, thereby achieving a higher level of customer service.

PL

Wstęp: Każda międzynarodowa organizacja producenta dąży do ukształtowania swoich procesów tak, aby zminimalizować koszty i zmaksymalizować zysk. Głównym celem jest utrzymanie zapasów na możliwie najniższym poziomie w celu zminimalizowania kosztów. W obrębie organizacji poddanej analizie istnieje kilka różnych procesów. Jednym z nich jest system VMI (Vendor Managed Inventory), w obrębie, którego dostawca zarządza zapasem klienta. Innym systemem jest proces zarządzania zapasem konsygnacyjnym, w którym dostawca przechowuje zapasy w lokalizacji klienta. Celem tej pracy jest analiza czy zastosowanie obu tych metod umożliwia obniżkę kosztów w analizowanej organizacji i jeśli tak, to, w jakim rozmiarze. Metody: W ramach pracy przeprowadzono analizę przypadku (case study) u producenta na terenie Węgier, w regionie północnym kraju. Analizy przeprowadzono na podstawie odpowiednich danych otrzymanych z systemu SAP, dostarczonych przez analizowane przedsiębiorstwo. Okres poddany analizie trwał od 1 do 14 lipca 2016. Wyniki: Uzyskane wynika umożliwiły opisanie efektu wzmocnienia w obrębie łańcucha dostaw oraz zademonstrowanie możliwości jego zmniejszenia. W tracie badań wykazano, że analizowane przedsiębiorstwa jest w stanie zaoszczędzić istotną wartość w obrębie materiałów opakowaniowych. Analizie poddano pozycje z tej grupy o dużych wolumenach w celu określenia potencjalnych oszczędności. Proces ten został zarekomendowanych przedsiębiorstwu do stosowania w przyszłości, również dla nowych dostawców. Druga analizowaną metodą minimalizacji poziomów zapasów był proces zakupu konsygnacyjnego. Wykazano, że proces zakupu konsygnacyjnego jest najlepszą metodą obniżki analizowanych kosztów. Wnioski: Badania zaprezentowały obecny system zarządzania łańcuchem dostaw, jego wady oraz potencjalne kierunki rozwoju. Uzyskane wyniki zwróciły uwagę zarówno węgierskim jak i międzynarodowym przedsiębiorstwom na istotę spójnego zarządzania łańcuchem dostaw oraz szeroki wachlarz dostępnych narzędzi dla zwiększania efektywności łańcucha dostaw, a dzięki temu do zwiększenie poziomu obsługi klienta.

4

Planowanie dostaw gazu LPG do sieci stacji paliw w koncepcji zapasów sterowanych przez przewoźnika

Kaleta J.

Przegląd Komunikacyjny

|

2016

|

Nr 3

42--47

PL

Analizowany w artykule system dostaw LPG do stacji autogazu jest specyficznym przykładem koncepcji VMI (ang. Vendor Managed Invetnory) określanej także jako uzupełnianie dostaw sterowane przez dostawcę, w którym to firma transportowa odpowiada nie tylko za realizacje dostaw ale jest odpowiedzialna za cały proces planowania dostaw LPG (wielkości jak i terminów), informowanie dostawcy o planowanych i zrealizowanych dostawach, a także o ewentualnych problemach powstających w trakcie ich realizacji. W artykule opisano specyfikę dostaw LPG do sieci stacji autogazu. Następnie zaprezentowano projekt systemu wspomagania decyzji dostaw LPG, jaki został opracowany dla wybranego przedsiębiorstwa transportu ADR. Przedstawiono pokrótce prezentację interaktywnego systemu komputerowego (realizacji SWD) opracowanego i wdrożonego w prezentowanym przedsiębiorstwie. Pracę kończy wskazanie korzyści z zastosowania systemowego podejścia do planowania oraz określenie kierunków dalszych prac.

EN

In this paper, supply system of LPG to fuel station is presented as a specific example of vendor managed inventory replenishment concept. A single hauler of LPG is considered, which operates within the network of domestic depots and performs deliveries to hundreds of final customers being responsible for full accessibility for all supported LPG stations. The carrier is responsible for the entire LPG supply planning process (volume as well as scheduling of deliveries), information process, completed deliveries and any problems arising during execution. In the article the LPG supply process and the planning system which has been developed are presented with a brief presentation of an interactive computer system (DSS implementation) developed and implemented in the reporting enterprise. The work ends with an indication of the benefits of using a system approach to planning and determination of the directions for further research.

5

Solving IRP using location based heuristics

Hanczar P.

Operations Research and Decisions

|

2014

|

Vol. 24, No. 2

81--96

EN

Inventory routing problems (IRPs) occur where vendor managed inventory replenishment strategies are implemented in supply chains. These problems are characterized by the presence of both transportation and inventory considerations, either as parameters or constraints. The research presented in this paper aims at extending IRP formulation developed on the basis of location based heuristics proposed by Bramel and Simchi-Levi and continued by Hanczar. In the first phase of proposed algorithms, mixed integer programming is used to determine the partitioning of customers as well as dates and quantities of deliveries. Then, using 2-opt algorithm for solving the traveling sales-person problem the optimal routes for each partition are determined. In the main part of research the classical formulation is extended by additional constraints (visit spacing, vehicle filling rate, driver (vehicle) consistency, and heterogeneous fleet of vehicles) as well as the additional criteria are discussed. Then the impact of using each of proposed extensions for solution possibilities is evaluated. The results of computational tests are presented and discussed. Obtained results allow to conclude that the location based heuristics should be considered when solving real life instances of IRP.

6

Mechanizm aukcji w koordynacji łańcucha dostaw

Jastrzębski T., Toczyłowski E.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2014

|

nr 11

10--17

PL

W pracy rozważany jest problem koordynacji w łańcuchu dostaw (ang. supply chain coordination) na etapie zawierania kontraktów handlowych. W ramach tych umów dostawca i odbiorca ustalają warunki wzajemnego handlu. Zawierane między nimi kontrakty są wynikiem rozgrywki rynkowej, w której każdy z nich podejmuje suwerenne decyzje dążąc do maksymalizacji własnych korzyści. Ponieważ każda indywidualna decyzja każdego podmiotu wpływa na cały system, uzasadnione jest poszukiwanie mechanizmów koordynacji niezależnych decyzji w celu zapewnienie jak najwyższej efektywności całego systemu, a nie tylko dobra pojedynczych ogniw. W pracy jest badane wykorzystanie mechanizmu aukcji do koordynacji łańcucha dostaw zgodnie z koncepcją zarządzania zapasami przez dostawcę (ang. VMI - Vendor Managed Inventory). Jej organizacja pozwala optymalnie ustalać kontrakty dążąc do osiągania jak największej nadwyżki ekonomicznej całego systemu, która później może być sprawiedliwie dzielona pomiędzy jego uczestników. Problem koordynacji łańcuchów dostaw jest poruszany w wielu pracach. Najczęściej analizowany jest w kontekście zarządzania zapasami, gdy przy ustalonych wcześniej parametrach cenowych kontraktu pojedynczy odbiorca określa optymalną wielkość dostawy. Prezentowane w literaturze modele skupiają się jednak głównie na wyznaczeniu parametrów ilościowych kontraktów. Zakłada się w nich, że atrybuty cenowe są ustalane wcześniej i znane już na etapie koordynacji. W niniejszej pracy proponuje się, aby w ramach koordynacji ustalać jednocześnie parametry ilościowe oraz cenowe kontraktów, co może pozytywnie wpływać na efekty jakościowe koordynacji.

EN

In this work we focused on the supply chain coordination problem. We analyse an auction mechanism as the supply chain coordination tool. It was shown that an appropriate auction design allows us to coordinate the supply chain in order to maximize the total value added profits.

7

A process framework for implementing vmi on the demand side

Reitner K., Wetzlinger W., Ortner W.

Research in Logistics & Production

|

2012

|

Vol. 2, No. 1

31-42

EN

Constantly, increasing customer requirements and changing market conditions require companies to collaborate with supply chain partners. Therefore, supply chain concepts like Vendor Managed Inventory (VMI) are now applied in various industries. Although VMI has become well-known in recent years, only a few companies plan, optimize, coordinate and implement processes with partners of the supply chain. Especially small and medium enterprises (SMEs) do not coordinate business processes with their suppliers, because it is very difficult for SMEs to estimate the effects of the implementation of VMI on their business processes. This paper focuses on a framework for integrating such a supply chain concept into the business processes on the demand side. To support the VMI implementation a process reference model with best practice processes is needed. Therefore, an extended process reference model LogWIN-P_VMI was developed, which helps companies to estimate the effects of VMI on their business processes.

8

Scenariusze VMI w branży automotive w Infor ERP LN

Gajoszek E.

Logistyka

|

2012

|

nr 2

PL

Innowacyjność obok wieloaspektowości to podstawowe cechy nowoczesnego łańcucha dostaw. Zadaniem takiego łańcucha dostaw jest odpowiednio szybka reakcja na zmiany w popycie, czyli oczekiwania klientów. Niezbędna jest tu więc integracja i współpraca pomiędzy partnerami handlowymi. Jedną z metod stosowanych w innowacyjnych łańcuchach dostaw są tzw. techniki ciągłego uzupełniania. Techniki te bazują na partnerstwie przedsiębiorstw w obszarach planowania, prognozowania oraz uzupełniania zapasów, przy wykorzystaniu technologii informacyjnych. Częstą formą takiej współpracy jest VMI - Vendor Managed Inventory (Zarządzania Zapasami przez Dostawców). Należy pamiętać, że w takiej współpracy informacja jest zasobem strategicznym. Bez odpowiednich narzędzi informatycznych nie jest więc możliwa koordynacja i optymalizacja procesów logistycznych. Artykuł zaprezentuje scenariusze wdrożenia modułu VMI systemu Infor ERP LN w branży automotive. Scenariusze zaprezentowane i porównane zostaną z punktu widzenia dostawcy oraz klienta. Przedstawione porównanie scenariuszy uwzględni planowanie oraz techniki uzupełniania zapasów. Zaprezentowane zostaną również elementy systemu Infor ERP LN wspierające konkretne scenariusze ze szczególnym uwzględnieniem Infor ION - narzędzia do łączenia aplikacji "w chmurze", które zapewnia interoperacyjność usług oraz efektywne zarządzanie różnymi aplikacjami w ramach jednego łańcucha dostaw.

EN

This paper present VMI implementation scenarios in Infor ERP LN for the automotive industry. The scenarios are presented and compared in terms of supplier and customer. Comparison of the scenarios presented take into account planning and replenishment techniques. Elements will also showcase Infor ERP LN to support specific scenarios with particular emphasis on Infor ION - a tool for connecting applications, "in the cloud" that provides interoperability of services and effective management of different applications within a supply chain

9

Hybrydowy algorytm rozwiązywania problemu wyznaczania tras przypływu zapasów

Hanczar P.

Logistyka

|

2012

|

nr 2

PL

Zarządzania zapasami sterowane przez dostawce (ang. vendor managed inventory) w skrócie VMI to powszechnie znana koncepcja logistyczna, która znajduje zastosowanie w procesie zarządzania łańcuchem dostaw. Jedna z jej odmian dotyczy równoległego sterowania zarówno wielkością i czasem uzupełnień, jaki trasami dostaw. Praktyczna waga tak postawionego zadania spowodował, że na gruncie badań operacyjnych została wyodrębniona klasa problemów określanych jako problemy wyznaczania tras przepływu zapasów (ang. inventory routing problem) w skrócie IRP. Główny celem prac w tym obszarze jest dostarczenie efektywnych algorytm do planowania wielkości i tras dostaw w koncepcji VMI.. W pierwszej części artykułu zostały przedstawione odmiany zadania IRP oraz krótko scharakteryzowane kierunki badań. W części drugiej zaproponowany został hybrydowy algorytm rozwiązywania IRP. W podejściu tym zastosowano programowanie mieszane z uproszczonym sposobem reprezentacji trasy. W efekcie jego działania mimo, że zastosowane programowanie matematyczne, są uzyskiwane wyniki przybliżone. Algorytm pozwala na znajdowanie rozwiązania nawet dla dużych instancji problemu. Artykuł kończy prezentacja wyników uzyskanych dla zbioru rozwiązań testowych.

EN

Inventory routing problem (IRP) occurs when companies implement the very famous approach to inventory replenishment known as vendor managed inventory (VMI). The aim of this presented piece of research it to propose a new approach to solve this very complex operations research problem. The obtained results are compared with solutions generated by simple heuristic rules, which are very often used in real life because of lack of sufficiently effective procedures that can be used with real-life instances. The paper starts with presentation of main streams in this field. Then the main concepts of hybrid approach is proposed. In the final part the simple heuristics rules are described and results of final tests are delivered and discussed.

10

Strategia współpracy producenta i hurtownika w łańcuchu dostaw. Ocena efektywności

Rodawski B.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2011

|

z. 57

295-313

PL

Artykuł składa się z czterech części. W pierwszej wyjaśniono podstawowe terminy dotyczące łańcucha dostaw. W drugiej przybliżono koncepcję zarządzania zapasami przez dostawcę. Charakterystyka łańcucha dostaw badanej firmy oraz przyjętego modelu jego funkcjonowania została przedstawiona w części trzeciej. Analiza efektywności finansowej zaprojektowanego rozwiązania wypełnia punkt czwarty.

EN

The paper consists of four parts. First, definitions of supply chain and supply chain management are accommodated. Second, VMI (Vendor Managed Inventory) is explained. Third, pharmaceutical producer's supply chain, and implemented SCM model is described. Finally, effectiveness assessment of proposed VMI model is conducted.

11

Vendor Managed Inventory w Kujawskiej Fabryce Manometrów "KFM" SA

Franaszek J., Sadowski A.

Logistyka

|

2008

|

nr 1

34-37

12

The effect of sales smoothing on inventory performance

White A.S., Gill R., Censlive M.

Journal of KONBiN

|

2008

|

No. 5 (8)

201-210

EN

This paper outlines z transform methods used to describe control of an inventory system. It examines how the form of the sales smoothing function affects the performance and sensitivity of the system to smoothing transfer functions. Graphical output from the Simulink package used the equations developed for an AIOBPCS inventory system. The analysis using sensitivity functions illustrates the frequency range over which the system is sensitive to the sales smoothing. For practical exponential smoothing this sensitive frequency window is in the range of weekly variations. The results presented here illustrate that the control-theoretic models show how sensitive the inventory is to sales smoothing. Replacing the traditional moving average technique with one based on control theory results in much lower stockout.

PL

W niniejszym artykule opisano metody używane do kontroli systemu gospodarki magazynowej, a także zbadano, w jaki sposób kształtowanie funkcji poprawy płynności sprzedaży (sales smoothing) wpływa na efektywność, a także jaka jest wrażliwość systemu na funkcje poprawy płynności przesyłu. Graficzne wyniki, uzyskane z pakietu oprogramowania Simulink, otrzymano przy zastosowaniu równań opracowanych dla systemu gospodarki magazynowej AIOBPCS. Analiza z wykorzystaniem funkcji wrażliwości przedstawia zakres częstotliwości, dla których system jest wrażliwy na poprawę płynności sprzedaży. Dla praktycznej wykładniczej poprawy płynności to okno "wrażliwych" częstotliwości mieści się w zakresie wahań tygodniowych. Przedstawione tutaj wyniki ilustrują tezę, iż teoretyczne modele sterowania pokazują, jak wrażliwa jest gospodarka magazynowa na płynność sprzedaży. Zastąpienie tradycyjnych technik, opartych na uśrednionych wartościach przemieszczeń, technikami bazującymi na teorii sterowania skutkuje znaczącym obniżeniem koniecznych zapasów magazynowych.