Określono rozkłady ciśnienia na profilach kierownic turbiny. Rozbieżności, jakie pojawiły się pomiędzy wcześniejszym modelowaniem numerycznym oraz danymi eksperymentalnymi [1], sprawiły, ze szczególną uwagę przywiązano do uzyskania bardzo stabilnej pracy maszyny oraz niezmienności wartości parametrów bezpośrednio przed wlotem do turbiny [2]. W pracy skupiono się głownie na szczegółowych rozkładach ciśnień na profilach dla dwóch prędkości obrotowych turbiny. Wpływ struktur przepływu przebadano zmieniając wzajemne położenia wieńców łopatek. Wyniki uzyskanych pomiarów porównano z obliczeniami numerycznymi przeprowadzonymi przy użyciu programu CFX TascFlow. Zarówno dane uzyskane z eksperymentu, jak i modelowania numerycznego, wykazały wpływ omawianych zmian parametrów pracy (prędkości obrotowej) oraz geometrii maszyny (zmiana wzajemnego położenia pierwszej kierownicy względem drugiej) w stosunku do założonych parametrów projektowych [3]. Uzyskana bardzo dobra zgodność obydwóch metod badawczych stanowi podstawę do dalszego modelowania przepływu w maszynie celem polepszenia jej wydajności. Rozbieżności zauważono przede wszystkim w obszarach bliskich ściankom ograniczającym kanał przepływowy (piasta i korpus maszyny) dla przypadku znacznie odbiegającego od projektowych warunków nominalnych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.