Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena przydatności gumy ze zużytych opon samochodowych do modyfikacji chudych betonów przeznaczonych do podbudów drogowych

Ołdakowska E.

Materiały Budowlane

|

2014

|

nr 4

34--36

PL

Podbudowa to istotny element konstrukcji nawierzchni drogowej, przenoszący obciążenia eksploatacyjne, powstające w wyniku działania ruchu drogowego, z górnych warstw nawierzchni na podłoże. W obecnej praktyce inżynierskiej do wykonywania podbudów stosuje się różne grunty, kruszywa, lepiszcza i spoiwa, dzięki czemu powstają podbudowy różniące się właściwościami wynikającymi z zastosowanych materiałów. Jednym z rozwiązań materiałowych jest zastosowanie chudego betonu. W artykule przedstawiono możliwość modyfikacji chudego betonu rozdrobnionymi odpadami gumowymi pochodzącymi ze zużytych opon samochodowych oraz wpływ rozdrobnionej gumy na wybrane właściwości prezentowanych podbudów.

EN

The road foundation is an important element of the road pavement design, transferring the operational loads caused by the road traffic from the upper layers to the substrate. In current engineering practice the road foundations are made from various soils, aggregates and binders, which allows tomake the foundations of various properties resulting from used materials. One of the material solutions is use of lean concrete. The article presents the possibility of modification of the lean concrete with disintegrated rubber waste material from used vehicle tyres, and the influence of disintegrated rubber on selected properties of presented road foundations.

2

Stanowisko badawcze i ocena trwałości zmęczeniowej modyfikowanych chudych betonów wykorzystywanych w podbudowach drogowych

Ołdakowska E.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

8099--8105

PL

Zużyte opony samochodowe, będące surowcem uciążliwym dla środowiska, ze względu na ilość, mogą być cennym modyfikatorem właściwości sztywnych podbudów drogowych, wykonywanych w konstrukcjach nawierzchni asfaltowych i cementowych. Podbudowy z chudego betonu, to podbudowy charakteryzujące się dużą wytrzymałością, w porównaniu z podbudowami z innych materiałów, pozwalającą uzyskać wymaganą nośność całej konstrukcji nawierzchni, przy stosunkowo małej grubości podbudowy. Doświadczenia pokazują też, że podbudowy te odznaczają się długim okresem dojrzewania oraz zmianami w postaci spękań skurczowych. Próbą skutecznego i ekologicznego rozwiązania jest zastosowanie do podbudów z chudych betonów rozdrobnionych zużytych opon samochodowych. Guma, ze względu na swe „elastyczne” właściwości może wpłynąć na ograniczenie lub likwidację spękań odbitych oraz poprawić trwałość zmęczeniową, którą zaprezentowano w pracy.

EN

The used vehicle tyres, being the material strenuous for the environment due to their amount, may be the valuable modifier of properties of rigid road substructures realized in the asphalt and cement structures of pavements. The substructures from the lean concrete are characterised with high strength in comparison to the substructures from other materials, allowing for obtaining the required load capacity of the whole pavement structure for relatively low substructure thickness. The experience indicates also that those substructures have long curing time and changes in form of shrinkage cracks. The attempt of efficient and ecological solution is use of grinded worn out vehicle tyres for the substructures from lean concretes. The rubber due to its “elastic” properties may influence upon limiting or removing of rebound cracks and improve the fatigue life presented in the article.

3

Badanie wpływu dodatku rozdrobnionych zużytych opon samochodowych na wybrane właściwości kompozytów cementowych

Ołdakowska E.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2007

|

z. 112

185-192

PL

Odpady w postaci tysięcy zużytych opon samochodowych stanowią ogromny problem ekologiczny i ekonomiczny, w skali światowej. Artykuł przedstawia propozycję zastosowania rozdrobnionych odpadów gumowych do modyfikacji betonów cementowych. Badania własne poświęcono głównie cechom wytrzymałościowym (powszechnie uważanym za najcenniejsze) modyfikowanych betonów. Przeprowadzono także oznaczenie cech wilgotnościowych (wilgotność w stanie naturalnego zawilgocenia, wilgotność sorpcyjna, nasiąkliwość i podciąganie kapilarne) oraz badanie mrozoodporności, porównując modyfikowany beton z betonem zawierającym naturalne kruszywo piaskowo-żwirowe.

EN

The thousands of worn out vehicle tyres are a great ecological end economic problem in the global scale. This article presents the proposal of use of grinded rubber waste in the cement concrete modification. The goal of research was to determine the strength properties of the modified concretes. The research has been performed in range of moisture determination in the natural moisture conditions, sorption moisture, absorbability and capillary rise, by comparing the modified concrete with the concrete which contains the natural sand and gravel aggregate.