Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
1 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research

1 2009

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: uzwojenia rozdzielone

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prąd rozruchowy silników indukcyjnych z rozdzielonymi uzwojeniami stojana

Zawilak T., Antal L., Zawilak J.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

2009

Vol. 63, nr 29

131-142

W pracy przedstawiono sposób łagodzenia procesów rozruchowych w silnikach pradu przemiennego dużej mocy. W metodzie tej zastosowano kilka trójfazowych, symetrycznych, rozdzielonych uzwojeń stojana. Podczas rozruchu czesc z nich przyłaczona jest do napiecia zasilajacego a do pozostałych przyłaczona jest bateria kondensatorów. Składowa bierna pradu rozruchowego kompensowana jest przez prady płynace w niezasilanym uzwojeniu od napiecia transformacji. Pokazano model matematyczny takiego silnika. Obliczono charakterystyki dynamiczne pradu i momentu elektromagnetycznego oraz porównano je z pomierzonymi na modelu fizycznym silnika.

This paper presents a method of attenuating startup processes of high power AC motors. This method makes use of separating windings into two parallel branches. Both windings have no electrical connection, they are magnetic coupled by the main flux. Magnetic axis of all phases have the same direction. It is essential that coils of every parallel branch in the phase must be in the same magnetic condition and the back emf of every branch must be identical (back emfs must have the same amplitude and the same phase). Startup of the considered motor can be divided into two stages. During the first one, one of the windings is fed from the power network and the second winding is connected to the capacitor bank (fig. 2.a). The first winding produces rotating magnetic field with specified pole pairs. Because of the magnetic coupling between windings there is induced voltage in the second winding. Because the second circuit is closed with the bank capacitors the are currents which produce rotating field ampere turns. Via the windings separation the terminal motor impedance is greater that reduces motor starting current (fig. 5, 6a, 7a). Capacitor bank addition causes partial reactive part of starting current component compensation (fig 6b, 7b) and increases starting torque (fig. 7c). When the motor reaches under synchronous speed both windings are switched to parallel configuration. Then the second stage of startup begins (fig. 2b) and the motor has the same parameters as conventional motor.