Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie metody funkcji radialnych do analizy akustycznych drgań własnych

Majkut L., Olszewski R.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

1109--1115, CD

PL

W artykule opisano możliwości zastosowania Metody Funkcji Radialnych do wyznaczania akustycznych częstotliwości drgań własnych w przestrzeniach ograniczonych. Porównano metodyki popularnych narzędzi obliczeniowych takich jak Metoda Elementów Skończonych i Metoda Elementów Brzegowych wraz ze wskazaniem wad i zalet do Metody Funkcji Radialnych.

EN

In the paper the possibility of Radial Basis Function Method for the calculation of acoustic eigenvalues is described. The proposed method is compared with other numerical methods of wave acoustic. The advantages and disadvantages of Finite Element Method and Boundary Element Method are described and compared to proposed Radial Basis Function Method.

2

Stężenie dwutlenku węgla w kabinie małego samochodu osobowego. Część 1. Kierowca

Gładyszewska-Fiedoruk K., Gajewski A.

Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna

|

2012

|

nr 5

219-222

PL

Dopuszczalne stężenie dwutlenku węgla w pomieszczeniach zamkniętych (również w kabinie samochodu) wynosi 1000 ppm. Zbyt duże jego stężenie może powodować bóle głowy, obniżenie koncentracji, pieczenie oczu, duszności i inne objawy. Wszystkie te odczucia są bardzo niebezpieczne, gdy prowadzimy samochód. W artykule przedstawiono wyniki badań prowadzonych w małym samochodzie osobowym podczas jazdy w mieście. Wykonano dwa warianty eksperymentu: pierwszy z wyłączonym wewnętrznym obiegiem powietrza i drugi z obiegiem włączonym. Badania w obu wersjach prowadzono przez 45 min. do stężenia dwutlenku węgla osiągającego poziom 4500 ppm

EN

Maximum allowable carbon dioxide concentration in closed compartments is 1000 ppm. Excessive concentration may cause headache, lower attention, eyes irritation, difficulties in breathing etc. All these sensations are very dangerous for drivers. In the paper the carbon dioxide concentration tests in passenger car during a city ride are presented. The tests were carried out for 45 minutes, with enhanced air circulation in the cabin and without it.

3

Vibration isolators test bench

Pobedin A., Kosov O., Shekhovtsov K.

Journal of KONES

|

2011

|

Vol. 18, No. 1

457-462

EN

The description of the scheme and design of the test bench for testing vibration isolators intended for use in the vehicle's cabin suspension. Test bench construction allows to implement a wide range of loadings on vibration isolator of the vehicle cabin, to investigate the impact of the loading's arm changing and to perform analysis of the vibration isolator’s elastic and damping characteristics changing impact on cushioning quality. Variant of the test bench construction modernization, which can allow applying typical exploitation loads, which include vertical and lateral components, is described. We propose a scheme of forced oscillations excitation system on the test bench by cam-eccentric mechanism. It includes a DC motor with stepless frequency regulation and with cams of different shape on its shaft, which affect the contact surface of the test bench's vertical H-beam of a rocker arm. We also propose a scheme of forced oscillations excitation system on the test bench by inertial exciter. It includes a DC motor with stepless frequency regulation with inertial vibration exciter on its shaft, which consists of a mass, placed eccentrically relative to the shaft axis. There are two variants of the test bench scheme – with the forced oscillations excitation device and without it.

4

Analiza komfortu cieplnego kabiny pasażerskiej samochodu osobowego

Trzebiński D., Szczygieł I.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2008

|

Vol. 13, spec. iss. 2/2

219--225

EN

In the paper the thermal analysis of the vehicle cabin is presented. The solar radiation influence on the thermal parameters in car interior is investigated. The results of code computations were compared with literature data. Additionally the influence of the working medium on the energy and exergy efficiency of car air conditioner was investigated. The compressor power in each case was also determined.