Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  vehicle interior
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Hydrocarbons, especially aromatic volatile organic compounds (AVOCs) and polyaromatic hydrocarbons (PAHs), emitted by IC engines, indisputably have a negative impact on the environment and public health. Even though current legislation strongly impacts on their low concentration in the exhausts, not quantity but the quality of those substances determines fumes toxicity. The paper presents results of the researches on a photocatalytic device dedicated to BTX (benzene-toluene-xylene) removal from IC engine exhausts, which can be applied in a vehicle cabin ventilation system. According to the results, the system is able to decrease toxic compounds concentration (caused by mobile emission sources) in inlet-air delivered to the vehicle interior. In effect, the system application reduces the users of a vehicle to exposure on contaminants.
PL
W niniejszej publikacji przedstawiono prędkości rozprzestrzeniania się płomienia po badanych materiałach wg wymagań PN-ISO 3795 Pojazdy drogowe oraz ciągniki, maszyny rolnicze i leśne - Określanie palności materiałów stosowanych wewnątrz pojazdów dla tapicerek pobranych z 15 różnych modeli samochodów osobowych oraz ocenę możliwości wykorzystania alternatywnej procedury badawczej weryfikującej palność wyrobów stosowanych wewnątrz samochodów osobowych.
EN
This publication presents the flame propagation rates of tested materials according to PN-ISO 3795 requirements. Road vehicles and tractors, agricultural and forestry machinery - Determination of combustibility of materials used inside vehicles for upholstery taken from 15 different passenger car models and assessment of the possibility of using an alternative verification procedure flammability of products used in passenger cars.
EN
The article presents results of research work which aim was development of solution for volatile organic compounds (VOCs) removal from vehicle indoor air. VOCs, especially benzene, toluene, and xylene (BTX), are air pollutants responsible for many civilizational diseases because of its carcinogenic and mutagenic properties. Concentration of those substances can be even few times higher in micro atmosphere of vehicle cabin than in other indoor atmospheres [1]. The aim of the scientific cooperation between Dr. Schneider Automotive Polska and the Wroclaw University of Science and Technology (WUST) is research on innovative (international range), product development – photocatalytic reactor characterized by Volatile Organic Compounds, especially BTX removal properties. The BTX reduction effectiveness, caused by photocatalytic reactor application in vehicle ventilation system, was subjected to in-depth analysis. The results showed difference on not only maximal benzene, toluene, and xylene reduction (separately) but also in the pattern of response surface. In some tested parameters, the hazardous compounds (as a BTX sum) were reduced for almost 70%. The photocatalytic reactor seems to be prospective solution for air quality improvement in any vehicle cabin.
EN
In the article the problem of vehicle interior as an important environment of human life hase been discussed. The problem is very important in aspect of indoor air quality. A vehicle interior is a specific environment where levels of volatile toxic organic compounds concentrations are particularly high. In the article the results of statistical analysis of human resistance time in vehicle interior are presented. A method of gaseous mixtures toxicity estimation based on in vitro tests has been proposed in application for vehicle cabin interior and compared to the popular toxicity indicators (relative toxicity coefficients). The results of the method application in brand new passenger vehicles (in parking conditions) are presented. The results was correlated with volatile organic compounds concentration in vehicles interior (method: gas chromatography).
PL
W artykule podjęto dyskusję nad trudnym problemem oceny toksyczności mieszanin gazowych. Problem jest istotny szczególnie w aspekcie jakości powietrza w środowisku przebywania człowieka a w szczególności w pomieszczeniach zamkniętych. Takim środowiskiem jest wnętrze kabiny pojazdu, w którym stężenia związków toksycznych są szczególnie wysokie. W artykule przedstawiono wyniki badań statystycznych dotyczące czasu przebywania człowieka we wnętrzu pojazdów. Zaprezentowano metodę oceny toksyczności mieszanin gazowych opartą o badania in vitro oraz możliwości jej aplikacji w kabinach pojazdów. Przedstawiono również wyniki badań mających na celu ocenę toksykologiczną wnętrza różnego typu nowych pojazdów samochodowych w warunkach parkingowych. Wyniki badań zestawiono z pomiarem stężeń lotnych związków organicznych (metoda chromatografii gazowej z detekcją mas).
EN
In the article the difficult problem of mixtures toxicity has been discussed. The problem is very important in aspect of human life environment especially indoor air quality. A vehicle interior is a specific environment where levels of volatile toxic organic compounds are particularly high. The method of gaseous mixtures toxicity estimation based on in-vitro tests has been presented in application for vehicle cabin interior and compare with the popular toxicity indicators (relative toxicity coefficients). The results of the method application in brand new passenger vehicles (in parking conditions) are presented. The results were correlated with volatile organic compounds concentration in vehicles interior (method: gas chromatography).
PL
W artykule podjęto dyskusję nad trudnym problemem oceny toksyczności mieszanin gazowych. Problem jest istotny szczególnie w aspekcie jakości powietrza w środowisku przebywania człowieka, a zwłaszcza w pomieszczeniach zamkniętych. Takim środowiskiem jest wnętrze kabiny pojazdu, w którym stężenia związków toksycznych są szczególnie wysokie. W artykule przedstawiono metodę oceny toksyczności mieszanin gazowych opartą o badania in vitro w kabinach pojazdów jako jedną z możliwości jej aplikacji. Zaprezentowano wyniki badań mających na celu ocenę toksykologiczną wnętrza różnego typu nowych pojazdów samochodowych w warunkach parkingowych. Wyniki badań zestawiono z pomiarem stężeń lotnych związków organicznych (metoda chromatografii gazowej z detekcją mas).
EN
The phenomena of volatile carcinogens pollution of interior atmosphere is an important issue on public health field. A car vehicle is a specific environment of human life where levels of volatile compounds concentration are much higher than ie in buildings (houses or offices). The VOCs sources can be divided on external (polluted air inlet through vehicle ventilation system) an internal (emission from cabin equipment materials). The volatile organic compounds are absorbed by human body mostly by respiratory system. The significant impact on toxicological characteristic of in-vehicle VOCs, in parallel with physical-chemical properties of the substance and exposition time, has also concentration distribution in vehicle cabin, especially the concentration on user head level. In the paper the results of CFD simulation of cabin geometry impact on chosen VOCs (benzene and toluene) distribution is presented. The geometrical model of vehicle cabin has been made and its insignificant modification was conducted to proof cabin geometry impact on driver exposure on the carcinogens carried out by ventilation system.
PL
Obecność kancerogenów z grupy lotnych połączeń organicznych, w szczególności w pomieszczeniach zamkniętych, jest istotnym problemem z zakresu zagadnień w obszarze zdrowia publicznego. Pojazd samochodowy jest środowiskiem życia człowieka, w którym poziomy stężeń substancji z grupy lotnych połączeń organicznych znacznie przekraczają stężenia w budynkach mieszkalnych czy biurowcach. Źródła LZO (benzenu i toluenu) w kabinie pojazdu można podzielić na dwa rodzaje: zewnętrzne (zanieczyszczone powietrze wprowadzane do wnętrza kabiny za pomocą systemu wentylacyjnego pojazdu) oraz wewnętrzne (emisja z materiałów stosowanych we wnętrzu kabiny pojazdu). Lotne związki organiczne przedostają się do organizmu ludzkiego głównie za pomocą dróg oddechowych, a na ocenę ich wpływu toksycznego na zdrowie użytkowników oprócz właściwości fizykochemicznych substancji oraz czasu ekspozycji ma również znaczący wpływ dystrybucja tych substancji we wnętrzu pojazdu, w szczególności ich koncentracja na wysokości głowy użytkownika. W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki symulacji komputerowej (metoda CFD) cyrkulacji powietrza wewnątrz kabiny pojazdu w aspekcie rozkładu wybranych kancerogenów z grupy LZO. Wykonano model geometryczny kabiny pojazdu, a następnie poprzez nieznaczne modyfikacje geometrii wnętrza udowodniono wpływ geometrii na narażenie kierowcy na kontakt z lotnymi substancjami o charakterze kancerogennym wprowadzanymi poprzez system wentylacyjny pojazdu.
EN
The phenomena of volatile carcinogens pollution of interior atmosphere is an important issue on public health field. A car vehicle is a specific environment of human life where levels of volatile compounds concentration are much more higher than ie in buildings (houses or offices). Statistic research on Wroclaw citizen group prove that most car-users suffer from inconvenience caused by specific, plastic-base, scents inside car cabin caused by different groups of volatile organic compounds (VOCs). The VOCs sources can be divided on external (polluted air inlet through vehicle ventilation system) an internal (emission from cabin equipment materials). The volatile organic compounds are absorbed by human body mostly by respiratory system. The significant impact on toxicological characteristic of in-vehicle VOCs, in parallel with physical-chemical properties of the substance and exposition time, has also concentration distribution in vehicle cabin, especially the concentration on user head level. In the paper the results of CFD simulation of cabin geometry impact on chosen VOCs (benzene and toluene) distribution is presented. The geometrical model of vehicle cabin has been made and its insignificant modification was conducted to proof cabin geometry impact on driver exposure on the carcinogens carried out by ventilation system.
PL
Obecność kancerogenów z grupy lotnych połączeń organicznych, w szczególności w pomieszczeniach zamkniętych jest istotnym problemem z zakresu zagadnień w obszarze zdrowia publicznego. Pojazd samochodowy jest środowiskiem życia człowieka, w którym poziomy stężeń substancji z grupy lotnych połączeń organicznych znacznie przekraczają stężenia w budynkach mieszkalnych czy biurowcach. źródła LZO w kabinie pojazdu można podzielić na dwa rodzaje: zewnętrzne (zanieczyszczone powietrze wprowadzane do wnętrza kabiny za pomocą systemu wentylacyjnego pojazdu) oraz wewnętrzne (emisja z materiałów stosowanych we wnętrzu kabiny pojazdu). Lotne związki organiczne przedostają się do organizmu ludzkiego głównie za pomocą dróg oddechowych, a na ocenę ich wpływu toksycznego na zdrowie użytkowników oprócz właściwości fizykochemicznych substancji oraz czasu ekspozycji ma również znaczący wpływ dystrybucja tych substancji we wnętrzu pojazdu, a w szczególności ich koncentracja na wysokości głowy użytkownika. W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki symulacji komputerowej (metoda CFD) cyrkulacji powietrza wewnątrz kabiny pojazdu w aspekcie rozkładu wybranych kancerogenów z grupy LZO (benzenu i toluenu). Wykonano model geometryczny kabiny pojazdu, a następnie poprzez nieznaczne modyfikacje geometrii wnętrza udowodniono wpływ geometrii na narażenie kierowcy na kontakt z lotnymi substancjami o charakterze kancerogennym wprowadzanymi poprzez system wentylacyjny pojazdu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.