Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2001

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: vehicle-track

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Track geometry in vehicle-track model

Sowiński B.

Archives of Transport

2001

Vol. 13, iss. 1

53-68

Considerations presented in this paper are subordinated to needs of research related to a simulation of dynamie interactions between a wheelset and a track in the range of frequency up to ca. 30 Hz. We will define here geometrical irregularities of a track, explain different methods of their description and discuss resulting implications. Then, for measured profiles of wheels and rails we will compare methods of their approximation, demonstrate chosen characteristic geometrie parameters of a contact and discuss problems of preprocessing which by a profile description's method and a profile's shape can influence contact forces and dynamics of a railway vehicle-track system.

Prezentowane w artykule rozważania są podporządkowane potrzebom badawczym związanym z symulacją oddziaływań między zestawem kołowym a torem w zakresie częstości drgań do ok. 30 Hz. Zdefiniowano w nim geometryczne nierówności toru, przytoczono różne metody ich opisu i przedyskutowano wynikające z tego implikacje. Następnie dla pomierzonych profili kół i szyn porównano metody ich aproksymacji, pokazano wybrane charakterystyki parametrów geometrycznych kontaktu i przedyskutowano problemy wstępnego przetwarzania danych pomiarowych, które przez metodę opisu profilu oraz jego ksztah mogą wpłynąć na siły kontaktowe i dynamikę układu pojazd szynowy-tor.

Lateral dynamics of vehicle-track mechanical system with non-symmetric distribution of parameters

Droździel J.

Archives of Transport

2001

Vol. 13, iss. 2

41-56

The article presents the results of testing the model of a mechanical system of vehicle - track, with particular attention to non-symmetric distribution of track or wheelsets parameters. Selected examples of track non-symmetry in respect to its centre line have been considered, as well as vehicle non-symmetry manifested by wheelset wom profiles. Non-symmetry may appear for nominal object dimensions (e.g. a track tumout model), or may originate during vehicle and track operation (e.g. uneven wear of the left and right-hand wheels of the wheelset, irregularities of the left and right-hand rails, etc.). The system model has been successfully verified, for example by comparing simulation calculations of wheel - rail lateral forces, performed for a running through a standard tumout, to the relevant results of calculations of those forces.

W artykule przedstawiono wyniki badania modelu układu mechanicznego pojazd szynowytor ze szczególnym uwzględnieniem niesymetrycznego rozkładu parametrów opisujących właściwości toru lub części jezdnych pojazdu. Rozważano wybrane przypadki niesymetri względem linii środkowej toru dla układu o nominalnych parametrach geometrycznych i fizycznych (model toru na rozjeździe) oraz powstałe w czasie eksploatacji pojazdu i toru, takich jak nie jednakowe zużywanie się części tocznych kół zestawów kołowych, niejednakowe kształtowanie się nierówności lewego i prawego toku szynowego. Model układu był weryfikowany z dobrym skutkiem m.in. poprzez porównanie obliczeń symulacyjnych sił poprzecznych koło--szyna wykonanych dla przejazdu przez rozjazd zwyczajny z odpowiednimi wynikami pomiarów tych sił.