Przejście na gospodarkę o obiegu zamkniętym (GOZ), w ramach której wartość produktów, materiałów i zasobów w gospodarce jest utrzymywana tak długo, jak to możliwe, a wytwarzanie odpadów ograniczone do minimum, stanowi istotny wkład w wysiłki UE zmierzające do stworzenia zrównoważonej, niskoemisyjnej, zasobooszczędnej i konkurencyjnej gospodarki. Umożliwia przekształcenie naszej gospodarki i zapewnienie Europie nowej i trwałej przewagi konkurencyjnej.
Stworzenie przepisów prawa dotyczących recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji było pierwszym krokiem do "ucywilizowania" tego specyficznego obszaru gospodarki odpadami. Podmioty, które chciały zostać stacjami demontażu, zmuszone były ponieść niemały wysiłek finansowo-organizacyjny, aby spełnić określone prawem wymagania.
Dwukrotnie wzrosła liczba pojazdów zdemontowanych przez przedsiębiorców oraz przekazanych do demontażu przez gminy. Przez ostatnie trzy lata Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wypłacił na ten cel ponad 100 mln zł. Analiza rynku wskazuje, że w kolejnych latach liczba wraków, z którymi trzeba sobie poradzić, będzie rosnąć.
Noe Junior Stacja Demontażu C12 z siedzibą w Toruniu jest przedsiębiorstwem wielozakładowym. Działalność związaną z recyklingiem pojazdów wycofanych z eksploatacji, ówcześnie nazywaną "kasacją pojazdów", prowadzi od 1998 r. na podstawie upoważnienia wojewody toruńskiego.
Z powodu braku w naszym kraju nowoczesnych linii technologicznych do demontażu pojazdów powszechna jest obecnie kasacja pojazdów w niewielkich punktach demontażu, gdzie proces ten wykonywany jest często obok zasadniczej działalności, np. przy warsztatach samochodowych, na terenach magazynowo-warsztatowych zakładów rolniczych, przy komisach samochodowych itp. Ocenia się, że obecnie w całym kraju na złomowiska trafia ok. 500 tys. pojazdów, z czego recyklingiem objęte jest tylko ok. 20%.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.