Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Energy Valorization of Olive Mill Waste Cake – Extraction of Vegetable Oil and Transesterification

Mehdaoui Imane, Majbar Zineb, Hassani El Mokhtar Saoudi, Mahmoud Rachid, Atemni Ibrahim, Ben Abbou Mohamed, Taleb Mustapha, Rais Zakia

Journal of Ecological Engineering

|

2023

|

Vol. 24, nr 5

306--315

EN

The olive mill wastewater, effluents from the trituration of olives, are treated in most Mediterranean countries by natural evaporation. However, this method of treatment is a source of air and soil pollution by the generation of solid waste, called olive mill waste cake. This work focused on extracting of vegetable oil from this by-product for biodiesel production by transesterification. The extraction took place with a Soxhlet extractor, using hexane as solvent. The vegetable oil and biodiesel were characterized by measuring the physicochemical parameters that identify them according to AFNOR standards. The extraction results show that the oil yield is 21.28%. The oil obtained is characterized by density, water and ash content, acidity, saponification, peroxide and ester. The yield of the oil esterification reaction is 86.41% or about 185 Kg of biodiesel/ton of olive mill waste cake, and in terms of energy 2783.7 MJ or 2 GW.t-1. The biodiesel produced is comparable to petroleum diesel according to EN 14214, 2013.

2

Influence of Minimum Quantity Lubrication Using Vegetable-Based Cutting Fluids on Surface Topography and Cutting Forces in Finish Turning of Ti-6Al-4V

Lisowicz Joanna, Habrat Witold, Krupa Krzysztof

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2022

|

Vol. 16, no 1

95--103

EN

Titanium alloys are included in the group of difficult-to-cut materials. The use of different methods to reduce the temperature of the machining zone is one of the factors influencing the performance of the machining. The most commonly used method is flood cooling. On the basis of recent research, the conventionally used cutting fluids can cause some health problems for machine operators. Moreover, it was found that they can cause some problems for the environment during storage and disposal. Therefore, in recent years, the aspects of the use of biodegradable fluids and the reduction of the number of metalworking fluids used in machining processes have received much more attention. In this study, the effect of the application of three different vegetable oil-based cutting fluids was evaluated for minimum quantity lubrication (MQL) in finishing the Ti-6Al-4V titanium alloy on surface topography and cutting force components. The same tests were conducted for dry cutting conditions and the results were compared with those after machining with MQL. It was found that the best surface roughness was obtained with the use of the mixture of 50% vegetable oil and 50% diester (1PR20) under all the cutting parameters considered. The biggest differences in the values of the Sa and Sz parameters can be noticed for the lowest feed rate. For the feed rate f = 0.1 mm/rev, the Sa parameter values were approximately 32% and 24% lower for MQL with 1PR20 compared to MQL to LB2000 and dry cutting conditions, respectively. In terms of cutting force components, the lowest values were obtained for the MQL with 1PR20 machining. The values of the main cutting force were about 15% lower compared to the MQL with LB2000 cutting conditions for all the cutting parameters considered.

3

Wstępna obróbka nasion rzepaku promieniowaniem podczerwonym w celu poprawy wydajności tłoczenia oleju i jego właściwości chemicznych

Krajewska Marta, Osmólska Emilia

Przemysł Chemiczny

|

2021

|

T. 100, nr 7

689--693

PL

Przeprowadzono badania nad możliwością zwiększenia uzysku oleju poprzez zastosowanie dodatkowej obróbki nasion rzepaku (Brassica napus L.) promieniowaniem podczerwonym (IR). Proces prowadzono przez 30, 60, 90, 120 oraz 150 s, w temp. 180°C. Średnia zawartość wody i tłuszczu w nasionach wynosiła odpowiednio 6,04 i 41,62%. Otrzymany olej oceniano pod względem zaawansowania zmian hydrolitycznych (liczba kwasowa), zawartości pierwotnych produktów utlenienia (liczba nadtlenkowa), stabilności oksydacyjnej w teście Rancimat oraz zawartości barwników karotenoidowych i chlorofilowych. Wykazano, że ogrzewanie za pomocą IR przez 150 s nasion rzepaku wpłynęło na zwiększenie wydajności tłoczenia oleju w stosunku do próby kontrolnej o ok. 14%. Równocześnie zaobserwowano zwiększenie stabilności oksydacyjnej olejów z nasion poddanych obróbce IR. Czas indukcji wzrastał stopniowo wraz z wydłużaniem czasu ogrzewania. Najlepszą stabilnością oksydacyjną (5,73 h) charakteryzował się olej rzepakowy otrzymany z nasion ogrzewanych przez 150 s.

EN

The pre-treatment of rapeseed (Brassica napus L.) was carried out at temp. of 180°C for 30, 60, 90, 120 and 150 s. The oil was assessed in terms of the degree of hydrolytic changes (AV, acid value), content of primary oxidn. products (PV, peroxide value), oxidative stability in the Rancimat test, and the content of carotenoid and chlorophyll pigments. The ir irradiation (for 150 s) of the rapeseed increased the oil pressing capacity by approx. 14% in comparison with the control sample. An increase in the oxidative stability of oils pressed from the ir-treated seeds was obsd. The best oxidative stability (5,73 h) was detd. in rapeseed oil obtained from seeds heated for 150 s.

4

The Effect of the Biocarbon Type on the Tribological Characteristics of Greases Manufactured with Vegetable and Synthetic Base Oils

Pawelec Zbigniew, Molenda Jarosław, Kaźmierczak Bernadetta

Tribologia

|

2020

|

nr 6

57--63

EN

The article presents the tribological characteristics of plastic greases in which the dispersing phase was vegetable (rapeseed) oil or synthetic ester oil (Priolube). The lithium stearate was used as a thickener in an amount sufficient to obtain a composition in the second consistency class, and the functional additives were biocarbon produced in the process of pyrolysis of the following plant waste: flax straw, wheat straw, corn leaves and stalks, and cherry stones. The compositions containing 5% m/m of biocarbon were prepared and the influence of the type of biocarbon on the tribological properties of the obtained plastic greases was assessed. The tribological characteristics of the grease compositions were determined using the T-02 tester in accordance with the requirements of the relevant standards. The influence of the applied biocarbon on the anti-wear (Goz) and anti-seize (Pt, poz) properties of plastic greases made with vegetable and synthetic basis was determined. It was found that some of the biocarbon, especially those derived from the pyrolysis of corn waste, significantly improve the tribological properties of plastic greases, both those based on plant and synthetic sources.

PL

W artykule przedstawiono charakterystyki tribologiczne smarów plastycznych, w których fazą dyspergującą był olej roślinny (rzepakowy) lub syntetyczny olej estrowy (Priolube). Jako zagęszczacz zastosowano stearynian litu w ilości pozwalającej na uzyskanie kompozycji w drugiej klasie konsrystencji, a dodatkami funkcyjnymi były biowęgle wytwarzane w procesie pirolizy następujących odpadów roślinnych: paździerze lniane, słoma pszeniczna, liście i łodygi kukurydzy oraz pestki wiśni. Sporządzono kompozycje zawierające, do których wprowadzano 5% m/m biowęgli i oceniono wpływ rodzaju biowęgla na właściwości tribologiczne otrzymanych smarów plastycznych. Charakterystyki tribologiczne kompozycji smarowych wyznaczono z wykorzystaniem testera T-02 zgodnie z wymaganiami norm przedmiotowych. Określono wpływ zastosowanych biowęgli na właściwości przeciwzużyciowe (Goz) i przeciwzatarciowe (Pt, poz) smarów plastycznych wytworzonych na bazie roślinnej i syntetycznej. Stwierdzono, że niektóre z biowęgli, szczególnie te pochodzące z pirolizy odpadów kukurydzy, zdecydowanie poprawiają właściwości tribologiczne smarów plastycznych zarówno tych na bazie roślinnej, jak i syntetycznej.

5

Calculation of the molar heat of formation of fatty acid triglycerides from the heat of combustion of vegetable oils

Jęczmionek Łukasz

Science, Technology and Innovation

|

2020

|

Vol. 11, no. 4

8--15

EN

The results of the research on estimation the molar heat of formation (enthalpy) of model triglycerides found in natural oils and fats are presented. In this work a calculation method and calorimetric one were used. It was found that combustion heat values determined by separate methods are comparable; their difference was a maximum of 155 kJ/kg, and thus was significantly lower than the tolerance for the calorimetric method according to PN 86/C-04062.

6

Właściwości wybranych olejów roślinnych w aspekcie zastosowania w produkcji przyjaznych dla środowiska środków smarnych

Olszak Artur, Dobrzyńska-Inger Agnieszka, Rogoś Elżbieta, Osowski Karol, Ireneusz Musiałek

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 12

1735--1739

PL

Cztery oleje roślinne zostały otrzymane metodą ekstrakcji gazem w stanie nadkrytycznym z nasion truskawek, aronii, czarnej porzeczki i maliny oraz zbadane pod kątem lepkości, smarności, odporności na utlenianie, korozyjności i temperatury płynięcia, zgodnie z normami. Oleje były rekomendowane jako surowce do biodegradowalnych środków smarnych. Najlepsze właściwości wykazał olej z czarnej porzeczki.

EN

Four vegetable oils were prepd. by supercrit. gas extn. of strawberry, chokeberry, black currant and raspberry seeds, and studied for viscosity, lubricity, oxidn. resistance, corrosivity and flow stability according to resp. to stds. The oils were recommended as raw materials for prodn. of the biodegradable lubricants. The best properties showed the black currant oil.

7

The full or partial replacement of commercial marine engine oil with bio oil, on the example of linseed oil

Malinowska Małgorzata

Journal of KONES

|

2019

|

Vol. 26, No. 3

129--135

EN

The bio-oils are considered to sustainable, alternative and environmentally friendly source of lubricants compared to commercial engine oils, on the base a mineral, synthetic or semi-synthetic. They are obtained from natural raw material (vegetable or animal oils), which are renewable and non-toxic to humans, living organisms and environment. The vegetable oils called green oils, natural oils, bio-oils or natural esters. They can be obtained from plant seeds, that may be consumed – edible oils (for instance: rapeseed oil) or which cannot be consumed – inedible (for example: linseed oil). The conducted research into linseed oil and its different quantity additives (25% and 50%) to commercial marine mineral oil intended for a medium-speed 4-stroke, trunk marine engine (i.e. Marinol RG 1240). The flash point and dependence of viscosity and temperature were compared and assess. It has been proven that vegetable oils have a high ignition temperature and very small viscosity change in the range of temperatures presented, i.e. high viscosity index. According to the results, it can be recommended the addition of 25% linseed oil in the base lubricant is the relevant for lubricating a medium speed 4-stroke marine engine. The vegetable additives can improve a viscosity index a lube oil, and they will be positively affected environmental protection

8

The effects of the addition of vegetable oil on the viscosity of used marine engine oil marinol RG 1240

Malinowska M.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

479--485

EN

The article presents conducted research on the effects of the additives of vegetable oil on the viscosity of used marine engine oil Marinol RG 1240. Specifically, it shows dependence between viscosity and temperature for: fresh mineral oil, used mineral oil and blends of oils. Research results were compared and assessed. The viscosity of all oil samples were measured using Vibro Viscometer SV-10, at range of temperatures 5°C-65°C. It is noted that most of the used engine oil samples increase value of viscosity compared to fresh oil. However, the addition of 10% rapeseed oil significantly reduced viscosity parameters for all studied temperatures.

9

Wpływ lepiszczy modyfikowanych na właściwości techniczne mieszanek mineralno-asfaltowych

Plewa A.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 3

20--21

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz właściwości mieszanek mineralno-asfaltowych z lepiszczami modyfikowanymi. Na podstawie uzyskanych wyników badań dokonano oceny przydatności zastosowania upłynniaczy pochodzenia roślinnego (UR) do elastomeroasfaltów. Przedstawione w artykule rozwiązania pozwalają na obniżenie temperatury technologicznej mieszanek mineralno-asfaltowych na etapie produkcji oraz wbudowywania w nawierzchnię drogową, bez pogorszenia jakości wytwarzanych mieszanek, a w przypadku wielu istotnych parametrów nawet ich poprawę. Głównym zadaniem zastosowania upłynniaczy pochodzenia roślinnego (UR) jako dodatku do asfaltów jest obniżenie temperatury technologicznej m.in. wytwarzania poniżej 150°C.

EN

The article presents the results of research and analysis of the properties of asphalt mixtures with modified binders. On the basis of the obtained research results, the suitability of using plant fluids (UR) to elastomeroasphalts has been assessed. The solutions presented in the article allow to reduce the technological temperatures at the production stage and to incorporate asphalt mixtures in the road surface, without prejudice to the quality of the mixtures produced, and in most of the relevant parameters of the mixtures, their improvement. The main task of using plant fluids (UR) as an additive to bitumens is to reduce the technological temperatures, among others production (below 150°C).

10

Influence of biodiesel origin on the exhaust gasses concentration in compression ignition engine

Duda K., Śmieja Ł., Mikulski M., Hunicz J.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 3

145--152

EN

The use of renewable fuels can reduce consumption of fossil fuels as well as diversify the range of alternative energy carriers. The advantage of biofuels is that they can be obtained from waste materials. Biofuels derived from vegetable or animal raw fatty material, as a result of transesterification, are characterized by similar physicochemical properties to mineral diesel fuel in terms of quality standards, however the fatty acid composition of the raw material can significantly influence exhaust gas emissions. The aim of the research is to determine the impact of the origin of various renewable biocomponents on exhaust gasses concentration emitted by compression ignition engine. The tests were conducted on a Common Rail, direct injection engine, operating under steady state conditions. Two kinds of biofuels produced from different fatty raw materials (rapeseed oil and swine lard) were used. All the experiments were performed on fuels containing a total of 50% biocomponent shares admixed to commercial diesel fuel. The tested samples included both: binary and ternary mixtures. During the experiments the differences in: hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations were examined as a result of different fuel composition. The study shows that the best results were achieved for fuel containing both plant and animal biocomponents.

11

Assessment of ecotoxicological properties of oils in water

Hybská H., Mitterpach J., Samešová D., Schwarz M., Fialová J., Veverková D.

Archives of Environmental Protection

|

2018

|

Vol. 44, no. 4

31--37

EN

The paper deals with the influence of oils on surface water pollution. Two mineral oils of petroleum origin, one synthetic oil and one vegetable oil were tested. Properties of the selected oil types were assessed by ecotoxicological tests. The acute toxicity test on Daphnia magna showed that out of the tested oils the most toxic for these aquatic organisms were the petroleum oils. In the phytotoxicity test on Sinapis alba, the toxic effect of mineral oils in comparison with synthetic and vegetable oil was more significant. Oils create oil stains visible under the microscope. It was difficult to differentiate them from Scenedesmus subspicatus. The calculation of growth rate was not relevant and a significant loss of cells was detected. It follows from the summary of the tests results that vegetable oil is the least aggressive for the aquatic environment and there are no significant differences between synthetic and mineral oils.

12

Wpływ ultradźwięków na produkty transestryfikacji olejów roślinnych

Grabowski P.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 4

752--755

PL

Zbadano wpływ ultradźwięków na produkty transestryfikacji olejów roślinnych. Sprawdzono zmianę takich właściwości fizykochemicznych, jak gęstość i lepkość, oraz możliwość tworzenia się pierwotnych i wtórnych produktów utlenienia, mających wpływ na stabilność oksydacyjną otrzymywanego biodiesla. Dodatkowo zbadano wpływ ultradźwięków na stężenie estrów metylowych w badanym produkcie. Stwierdzono, że zastosowanie ultradźwięków nie wpływa na gęstość, lepkość oraz skład biodiesla, wpływa jednak na pogorszenie stabilności oksydacyjnej, co wynika z powstawania pierwotnych i wtórnych produktów utleniania.

EN

Fatty acid Me ester was treated with ultrasounds at 40°C (energy input 20–100 Wh) and studied for oxidn. stability after 4 and 8 days. The anisidine values of the ester increased with increasing energy input. No substantial changes of the peroxide no., kinematic viscosity and d. were obsd.

13

Zużyte oleje jako wypełniacze asfaltów stosowanych do produkcji materiałów hydroizolacyjnych

Babiak M., Błaszczyński T.

Przegląd Budowlany

|

2017

|

R. 88, nr 10

121--124

PL

Z roku na rok w Polsce wzrasta ilość olejów odpadowych. Zarówno przemysł spożywczy, jak i samochodowy wytwarza niebezpieczne odpady wymagające kosztownej utylizacji. W artykule przedstawiono wyniki badań autorskiego projektu badawczego zagospodarowania niebezpiecznych odpadów olejowych poprzez zastosowanie ich jako wypełniaczy do asfaltu.

14

Influence of supplying the vegetable oil with minimal quantity lubrication on wear of the hob during hobbing process of the gears

Stachurski W.

Journal of Mechanical and Energy Engineering

|

2017

|

Vol. 1, No 1

31--35

EN

In the paper, the experimental investigations on hobbing cutting of the gears with the use of cooling fluids with minimal quantity lubrication (MQL) has been presented. The experiments were prepared during milling of 42CrMo4 alloy steel at of 32 ± 2 HRC hardness using high speed steel HS6-5-2 hobs without coating. Gears have been generated made in one single pass, to the full depth of the cut. As a cooling fluid in the MQL method, the vegetable oil and synthetic mineral oil MICRO 3000 was used. During the experiment, the size of the clamping was measured on the worm blade application surface, thus determining the direct VBC wear indicator and the FC cutting force value was recorded. Based on the obtained results, the influence of the type of used oil with MQL on the wear of the tool was assessed. The carried out analysis revealed that the use of vegetable oil in the field of assessed conditions gave better results than dry milling.

15

The full or partial replacement of mineral marine engine oil with vegetable oil, on the example of rapeseed oil

Malinowska M.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 1

247--253

EN

The demand for petroleum products is increasing day by day, but mentioned products have limited sources and they are hazardous for environment. Therefore international organizations for example: International Maritime Organization, start to make restrictive requirements application petroleum products for safety environmental, what is the main reason of the use of the alternative liquids. One of the most popular environmental friendly, renewable and less toxic oils is vegetable oils. They can used as fuels and lubricants. The vegetable oils are mainly triglycerides, which contain three hydroxyl groups and long chain unsaturated free fatty acids attached at the hydroxyl group by ester linkages. They have good properties of lubricity, viscosity and thermal. In this article focused only on lubricants. Among a wide group of vegetable oils chosen rapeseed oil. Rapeseed is the most important and most efficient oilseed crop in Europe and it is the most common basestocks for vegetablebased lubricants. It conducted research into pure rapeseed oil and its different quantity additives to traditional marine motor oil – Marinol RG 1240. The two basic physic-chemical parameters, they were flash point and dependence of viscosity and temperature, were compare and assess. It has been proven that vegetable oils have a higher ignition temperature than mineral oils and a smaller viscosity change in the range of temperature presented.

16

Badania olejów roślinnych jako składników bazowych olejów przemysłowych

Rogoś E.

Przemysł Chemiczny

|

2016

|

T. 95, nr 1

103--106

PL

Zbadano właściwości fizykochemiczne, w tym smarne, surowych oraz rafinowanych olejów roślinnych. W celu porównania oceniono takie same właściwości oleju maszynowego AN-46 na bazie naftowej. Oleje roślinne charakteryzowały się lepszymi właściwościami smarnymi, wyższym wskaźnikiem lepkości i wyższą temperaturą zapłonu. Nie wykazywały działania korozyjnego, a w przypadku olejów rafinowanych również skłonności do pienienia. Wadą olejów roślinnych była jedynie niezadowalająca odporność termooksydacyjna i w niektórych przypadkach wysoka temperatura krzepnięcia.

EN

Nine crude and refined vegetable oils were studied for kinematic viscosity index, flash and pour points by std. methods as well as for wear scar diam. and seizure load. For comparison, a petroleum-based machinery oil was also tested. The vegetable oils showed better lubricating properties, higher viscosity index and flash point than the petroleum-based oil. The refined oils prevented effectively corrosion and didn’t show any tendency to foaming. Their weak oxidn. stability and high pour point were of disadvantage.

17

Recykling tłuszczów posmażalniczych

Chwiałkowski W.

Przemysł Chemiczny

|

2015

|

T. 94, nr 3

274-282

PL

Omówiono możliwości zagospodarowania zużytych tłuszczów posmażalniczych. Przedstawiono sposoby oczyszczanie olejów posmażalniczych metodami fizykochemicznymi, takimi jak ekstrakcja w warunkach nadkrytycznych, techniki membranowe oraz metody adsorpcyjne (adsorbenty węglowe i mineralne). Omówiono wykorzystanie wyeksploatowanych olejów smażalniczych jako surowca do produkcji biopaliwa oraz zastosowanie bakterii i enzymów w ich utylizacji.

EN

A review, with 87 refs., of methods for regeneration of frying fats by membrane sepn. and adsorption and their processing to biofuels and surfactants by chem. and enzymic transestrifications.

18

A manufacturing method for organic lubricants from refining by-products of vegetable oil

Siwiec E., Pawelec E.

Problemy Eksploatacji

|

2015

|

no. 2

81--89

EN

The requirement for the use of "environmentally safe" lubricants in many areas of technology makes it necessary to search for new raw materials for their manufacture, and its potential source may be the by-products obtained during the refining of natural oils. The article describes a methodology for the isolation of tribo-active substances from refinement by-products of rapeseed oil, which resulted in producing ecologically safe additives. The lubricating compositions obtained in this process were then tested in regards to their physicochemical and lubricant properties. The results obtained have shown that they have a higher effectiveness of anti-wear properties and more advantageous rheological properties in comparison with commercial oils recommended to be used in conditions of moderate loads and node friction velocity. A high degree of the biodegradability of lubricant allows its application in settings where there is a risk of direct contact with natural environment.

PL

Wymóg stosowania „ekologicznie bezpiecznych” środków smarowych w wielu obszarach techniki, sprawia, że zasadne stają się poszukiwania nowych surowców do ich wytwarzania. Potencjalnym źródłem mogą produkty uboczne powstające podczas rafinacji olejów naturalnych. W artykule przedstawiono metodykę wyizolowania substancji triboaktywnych z produktów porafinacyjnych oleju rzepakowego, która w efekcie doprowadziła do otrzymania ekologicznie bezpiecznych dodatków uszlachetniających. Otrzymane z ich udziałem kompozycje smarowe poddano badaniom właściwości fizyko-chemicznych i smarnych. Uzyskane wyniki wykazały, że charakteryzują się one wyższą skutecznością przeciwzużyciową i korzystniejszymi właściwościami reologicznymi w porównaniu z komercyjnym olejem zalecanym do stosowanych w warunkach umiarkowanych obciążeń i prędkości węzła tarcia. Wysoki stopień biodegradacji otrzymanego środka smarnego pozwala na zastosowanie go w skojarzeniach w których istnieje niebezpieczeństwo bezpośredniego kontaktu ze środowiskiem.

19

Wybrane aspekty zastosowania biopaliw do zasilania silników spalinowych używanych w transporcie samochodowym

Kasprzyk P., Sas S.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

9102--9107, CD3

PL

Ze względu na ograniczone zasoby ropy naftowej, kryzysy paliwowe, a także na ochronę środowiska, w ostatnich czasach obserwuje się coraz większe zainteresowanie biopaliwami, które często nazywane są paliwami alternatywnymi dla paliw kopalnych. Artykuł ma na celu przedstawienie wybranych aspektów zasilania biopaliwami silników spalinowych używanych w transporcie drogowym. Przeanalizowane zostały techniczne możliwości zasilania biopaliwami, silników spalinowych używanych w transporcie kołowym. Przedstawiono parametry poszczególnych rodzajów biopaliw istotne ze względu na prawidłowe funkcjonowanie silników oraz aspekt ochrony środowiska. Oprócz zmian konstrukcyjnych silników oraz rozwiązań stosowanych w układach zasilania, celem uzyskania coraz mniejszego zużycia paliwa poszukuje się paliw pochodzących z innych źródeł niż przeróbka ropy naftowej celem uniezależnienie się od jej dostaw. Paliwa te mogą być stosowane jako domieszki lub jako główne paliwo do zasilania silników używanych w transporcie samochodowym. Najczęściej stosowanymi paliwami alternatywnymi są paliwa ciekłe pochodzenia roślinnego oraz w mniejszym stopniu paliwa gazowe. W najbliższej przyszłości biopaliwa nie będą stanowić zagrożenia dla paliw pochodzących z przeróbki ropy naftowej. Jednakże ich udział jako dodatku do paliw konwencjonalnych wraz z upływem czasu powinien się stopniowo zwiększać.

EN

Because of the limited resources of oil, fuel crises, as well as on environmental protection, in recent times we observed a growing interest in biofuels, which are often called alternative fuels for fossil fuels. The article aims to present selected aspects of biofuels used to admitting internal combustion engines used in road transport. Technical possibilities of biofuel admitting of internal combustion engines used in road transport have been analyzed. Parameters of individual types of biofuels important for the proper functioning of the engine and the environmental aspect were presented. Except engine design changes and solutions used in admitting systems, in order to obtain lesser fuel consumption there is a tendency to look for fuels derived from sources other than processing crude oil. The aim is to become independent from suppliers of conventional fuels. These fuels can be used as admixture or as the major fuel to admitting the engines used in road transport. The most frequently used alternative fuels are liquid fuels from vegetable material, and in a lesser extent – gaseous fuel. For the foreseeable future, biofuels will not constitute a threat to fuels derived from crude oil. However, their participation as an additive to conventional fuels as time passes should gradually increase.

20

Ekologiczne problemy biopaliw

Dzieniszewski G.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2015

|

z. 62, nr 3/I

87--96

PL

Wskazano na potencjalne kierunki rozwoju zasilania paliwami pochodzenia roślinnego, zwłaszcza jako metody utylizacji zużytych olejów roślinnych. Przeanalizowano energochłonność procesu wytwarzania paliwa mierzoną emisją dwutlenku węgla w aspekcie celowości stosowania paliw pochodzenia roślinnego. Dokonano analizy energochłonności różnych koncepcji zasilania celem określenia rzeczywistych parametrów ekologicznych silnika zasilanego biopaliwami. Wykazano, że nakłady energetyczne mierzone emisją dwutlenku węgla są znacznie wyższe przy produkcji biopaliw niż przy produkcji paliw konwencjonalnych. Dowiedziono, że bilans energetyczny mierzony emisją CO2 można zoptymalizować wykorzystując do napędu silników zużyte oleje roślinne. W przypadku stosowania surowych olejów roślinnych, lub jeszcze wyraźniej estrów olejów roślinnych, bilans energetyczny jest niekorzystny i wskazuje na znaczną energochłonność wytwarzania biopaliw. Prowadzone badania dowiodły, że warunkiem koniecznym dla prawidłowej pracy silnika zasilanego zużytym olejem roślinnym jest wyposażenie go w dwupaliwowy układ zasilania zapewniający rozruch silnika na oleju napędowym oraz dwustopniowe podgrzanie oleju rzepakowego do odpowiedniej temperatury. Udowodniono, że wskaźniki pracy silników zasilanych paliwami pochodzenia roślinnego są przeważnie gorsze niż w przypadku zasilania olejem napędowym. Zużycie biopaliw musi być zawsze wyższe niż zużycie oleju napędowego, gdyż wartość opałowa bioapliwa jest niższa niż oleju napędowego. Dowiedziono, że jednym z wielu kierunków rozwoju koncepcji zasilania silników spalinowych biopaliwami jest stosowanie zużytych posmażalniczych olejów roślinnych. Silniki starszej konstrukcji pracują prawidłowo przy zasilaniu z układem podgrzewającym. Silniki najnowszej konstrukcji dają możliwość wyłącznie stosowania ograniczonych ilościowo domieszek estrów olejów roślinnych stosowanych jako mieszanki z olejem napędowym.

EN

Pointed out potential directions of development of power fromcrop-based fuel, especially as a method of recycling used vegetable oils. Analyzed the energy consumption of the fuel production process measured by carbon dioxide emission in terms of the desirability of the use of crop-based fuels. We analyzed the energy consumption of various supply concepts in order to determine the actual environmental parameters of the engine powered by biofuels. It demonstrated that energy expenditure, measured by carbon dioxide emissions, is considerably higher in the production of biofuel than in the production of conventional fuel. It has been proved that the energy balance measured in CO2 emission can be optimized by using used vegetable oils to power the engines. In the case of crude vegetable oils, or even better, in esters of plant oils, the energy balance is adversed and shows considerable energy consumption of biofuels. Conducted studies have shown that a necessary condition for the proper engine, powered by waste vegetable oil, to work is equipping it with a bi-fuel supply system that ensures the engine to start on a diesel and dual-stage heating of rapeseed oil to the proper temperature. It has been proven that the work indicators of engines powered by fuels of vegetable origin are generally worse than those for diesel fuel. The use of biofuels must always be higher than the diesel consumption, since the calorific value of them is lower than diesel. It has been proved that one of the many directions of development of the concept of powering combustion engines by the biofuels is using fried vegetable oils. Older engines work properly when running on a heating system. Engines of the latest design offer only the use of the limited quantity of vegetable oil esters used in a blend with diesel.