Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Magazyn Autostrady

1 2013

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: utrzymanie nawierzchni drenażowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zaprojektuj – wybuduj – utrzymaj – tajniki warstw porowatych z betonu cementowego

Kucz M., Pożarycki A.

Magazyn Autostrady

2013

Nr 8-9

60--64

Nawierzchnie drenażowe to przykład nielicznych nawierzchni jezdni drogowych, dla których nawet łączna grupa zalet postawiona na szali ze standardem utrzymania dróg stanowi duże wyzwanie dla osób zobowiązanych podjąć decyzję o ich budowie. Ich ekologiczny charakter (redukują hałas), wyższy standard bezpiecznej podróży w warunkach opadów deszczu (niwelują aquaplaning, pozwalają zachować widoczność), większe bezpieczeństwo podróży (obniżają efekty zjawiska oślepienia) w konfrontacji z koniecznością ścisłego reżimu utrzymania tego typu nawierzchni w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami skutecznie obniżają ich atrakcyjny charakter. W artykule dokonano również konfrontacji wyników badań mieszanek porowatych z betonem cementowym zwykłym, uznawanym za standard obowiązujący dla nawierzchni jezdni drogowych. Zwraca się również uwagę na bardzo pozytywny aspekt działań podejmowanych przez tzw. „małych przedsiębiorców”, którzy w ramach innowacyjnych form wykorzystania środków unijnych tworzą zaplecze rodzimych rozwiązań, które mogą okazać się bardzo skuteczne w dziedzinie budowy ekologicznych nawierzchni z przedłużoną gwarancją na zachowanie właściwości akustycznych.

One-fraction drainage concrete is designed in a similar way to conventional concrete, with increase in the pores amount and permeability taken into account. Such concretes is an example of the road surface, which poses a major challenge for the persons liable to make a decision about their construction and their subsequent maintenance. Their ecological character (less noise), a higher standard of safe travel in terms of rainfall (eliminate aquaplaning, help maintain visibility), increased travel safety (reducing the effects of the phenomenon of blindness), when confronted with the need to maintain a strict regime of this type of surface as compared to the standard solutions effectively reduce their attractive character. The paper presents the results of confrontation porous mixtures with typical (ordinary) cement concrete which is considered the standard for the road surface. The authors noted a very positive aspect of the actions called. "Small businesses (entrepreneurs)". The entrepreneurs have used EU funds to create facilities indigenous solutions that can be very effective in the construction of ecological surface of roads, especially with regard to the extended guarantee for the acoustic properties.