Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nieprawidłowości w dokumentowaniu badań lekarskich w przedmiocie zdolności do kierowania pojazdami - wybrane aspekty dowodowe

Wąsik Damian

Paragraf na Drodze

|

2019

|

Nr 6

45--59

PL

Celem niniejszej publikacji jest próba wykazania przełożenia uchybień w dokumentowaniu badań lekarskich, poprzedzających wydanie orzeczenia lekarskiego, na kierunek rozstrzygnięć w przedmiocie uprawnień do kierowania pojazdami. Autor stara się określić granice dopuszczalnego, ale i efektywnego działania strony zgłaszającej tzw. przeciwdowód, mający zanegować prawidłowość ustaleń orzeczenia lekarskiego jako dokumentu urzędowego. W publikacji zaprezentowano m.in. aktualne poglądy sądów administracyjnych, odnoszących się do problematyki oceny orzeczenia lekarskiego jako dowodu w materii stwierdzania istnienia lub braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdami.

EN

The purpose of this publication is to indicate the impact of deficiencies in documenting medical examinations on decisions regarding driving licences. The author makes an attempt at specifying the limits of the admissible and effective action of the party reporting the counter-evidence, which is to negate the correctness of the findings of the medical certificate as an official document. The publication presents, inter alia, an analysis of a number of administrative court judgements related to the issue of assessing a medical certificate as evidence in cases of establishing the existence or absence of health contraindications for driving vehicles.

2

Computational Simulation of a Motion of the Car Equipped with the Lane Departure Avoidance System

Reński A.

Machine Dynamics Research

|

2014

|

Vol. 38, No. 4

89-102

EN

When designing safety systems of contemporary cars it should be taken into consideration not only the technical but also psychological aspects. The paper presents a computation model of the driver-vehicle-environment system, in which the car is equipped with the Lane Departure Avoidance system. The system warns the driver if it recognizes a possibility that the car would depart from the lane in the assumed time period. This time period is called Time to Line Crossing (TLC). The vehicle control model used in the computer simulation consists of three elements: the vehicle (road-vehicle kinematics and vehicle dynamics), the driver (his perception and response), the environment and the impact of different disturbances. In order to describe the lane departure avoidance system the model was extended with an algorithm describing its function. The Time to Line Crossing is an important parameter used in this algorithm. The aim of the study was to investigate the influence of the assumed, TLC threshold on the behavior of the driver-vehicle system in a situation when the vehicle approaches to the road lane border line. The paper presents the results of calculations of two maneuvers, namely: the reaction to the side wind and the movement on the road with gentle bends. The method presented in the paper, makes it possible to investigate the influence of the Lane Departure Avoidance system on the motion of the car. Furthermore, it is shown that whether or not and how the driver can correct the trajectory of the car in a safe way depends on the TLC threshold value assumed in the system.

3

Emocje na drodze. Nowe metody poszukiwania przyczyn powstawania wypadków drogowych

Odachowska E.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

2779--2789, CD

PL

W artykule omówione zostały nowe metody poszukiwania przyczyn powstawania zdarzeń drogowych w kontekście stanu emocjonalnego kierowcy. Przedstawione badania dotyczą wpływu stanu huśtawki emocjonalnej na prowadzenie pojazdu. Analizy prowadzono na symulatorze jazdy z użyciem EMG (ElektroMioGrafia) jako miernika napięcia mięśniowego pojawiającego się w sytuacji stresu oraz GSR (Galvanic Skin Response) mierzącego elektryczne przewodzenie skóry. Dodatkowo mierzono puls kierowcy podczas jazdy. Wyniki wykazały, iż po wprowadzeniu w stan silnego pobudzenia emocjonalnego wzrasta napięcie mięśniowe w badanych obszarach a wraz ze wzrostem poziomu aktywacji układu współczulnego i emocji wzrasta krzywa GSR. Obydwa wyniki wskazują na fakt, iż w stanie huśtawki emocjonalnej obserwuje się zmiany pobudzenia mięśniowego i skórnego, na poziomie behawioralnym natomiast zwiększa się znacznie ryzyko spowodowania wypadku drogowego.

EN

Article provides an overview of new methods of searching for the causes of road accidents in the context of the emotional state of the driver. The research concerns the impact of the emotional swings of driving. Analysis was conducted in a driving simulator using EMG (electromyography) as a measure of muscle tone that occurs in situations of stress and GSR (Galvanic Skin Response) measures the electrical conductivity of the skin. In addition, heart rate was measured when driving. The results showed that after the introduction of a state of strong emotional arousal increases muscle tension in the studied areas, and with the increase in the level of activation of the sympathetic nervous system and emotions rising GSR curve. Both results show the fact that the swing state of emotional arousal show changes of muscle and skin, while at the behavioral level significantly increases the risk of causing a traffic accident.