Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: vehicle-bridge interaction

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Odpowiedzi krótkich belek mostowych na przejazd pociągów szybkobieżnych

Podwórna Monika

Przegląd Komunikacyjny

2019

R. 74, nr 11

8--12

W artykule przedstawiono porównanie odpowiedzi dynamicznych mostów o różnych charakterystykach dynamicznych na quasi-rzeczywiste obciążenie ruchome. Poddano analizie różne układy most – tor – pociąg poruszający się z dużą prędkością. Układ jest jednotorowy z nawierzchnią kolejową podsypkową. Modelem mostu jest 15 metrowa belka swobodnie podparta o konstrukcji stalowej. Model obciążenia odwzorowuje pociąg Shinkansen. Wyniki porównano z bardzo uproszczonymi modelami obciążeń, jak strumienie sił skupionych, mas skupionych, oscylatorów jednomasowych i oscylatorów dwumasowych.

The paper presents a comparison of dynamic responses of bridges with different dynamic characteristics to a quasi-real mobile load. Different bridge – track – train (moving at high speed) systems were analyzed. The system is ballasted monotrack. The model of the bridge is a 15-meter beam simple-supported with a steel structure. The load model is represented by the Shinkansen train. The results are compared with very simplified load models, such as streams of concentrated forces, concentrated masses, one-mass oscillators and two-mass oscillators.

Dynamic deflections of bridges due to moving load

Melcer J.

Structure and Environment

2009

Vol. 1, no. 1

17-21

The problem of vehicle-bridge interaction can be followed in the literature from the year 1849. It was induced by the collapse of the Chester Rail Bridge in England in the year 1847. At the early stage the analytical methods were applied. The development of computers brings the change in the approach to the used methods of solution. The Finite Element Methods and the Component Element Methods represent the revolution and qualitative jump in the development. The dynamic deflections and the values of dynamic coefficients are remarkable from the point of bridge designers. The analysis of dynamic coefficients on the frequency ratio of natural frequency of vehicle and natural frequency of a bridge and dependence of dynamic coefficients on the speed of vehicle motion are presented in this contribution.