Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie georadaru otworowego do poprawy skuteczności prac uzdatniających podłoże autostrady A-1 na terenach płytkiej eksploatacji rud metali

Łątka T.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2014

|

nr 6

43--48

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań georadarem otworowym, przeprowadzonych w ramach uzdatnienia podłoża pod budowę autostrady A-1 na odcinku od węzła Piekary Śl. do węzła Bytom. Przedstawiono charakterystykę warunków geologiczno-górniczych na terenach pogórniczych eksploatacji rud metali. Omówiono zastosowaną metodykę badawczą, z podkreśleniem analizy wyników wzajemnie uzupełniających się metod mikrograwimetrycznej i georadaru otworowego. Badania georadarem otworowym zostały przeprowadzone w otworach kontrolno-iniekcyjnych w strefie stwierdzonych anomalii mikrograwimetrycznych.

EN

The article presents the results of borehole GPR measurements, which were a complementary part of the project of basement treatment on A-1 motorway in the section from the Piekary Śl. junction to Bytom junction within the so-called area of “ogródki działkowe”. The borehole GPR measurements were carried out in the injection boreholes in the places of identified gravity anomalies within the motorway A-1 lane. In the article the geological and mining conditions together with the typical lithological profile of the study area were presented. In this area historical exploitation of metal ores was conducted. The article discusses the methodology of the research with emphasis on the complementary analysis of results from microgravity and borehole georadar methods. Two examples of research areas with identified gravity anomalies were discussed. These examples show, how the borehole GPR measurements improved the efficiency of basement treatment works on A-1. The advantages as well as the limitations of borehole GPR method were discussed. Research were led by the team of Mineral and Energy Economic Research Institute of the Polish Academy of Sciences.

2

Methodology for A-1 motorway basement treatment effectiveness improvement by means of geophysical methods in the areas of metal ores shallow mining threatened with the sinkhole occurrence in the Upper Silesia

Pilecki Z.

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

|

2009

|

T. 25, z. 3

319-331

EN

The methodology for A-1 motorway basement treatment, using geophysical methods in the area of former historical shallow mining of zinc and lead as well as iron ores threatened with the occurrence of sinkhole within the Bytom basin in the Upper Silesia, has been presented. The method discussed consists in carrying out properly designed geophysical examinations using gravimetric, borehole georadar and micro camera introscopy methods. The paper presents the assumptions of the A-1 motorway basement treatment methodology preceded by the description of the sinkhole threat. Detailed methodology for geophysical measurements adapted to the basement treatment methodology has been presented. Stages of recognition of voids and loose zones location in the vicinity of injection holes have been characterised as well as the way of basement backfilling effectiveness evaluation. The solutions discussed are aimed at as effective as possible limitation of the threat of A-1motorway structure damage.

PL

Przedstawiono metodykę uzdatnienia podłoża autostrady A-1 z zastosowaniem metod geofizycznych na terenie pogórniczym, historycznej, płytkiej eksploatacji rud cynku i ołowiu oraz żelaza zagrożonych wystąpieniem zapadlisk w rejonie niecki bytomskiej na Górnym Śląsku. Omówiony sposób polega na przeprowadzeniu odpowiednio zaprojektowanych badań geofizycznych za pomocą metod grawimetrycznej, georadarowej otworowej i introskopowej mikrokamerą. W artykule przedstawiono założenia metodyki uzdatniania podłoża autostrady A-1 poprzedzone charakterystyką zagrożenia zapadliskowego. Przedstawiono szczegółową metodykę pomiarów geofizycznych w dostosowaniu do metodyki uzdatnienia podłoża. Scharakteryzowano etapy rozpoznania położenia pustek i stref rozluźnienia w sąsiedztwie otworów iniekcyjnych oraz sposób oceny efektywności podsadzenia podłoża. Celem omówionych rozwiązań jest możliwie efektywne ograniczenie zagrożenia zniszczeniem konstrukcji autostrady A-1.

3

Drogi na pustkach

Kubański A.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2007

|

Nr 5

66--68