Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Restructuring picking and restocking processes on a hypermarket

Guimarães Rafaela, Almeida Luís, Barros Marta, Afecto Maria Carlota, Figueira Maria L., Mota Diana, Galvão Márcia, Barreira Mariana, Lima Rui M.

Production Engineering Archives

|

2022

|

Vol. 28, Iss. 1

64--72

EN

The purpose of this paper is to identify challenges and opportunities for exploring Lean approaches in managing instore logistics processes of a hypermarket, wherein data collection made to quantify the state of the system, methods, and instruments will be applied to improve picking and restocking processes between the two main stock areas, the store and the warehouse. This article reports on a case study work, comprising direct observation, and analysis of the data collected, which was developed in three main phases: identification and characterization of problems, improvements in management of stock and restocking information, and finally improvements in the picking and restoking processes and teams. After analysing the hypermarket, some problems were found such as a high percentage of non-productive time in restocking, a daily average of 132 products to be restocked, a lack of standardization of tasks in the warehouse, and outdated restocking management system. Therefore, there will be some proposals to change the restocking management system, the picking and restocking work method and the warehouse layout, which makes it possible to decrease stock breaks in the store by 17%, the number of employees dedicated to these processes from 14 to 11, and finally, to reduce 2 daily hours of non-adding value time. This work makes an innovative contribution to fulfil a lack of publications dedicated to hyper-market inbound logistics between the warehouse and the store. Thus, it reveals the significant importance of focusing on instore logistics to the point of sale, concerning the efficiency, the lean production, and social benefits to the retail hypermarket, from the reception of products in the hypermarket warehouse until they are placed on the store shelves.

2

Wpływ uzupełniania zapasów paliwa na morzu na autonomiczność okrętu

Bursztyński A.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

Paliwo okrętowe jest środkiem materiałowym, który w każdych warunkach działań jednostki pływającej na morzu jest zużywany w ilościach masowych. Tankowanie na morzu realizowane jest przez okręty wsparcia logistycznego takie jak zbiornikowce oraz uniwersalne zaopatrzeniowce. Zdolność do korzystania ze wsparcia okrętów logistycznych jest podstawowym standardem, jaki musi być spełniony przez okręty delegowane do współpracy w ramach Wielonarodowych Sił Morskich NATO. Zdolność do uzupełniania zapasów paliwa jest jednym z podstawowych czynników wydłużających czas pobytu okrętu w rejonie realizacji zadań.

EN

Fuel is a kind of material that is consumed in mass quantities in all conditions of ship's activities at sea. Refueling at sea is carried out by auxiliary ships such as tankers and universal replenishment ships. Ability to benefit from the support of auxiliary ships is a basic standard which must be fulfilled by ships delegated to the cooperation with the NATO Multinational Maritime Forces. Ability to refuel at sea is one of the main factors that may prolong the period of ship's activity in the area of operation being conducted.

3

Modernizacja okrętów MW RP w aspekcie osiągania interoperacyjności w zakresie zaopatrywania na morzu

Bursztyński A., Jezielski A., Krynicki T.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

Wstąpienie naszego kraju do NATO zdeterminowało potrzebę intensyfikacji procesów dostosowawczych, których celem jest osiągnięcie wymaganych poziomów standaryzacji we wszystkich dziedzinach działalności wojska. Dotyczy to również wsparcia logistycznego okrętów wyznaczonych do działań w Wielonarodowych Sił Morskich NATO oraz okrętów uczestniczących w ćwiczeniach NATO w rejonach oddalonych od baz brzegowych. Operacje zaopatrywania na morzu (Replenishment at sea - RAS) są ważnym elementem wsparcia bojowego zespołów okrętów. W trakcie tych operacji przekazywane są na okręty paliwo, woda słodka, części zamienne itp., które stanowią zapasy okrętowe niezbędne do normalnego funkcjonowania okrętu.

EN

Joining the NATO by our is country determined by the necessity of intensification of processes, whose purpose is to achieve the required levels of standardization in all areas of the army activity. This also applies to logistics support of ships assigned to the activities in the Multinational Maritime Forces as well as to ships participating in NATO maneuvers in outlying areas from ashore bases. Operations of replenishment at sea RAS are an important element of battle support of ships groups. During the RAS operations ships receive fuel, fresh water, spare parts etc. which are necessary supplies for proper functioning of ships.

4

Efficient consumer esponse concept as a support for supply chain development

Lewandowska J.

LogForum

|

2006

|

Vol. 2, no. 2

1-12

EN

The article provides a set of information about Efficient Consumer Response (ECR). ECR is defined as a concept focused on increasing the effectiveness of supply chains. It aims at better responding to consumers' needs at reduced costs along the whole supply chain by close co-operation of all members of the supply chain. Pre-condition for successful ECR is a high-level (in terms of transfer rates and correctness) information flow from the selling point (the consumer) throughout the entire supply chain by using common information standards. With this, the ECR concept provides methods for overcoming existing practical and content-related lacks in sphere of up-to-date solutions for truly integrated co-operation in supply chains and satisfying the huge demand for such knowledge in the companies

PL

Praca przedstawia koncepcję Efficient Consumer Response (ECR), ukierunkowaną na ciągłe zwiększanie efektywności łańcuchów logistycznych. Głównym celem takiej metody postępowania jest osiągnięcie większej możliwości reakcji na potrzeby klientów przy jednoczesnej redukcji kosztów całego łańcucha dostaw poprzez ścisłą współpracę wszystkich członków tego łańcucha. Warunkiem koniecznym, aby ten model sprawnie funkcjonował, jest zapewnienie przepływu informacji o wysokim poziomie jakości (w sensie: częstości transferu oraz poprawności i trafności przekazywanej informacji) z punktu sprzedaży (konsumenta) poprzez cały łańcuch logistyczny, przy wykorzystaniu standaryzowanych form tego transferu. W ramach powyższego zagadnienia, koncepcja ECR dostarcza metody postępowania usuwające istniejące słabe punktu obecnie stosowanych rozwiązań, które umożliwiają pełną zintegrowaną kooperację w obrębie całego łańcucha dostaw i spełniającą wymagania stawiane przez przedsiębiorstwa w stosunku do przepływu informacji