Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Jak dalece można sterować ruchem pojazdu? Problem odstępów w ruchu

Molecki B.

Infrastruktura Transportu

|

2011

|

nr 6

32-36

PL

Podczas Dolnośląskiego Festiwalu Nauki, w ramach Dnia Transportowego na Politechnice Wrocławskiej, 17 września 2011 roku odbył się wykład poświęcony zagadnieniu, jak dalece można sterować ruchem pojazdu? Artykuł rozpoczyna cykl rozważań pod wspólnym tytułem. Jako pierwszy przedstawiony zostanie problem utrzymywania właściwych odstępów między pojazdami, a więc odpowiedniego wyboru toru ruchu i jazdy w bezpiecznej odległości za poprzednikiem.

EN

During the Lower Silesian Science Festival, which was a part of the Day of Transport at the Technical University in Wrocław, on 17th of September 2011 a lecture on the issue of how far you can control the movement of the vehicle was held. The article starts a series of articles under common title. As the first the problem of maintaining the proper spacing between vehicles and therefore the appropriate choice of track traffic and driving at a safe distance behind its predecessor will be presented.

2

Kalibracja symulacji ruchu pojazdów na autostradzie

Stawowy M., Chrobot P.

Transport Problems

|

2007

|

T. 2, z. 2

25-32

PL

W artykule przedstawiono metodę kalibracji symulacji ruchu pojazdów na autostradzie za pomocą wzorca. Był nim inny, powszechnie uznany program symulacji ruchu pojazdów. Opisane zostały zasady działania kalibrowanego programu symulacji. Przed programami postawiono takie same wyselekcjonowane zadanie. Przedstawiono wyniki porównania obu programów, operujących na tych samych strumieniach zgłoszeń, na początku symulowanego odcinka autostrady.

EN

In the paper introduced method of calibration of traffic simulation on motorway using exemplar. The exemplar was other, recognized universally simulation programme. Described rules of activity calibrated of simulation programme. Put such oneself, sorted, exercise for both programmes. Introduced results of comparison both programmes operating on same streams of notifications at the beginning simulated of motorway section.

3

Modele ruchu na małych rondach

Macioszek E.

Transport Problems

|

2006

|

T. 1, z. 1

227-234

PL

Na podstawie analiz i opracowań wyników z przeprowadzonych pomiarów odstępów czasu pomiędzy pojazdami zgłaszającymi się na wloty małych rond oraz analiz i opracowań wyników pomiarów czasów obsługi pojazdów na małych rondach dokonano próby opisu ruchu na tego typu skrzyżowaniach i ich wlotach dojazdowych za pomocą teorii kolejek. Opisane poniżej modele ruchu są próbą zastosowania teoriokolejkowych modeli analitycznych, ale dla skrzyżowań typu małe rondo. Jak dotąd, nie spotkano się w literaturze przedmiotu z zastosowaniem teorii kolejek dla małych rond.

EN

Based on results of distributions analysis of gaps between vehicles on minor road and on results of service times analysis for intersections the queuing models for small roundabouts has been built and has been presented in this article. This article presents a theoretical metodology for queuing model for small roundabouts. The description of queuing model is not detailed and is not completed. Approaching flows give priority to circulating flows. This ensures an uninterrupted flow in the circulating roadway. Circulating and approaching flows merge immediately at the entance to the circulating roadway. Each vehicle must make two right turns. All other movements are eliminated. As a subordinate vehicle enters the circulating roadway it becomes a priority vehicle.